來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：上觀新聞）

春運(yùn)期間，高鐵樞紐松江站迎來(lái)大客流。近日，有旅客向解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞“民聲直通車”反映，自己購(gòu)買了松江站出發(fā)的火車票，原本以為地鐵與車站連通，乘車會(huì)十分便捷，然而體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)“進(jìn)站堪比城市跑酷”：進(jìn)站動(dòng)線標(biāo)識(shí)引導(dǎo)不明，差點(diǎn)誤了車。日前，記者來(lái)到該站進(jìn)行實(shí)地采訪。

指示標(biāo)識(shí)自相矛盾

松江站分南區(qū)和北區(qū)，其中1號(hào)、2號(hào)檢票口位于南區(qū)，3-15號(hào)檢票口位于北區(qū)。旅客反映的“進(jìn)站難”問(wèn)題主要發(fā)生在北區(qū)。

記者走出地鐵站，迎面就是一座商場(chǎng)（服務(wù)中心），商場(chǎng)門(mén)口及地面上有多處進(jìn)站指示標(biāo)識(shí)。然而，細(xì)看兩處標(biāo)識(shí)便可發(fā)現(xiàn)存在明顯矛盾點(diǎn)。地面標(biāo)識(shí)顯示“1-2檢票口往左，3-15檢票口朝右”，而立牌標(biāo)識(shí)顯示“3-15檢票口向前進(jìn)入服務(wù)中心，乘電梯至3F”。在這里，記者遇到了不少在門(mén)口徘徊的旅客，詢問(wèn)之下才知道，大家都在猶豫是否要進(jìn)入商場(chǎng)，“聽(tīng)說(shuō)這個(gè)站比較繞，怕進(jìn)錯(cuò)了來(lái)不及返回”。最終，工作人員指引這些旅客從商場(chǎng)內(nèi)通道進(jìn)站。

地面標(biāo)識(shí)和立牌標(biāo)識(shí)指示的“3-15檢票口”方向不同。

標(biāo)識(shí)自相矛盾的問(wèn)題不止出現(xiàn)在商場(chǎng)外，商場(chǎng)內(nèi)的動(dòng)線指示標(biāo)識(shí)也有類似問(wèn)題。如商場(chǎng)一樓通道內(nèi)，懸掛燈箱上顯示3-15檢票口向前，而墻上標(biāo)識(shí)顯示3-15檢票口向后（實(shí)則指向一處無(wú)障礙電梯），也有不少旅客在此處猶豫和徘徊。

扶梯旁通道墻上標(biāo)識(shí)指示的檢票口方向與懸掛標(biāo)識(shí)燈牌顯示的方向相反。

直達(dá)電梯難尋只能繞行

“坐了三圈扶梯才能繞到三樓”，不少旅客向記者這樣抱怨。原來(lái)，該商場(chǎng)一層中心區(qū)域?yàn)榉⻊?wù)臺(tái)，扶梯就位于面向服務(wù)臺(tái)的右邊，十分顯眼，還有工作人員在扶梯旁進(jìn)行指引。記者站在商場(chǎng)中庭環(huán)顧，很難一眼看到直達(dá)電梯，也沒(méi)有工作人員進(jìn)行指引。一名旅客繞著扶梯周邊轉(zhuǎn)了一圈后沒(méi)找到直達(dá)電梯，只能選擇提著行李乘坐扶梯。

在社交媒體上，不少經(jīng)常乘坐松江站列車的旅客分享經(jīng)驗(yàn)稱：“進(jìn)商場(chǎng)你就錯(cuò)了”！有旅客發(fā)布了自行總結(jié)的“快速進(jìn)站路線”，該路線指示旅客前往商場(chǎng)外及車站地面廣場(chǎng)的直達(dá)電梯。這樣耗費(fèi)的時(shí)間均比在商場(chǎng)內(nèi)繞行乘坐扶梯的路線用時(shí)要短。相比之下，商場(chǎng)內(nèi)這條“進(jìn)站路”對(duì)旅客而言確實(shí)不算便捷。

車站地面廣場(chǎng)的無(wú)障礙電梯可以直達(dá)檢票廳內(nèi)。

奔到“進(jìn)站口”發(fā)現(xiàn)門(mén)關(guān)閉

乘坐扶梯轉(zhuǎn)三圈到達(dá)三層后，不少旅客的時(shí)間已經(jīng)“告急”，但“波折”還沒(méi)有結(jié)束。當(dāng)旅客們拖著箱子或是背著大包小包沖向商場(chǎng)至北區(qū)進(jìn)站口的大門(mén)，出了大門(mén)他們才發(fā)現(xiàn)，面前并不是安檢口，而是封閉的玻璃門(mén)。

從商場(chǎng)三層到北區(qū)的門(mén)出來(lái)，迎面是一片臺(tái)階區(qū)域，臺(tái)階上貼有標(biāo)識(shí)指示“兩側(cè)進(jìn)站口均可進(jìn)站乘車”。商場(chǎng)北1門(mén)到進(jìn)站口看似還有百米左右距離，然而當(dāng)旅客狂奔到所謂的“進(jìn)站口”時(shí)，才發(fā)現(xiàn)臺(tái)階兩側(cè)的進(jìn)站口均為封閉狀態(tài)，門(mén)上貼有“進(jìn)站請(qǐng)走側(cè)門(mén)”的標(biāo)識(shí)，其中“進(jìn)站口5”有一扇門(mén)沒(méi)有用藍(lán)色布貼封住而是裝了門(mén)簾。不少旅客誤以為這是“側(cè)門(mén)”，甚至圍著門(mén)嘗試?yán)�，直到發(fā)現(xiàn)打不開(kāi)才轉(zhuǎn)而朝側(cè)邊走，這時(shí)又要多走約百米才能到達(dá)開(kāi)放的檢票口。

臺(tái)階上貼有“兩側(cè)進(jìn)站口均可進(jìn)站乘車”的標(biāo)識(shí)。

實(shí)際臺(tái)階兩側(cè)的檢票口均關(guān)閉，需繞行，多名旅客在關(guān)閉的門(mén)前徘徊。

對(duì)此，很多旅客建議車站應(yīng)進(jìn)一步明確標(biāo)識(shí)，做好動(dòng)線指引。如有多條路線也應(yīng)清晰標(biāo)明，不要讓指示標(biāo)識(shí)反而成了旅客進(jìn)站的“障礙”。

原標(biāo)題：《“進(jìn)站堪比跑酷！”標(biāo)識(shí)自相矛盾、就近進(jìn)站口關(guān)閉，松江站動(dòng)線引旅客吐槽》

欄目主編：毛錦偉

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 師夢(mèng)嬌