最近，美以伊戰(zhàn)爭導(dǎo)致霍爾姆斯海峽被選擇性封鎖。這才封鎖了幾天，國際原油價格已經(jīng)從60多美元漲到了90多美元。如果本周再封鎖一周，很多國家就不會再淡定了。

至于懂王說的要打一個月，這個事情從這幾天的戰(zhàn)況看，很可能真由不得他。3月8日流出的視頻表明，雖然伊朗發(fā)射的導(dǎo)彈少了，但美國和以色列的攔截彈數(shù)量并沒有減少，攔不住的問題如果持續(xù)下去，把美國和以色列打到無計可施的階段，那只能用核武器來解決問題了。問題是，不是只有美國和以色列有核武器，一旦到了那個程度，完全失控的情況下，這個世界走向何方就不再是某個國家可以決定了。

我們不是戰(zhàn)爭的當事方，但這場戰(zhàn)爭會導(dǎo)致燃油價格高漲是必然的。看看美國、以色列和伊朗摧毀的煉油廠就可以明確這個道理。如果燃油價格漲到150美元以上，目前各國燃油價格就得翻三倍。也就是說，目前國內(nèi)7元左右的燃油價格就得漲到20元。別說真漲到這個水平，即使?jié)q到10元到15元這個價格區(qū)間，開燃油車的車主還會淡定嗎？

過去10年，我國對新能源車滲透率的規(guī)劃非常大膽，但現(xiàn)在看都非常保守。我去年底轉(zhuǎn)發(fā)汪濤老師的判斷，2027年電動車會一統(tǒng)天下。幾乎所有汽車行業(yè)從業(yè)者都持懷疑態(tài)度。按照國務(wù)院的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2030年新能源汽車產(chǎn)量占比達到50%，這個目標在2025年就已經(jīng)提前達到。按照當時比較樂觀的行業(yè)協(xié)會的預(yù)測，2030年乘用車的新能源滲透率會達到70%，實際上2025年已經(jīng)達到53%以上。線性增長的話，確實可能到2030年才能達到70%。

但是世界正處于百年未有的大變局階段，并不是線性發(fā)展的。這次霍爾姆斯海鮮被封鎖，導(dǎo)致中東產(chǎn)油國的基礎(chǔ)設(shè)施嚴重毀損是必然的。在這種情況下，全球很多國家都被迫得轉(zhuǎn)向電動車和光伏和風電，否則就無車可用。在這樣的背景下，中國的電動汽車產(chǎn)能相對需求而言，很可能是不足的。

前幾天，比亞迪已經(jīng)拿出第二代刀片電池，5分鐘充滿，9分鐘充飽。這種比肩加油速度的電池和充電技術(shù)，疊加眼下的燃油價格上漲，已經(jīng)必然鎖定2026、2027年的電動車銷量飛速增長。2030年的70%滲透率目標顯然過于保守了，很大概率，2027年就會達到70%以上，2030年很可能是電動車徹底一統(tǒng)天下。

眼下，還有很多電池技術(shù)在排隊等著規(guī)?；袌鰬?yīng)用，比如鈉電池、超級電容電池、氫燃料電池等等。國家也明確要求綠電得實現(xiàn)60%以上的本地消納，意思是各地的光儲充一體化充電系統(tǒng)，會大規(guī)模實現(xiàn)本地綠電充電，這將大幅加快微電網(wǎng)和儲能技術(shù)的成熟。燃油車和電動車的使用成本差異將進一步拉大。

除非眼下這場戰(zhàn)爭迅速結(jié)束，然后各國迅速實現(xiàn)和平，各個煉油基礎(chǔ)設(shè)施很快完成修復(fù)，否則燃油價格持續(xù)上漲是必然的。要達到上述目標，只可能是美國和以色列取得勝利。如果它們勝利了，中國市場的燃油價格只會更高。所以，無論戰(zhàn)爭結(jié)果如何，新能源車的滲透率都會加速，2027年的新車新能源滲透率是70%，還是80%，這個得看產(chǎn)能夠不夠。