春節(jié)智能輔助駕駛的年度終極考成績(jī)單終于揭曉，誰才是真正的行業(yè)標(biāo)桿？華為乾崑近期發(fā)布《2026年春節(jié)出行報(bào)告》及2月安全出行報(bào)告，用硬核數(shù)據(jù)交出滿分答卷，在用戶規(guī)模、使用深度、安全表現(xiàn)上全面領(lǐng)跑。

統(tǒng)計(jì)周期覆蓋2026年2月15日至23日共9天，華為乾崑春節(jié)輔助駕駛總里程達(dá)4.7億公里，活躍用戶超123萬，同比分別增長(zhǎng)235%、180%；

截至2026年3月3日，累計(jì)輔助駕駛里程已達(dá)87.6億公里，單日輔助駕駛里程達(dá)5222公里，使用頻次遠(yuǎn)超同行。橫向看齊理想、小鵬、蔚來等友商，華為乾崑的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)十分顯著：

總里程是第二名理想的1.88倍、小米的4.7倍；輔助泊車總次數(shù)1405萬次，日均156.1萬次，是理想的3.3倍、小鵬的6.2倍，車位到車位使用超205萬次，這一數(shù)據(jù)更是友商難以企及的水平，足見用戶對(duì)其功能的認(rèn)可與依賴。

很多人誤以為防碰撞觸發(fā)次數(shù)越多，系統(tǒng)越安全？其實(shí)恰恰相反。華為乾崑每4700公里才觸發(fā)1次潛在碰撞防御動(dòng)作，而理想為789公里、蔚來為1027公里。這是因?yàn)槿A為乾崑已進(jìn)入高階防御型駕駛階段，能提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、主動(dòng)降速避險(xiǎn)，從源頭化解危機(jī)，而非依賴頻繁緊急剎車。

更關(guān)鍵的是，華為乾崑在業(yè)內(nèi)率先公布嚴(yán)重碰撞前的安全行駛里程，達(dá)711萬公里，是中國(guó)平均值180萬公里的3.95倍，安全能力遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

華為乾崑不僅“賣得出去”，而且“用得起來”，通過多車企多車型覆蓋推動(dòng)智能輔助駕駛普及，以硬核數(shù)據(jù)印證了其行業(yè)領(lǐng)軍地位，為用戶帶來更安心、更便捷的出行選擇。