雖然比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池和閃充技術(shù)才過去幾天，但是現(xiàn)在網(wǎng)上大家對比亞迪的第二代刀片電池依舊保持著較高的討論熱度，因為這次王傳福發(fā)力確實太猛了，真的把大家對電車的充電焦慮問題徹底解決了！但是，現(xiàn)在各大車企卻安靜得可怕，因為大家確實被比亞迪的二代刀片電池給震住了，這次比亞迪真的讓大家把底牌徹底沒有震撼力……

從技術(shù)角度來看，比亞迪第二代刀片電池的特點總體就是：更快、更安全、更長壽、更高能量密度！5分鐘從10%充到70%、9分鐘從10%充到97%，即使在零下30℃的嚴(yán)寒環(huán)境下也才多等3分鐘；安全性方面，一邊是1500kW的單槍閃充，一邊給它用針刺破依舊不爆炸、不起火；電池電芯方面，電池質(zhì)保容量保持率整體提升2.5%，比亞迪還承諾電芯終身質(zhì)保；電池能量密度提升了5%，裝載了第二代刀片電池的騰勢Z9GT純電續(xù)航里程直接干到了1036公里！說到這個我都懷疑人生了，二代刀片電池已經(jīng)如此硬核了，那請問以后固態(tài)電池的優(yōu)勢還在哪？

所以，第二代刀片電池較于第一代是全方面的提升。使用的技術(shù)創(chuàng)新也是前所未有的，其中包括創(chuàng)新全鏈路離異閃通技術(shù)體系、創(chuàng)新使用高通量電極重構(gòu)技術(shù)、創(chuàng)新超薄高強度SEI膜等！因此，二代刀片電池高質(zhì)量通過了“邊閃充邊針刺”試驗、熱擴散試驗、超大能量底部撞擊試驗等！所以，比亞迪的第二代刀片電池技術(shù)是絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先的，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿！

所以，比亞迪第二代刀片電池的電芯能量密度直接從140Wh/kg提升到了200Wh/kg，相比于三元鋰電池的240Wh/kg-280Wh/kg其實是有差距的。但是，磷酸鐵鋰電池?fù)碛懈斓某潆娝俣�、更好的循環(huán)壽命（磷酸鐵鋰電池3300-4000次，三元鋰電池2000-2500次）、更高安全性等優(yōu)點，讓很多高端新能源汽車看到了未來。所以，未來純電動汽車還是會更傾向于比亞迪的二代刀片電池的發(fā)展方向。

比亞迪作為電池出身的車企，深知三電技術(shù)的重要性，所以它是用了二十多年的時間不遺余力地研發(fā)、掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，全球的車企都已經(jīng)滿眼羨慕但又不能表現(xiàn)出來！所以，其他車企最近想要發(fā)布新車肯定也要把比亞迪的第二代刀片電池考慮進去了，畢竟僅僅閃充、安全、長壽命這幾個優(yōu)勢就已經(jīng)把用戶的痛點解決完了，這也是它帶給了所有新能源車企和電池巨頭們的震撼！最后問大家個問題，你們會考慮買一臺15萬左右裝載了比亞迪第二代刀片電池的純電動汽車嗎？