遼寧
#威蘭達AIR權(quán)益價13.78萬#
拿到駕照好幾年沒摸車，突然要擁有人生第一輛車，興奮之余更多的是焦慮：怕停車刮了蹭了，怕上高速反應(yīng)不過來，更怕路上突然竄出個電動車。這種“新手恐懼癥”，在我試駕了威蘭達AIR版之后，竟然治好了大半。這車全系標(biāo)配的那套TSS 4.0智駕系統(tǒng)，就像是副駕上坐了個時刻幫你盯著路況的老司機，讓第一次開車的我，心里踏實多了 。
比老司機反應(yīng)還快的“預(yù)判”
銷售帶我在環(huán)路上試駕，特意讓我體驗了一把它的主動安全。當(dāng)時車流挺密，我正有點緊張地跟著前車，突然右邊車道有輛車打算不打燈硬擠進來。我腳剛準(zhǔn)備挪到剎車上，車子已經(jīng)“嘀嘀”響起了警報，同時明顯感覺到系統(tǒng)幫我?guī)Я艘荒_剎車。銷售在旁邊說，這車的攝像頭能識別旁車的并線意圖，提前1.2秒就能做出預(yù)判 。對于我這種反應(yīng)沒那么快的新手來說，這1.2秒，可能就是避免一次追尾的關(guān)鍵。
9個氣囊?guī)淼摹叭轿弧卑?/strong>
買車之前，家里人叮囑最多的就是“得安全”。威蘭達AIR版在這方面真沒偷工減料。除了那些主動安全配置，被動安全也是拉滿了的。銷售給我數(shù)了數(shù)，這車配備了足足9個安全氣囊 。不光前面有，側(cè)面有，腦袋頂上也有，甚至連我膝蓋前面都給你安排了一個。加上豐田看家的GOA高剛性車身，雖然我看不見里面的鋼材，但關(guān)門時那種厚重的悶響聲，還有那一長串的氣囊列表，確實給了我這個新手極大的心理安慰 。
總結(jié)：
人生的第一輛車，承載的不只是從A點到B點的位移，更是家人沉甸甸的牽掛。威蘭達AIR版或許沒有花里胡哨的外觀套件，也沒有讓人血脈僨張的加速感，但它用一套聰明的主動安全和扎實的被動安全，給像我一樣的新手司機織了一張密不透風(fēng)的安全網(wǎng)。手握方向盤時的那份從容和篤定，就是它給我最好的見面禮。
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