據(jù)華商報(bào)大風(fēng)新聞報(bào)道，近日，河北石家莊的李先生反映稱，2021年，他被哈啰電動(dòng)車能夠遠(yuǎn)程操控的智能功能吸引，花費(fèi)1399元購入一輛D51L車型的電動(dòng)車，并享有永久免費(fèi)的“黃金會(huì)員”。

然而到了2025年底，他所依賴的遠(yuǎn)程開關(guān)鎖、電量查詢等功能一夜之間全部停用。當(dāng)他向客服咨詢時(shí)，被告知“需付費(fèi)149元升級(jí)設(shè)備”，這一回復(fù)讓李先生感到被欺騙。目前相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主體已被屬地市場(chǎng)監(jiān)管部門立案調(diào)查。

據(jù)西安網(wǎng)報(bào)道，3月9日，針對(duì)此事，一位哈啰內(nèi)部人士回應(yīng)稱，“主要是因?yàn)?G退網(wǎng)了?！彼忉專?G退網(wǎng)屬于行業(yè)性事件，無人零售、老年機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域都受到波及，并非哈啰單方面行為。該人士還表示，其他電動(dòng)車品牌在升級(jí)4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)同樣也收取費(fèi)用，同時(shí)強(qiáng)調(diào)2G退網(wǎng)屬于不可抗力。他還補(bǔ)充道，“我們的升級(jí)公告發(fā)布時(shí)間略晚于同行，因?yàn)槲覀円呀?jīng)不做電動(dòng)車售賣了，但也是在2G停網(wǎng)前告知用戶的?！?/p>

實(shí)際上，有不少消費(fèi)者遭遇過類似情況，在社交平臺(tái)上，有用戶反映自己的遠(yuǎn)程控車服務(wù)早在2025年11月26日便被突然中斷，是哈啰電動(dòng)車單方面停止遠(yuǎn)程服務(wù)。還有消費(fèi)者質(zhì)疑哈啰未盡到充分告知義務(wù)，認(rèn)為公司將本應(yīng)自行承擔(dān)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)成本，通過“掐斷服務(wù)”的方式轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者。

據(jù)了解，2025年12月4日，哈啰品牌方曾發(fā)布《致受2G退網(wǎng)影響的哈啰電動(dòng)自行車車主》的公告。其中提到，因國家2G網(wǎng)絡(luò)全面退網(wǎng)，部分使用EB11、EB20智能芯的車輛可能出現(xiàn)無法開關(guān)鎖的情況，對(duì)此哈啰提供兩種解決方案，一是繼續(xù)使用車輛，但用戶如希望繼續(xù)使用遠(yuǎn)程控車等智能功能，則需支付149元申請(qǐng)升級(jí)為4G設(shè)備；二是申請(qǐng)退費(fèi)。哈啰將為受影響的用戶退還黃金會(huì)員未使用部分對(duì)應(yīng)的費(fèi)用，退費(fèi)計(jì)算截止日期為2025年12月1日，但永久會(huì)員不在此次退費(fèi)范圍之內(nèi)。

對(duì)此，湖南金州律師事務(wù)所高級(jí)合伙人易旭表示，2G退網(wǎng)早在2020年便已有行業(yè)預(yù)期，不屬于不可抗力。哈啰作為廠商，因2G退網(wǎng)導(dǎo)致功能失效，屬于哈啰未履行合同義務(wù)，應(yīng)免費(fèi)提供補(bǔ)救措施（免費(fèi)升級(jí)4G），不能將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

圖片來源：哈啰官網(wǎng)

2016年，哈啰以共享單車切入市場(chǎng)，通過四輪出行服務(wù)、本地生活創(chuàng)新、全球化擴(kuò)張及技術(shù)驅(qū)動(dòng)四大路徑，構(gòu)建了覆蓋出行與生活服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。

跟美團(tuán)和滴滴相比，哈啰除共享單車和電單車業(yè)務(wù)外，還布局了兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)新零售平臺(tái)“哈啰車服”，通過智能網(wǎng)聯(lián)為電動(dòng)自行車行業(yè)賦能，比如哈啰推出的電動(dòng)自行AI芯片支持掃碼開鎖，車輛聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)互通。同時(shí)還聯(lián)合寧德時(shí)代、螞蟻金服共同出資10億元成立合資公司，在全國范圍內(nèi)部署能源網(wǎng)絡(luò)為兩輪電動(dòng)車建立換電站。

目前，哈啰APP內(nèi)有共享單車、共享助力車、順風(fēng)車、租車、加油充電等生活服務(wù)，構(gòu)建了多元化的業(yè)務(wù)生態(tài)體系，累計(jì)注冊(cè)用戶突破7.5億。

2025年，順風(fēng)車行業(yè)交易規(guī)模突破600億元，預(yù)計(jì)2028年前達(dá)千億級(jí)。這讓順風(fēng)車業(yè)務(wù)成為網(wǎng)約車后第二個(gè)千億級(jí)出行賽道。

作為公司核心業(yè)務(wù)之一，哈啰順風(fēng)車覆蓋超300個(gè)城市，哈啰用戶出行需求單量超25億次，累計(jì)發(fā)單乘客數(shù)超2.2億，累計(jì)提交認(rèn)證車主數(shù)超3300萬，車主靈活收入和車費(fèi)分?jǐn)偝?00億。

哈啰高級(jí)副總裁、普惠用車事業(yè)部總經(jīng)理江濤在哈啰順風(fēng)車七周年用戶夜話活動(dòng)時(shí)表示，哈啰順風(fēng)車不僅從上線第一天起就持續(xù)盈利，更以年均40%的增速，將整個(gè)行業(yè)推向千億規(guī)模的門檻。

圖片來源：哈啰官網(wǎng)

事實(shí)上，共享單車一直未找到盈利的正確打開方式。摩拜和ofo是這樣，如今的美團(tuán)、哈啰和青桔亦是如此，即使表現(xiàn)最出色的哈啰出行也只在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，離大范圍大規(guī)模盈利還有距離。

2025年6月，哈啰正式官宣進(jìn)軍Robotaxi賽道，彼時(shí)其還與螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代通過旗下投資主體共同發(fā)起成立“造父智能科技有限公司”，將專注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、安全應(yīng)用和商業(yè)化落地，三方首期合計(jì)出資超過30億元。

2025年年9月，哈啰宣布旗下Robotaxi業(yè)務(wù)獲阿里巴巴集團(tuán)戰(zhàn)略投資。同期，哈啰發(fā)布首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”（HelloRobot1），其單車搭載禾賽8顆激光雷達(dá)。按照此前規(guī)劃，哈啰計(jì)劃2027年部署超5萬輛Robotaxi車型。

與此同時(shí)，在自動(dòng)駕駛硬件布局穩(wěn)步推進(jìn)的基礎(chǔ)上，哈啰也全在面發(fā)力人工智能技術(shù)創(chuàng)新。通過創(chuàng)新研發(fā)并落地海螺機(jī)器人、交易機(jī)器人、光子引擎、賈維斯幻視大模型平臺(tái)等大模型實(shí)踐應(yīng)用，哈啰構(gòu)建AI整體布局，在提升業(yè)務(wù)流程效率以及用戶體驗(yàn)層面效益顯著。

文中部分內(nèi)容來自：華商報(bào)大風(fēng)新聞、西安網(wǎng)