【導(dǎo)語：從用姓氏命名品牌、為車型代言，到為魏牌V9X新車代言海報(bào)涉嫌抄襲路虎創(chuàng)意而公開致歉，魏建軍的一系列行為始終與魏牌的品牌形象高度關(guān)聯(lián)?！?/p>

撰文|錢 蕾

3月9日，一場(chǎng)別開生面的“立旗”之約，在保定悄然拉開帷幕。魏牌全新力作——“AI豪華六座旗艦”V9X，以一場(chǎng)造型美學(xué)全球首秀直播，向世界宣告：中國(guó)豪華，從此有了自己的旗。

魏建軍親自“代言”

這一次，魏建軍首次以魏牌V9X代言人的身份，站到了臺(tái)前。他與著名媒體人歐陽夏丹、長(zhǎng)城汽車高級(jí)設(shè)計(jì)師許凌峰并肩而坐，從保定直隸總督署那兩桿見證歷史的大旗桿說起，將東方美學(xué)的根與魂，一寸寸融入V9X的設(shè)計(jì)語言之中。

此次魏牌V9X的亮相，被視為品牌對(duì)其設(shè)計(jì)理念與技術(shù)路徑的一次集中呈現(xiàn)。新車以東方美學(xué)為設(shè)計(jì)主線，結(jié)合長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力、平臺(tái)等領(lǐng)域的自主研發(fā)積累，意在回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)“中式豪華”可行性的討論。從制造能力的積累到文化元素的融入，魏牌V9X的推出反映出中國(guó)汽車品牌在產(chǎn)品定義層面從功能驅(qū)動(dòng)向價(jià)值構(gòu)建拓展的趨勢(shì)。

在魏建軍的創(chuàng)業(yè)歷程中，有三個(gè)具有行業(yè)標(biāo)志性的個(gè)人印記：他是中國(guó)汽車工業(yè)史上首位以個(gè)人姓氏命名品牌的企業(yè)家，首位親自為旗下車型代言的創(chuàng)始人，也是首位將中國(guó)傳統(tǒng)文化符號(hào)系統(tǒng)融入家族化設(shè)計(jì)語言并推向全球的汽車掌舵者。

從十年前以姓氏創(chuàng)立“魏牌”，到十年后以代言人身份為魏牌V9X全球首秀站臺(tái)，這三個(gè)“第一”貫穿其職業(yè)路徑，構(gòu)成了他從個(gè)人聲譽(yù)背書到文化價(jià)值輸出的演進(jìn)線索，也折射出中國(guó)汽車品牌在品牌構(gòu)建與設(shè)計(jì)語言上逐步走向自主表達(dá)的探索過程。

魏牌的品牌標(biāo)識(shí)以保定直隸總督署門前的大旗桿為原型，采用兩根向上的豎線作為基本視覺元素，寓意標(biāo)桿、方向與獨(dú)立性。這一設(shè)計(jì)既承載了地域文化記憶，也精準(zhǔn)傳遞出品牌對(duì)自主發(fā)展與價(jià)值堅(jiān)守的定位。魏牌V9X的推出，可視為品牌從制造層面向文化層面延伸的一次實(shí)踐，展開以中國(guó)元素構(gòu)建豪華車型設(shè)計(jì)語言的探索。

保定作為中國(guó)近代工業(yè)轉(zhuǎn)型較早的地區(qū)之一，曾培養(yǎng)出24位世界冠軍。當(dāng)?shù)匾浴安煌稒C(jī)、不浮躁、認(rèn)準(zhǔn)方向就死磕”為特征的地域精神，在魏牌的造車?yán)砟钪幸灿兴w現(xiàn)。品牌將這種地方文化特質(zhì)融入發(fā)展路徑，在強(qiáng)調(diào)技術(shù)積累與長(zhǎng)期投入的同時(shí)，也試圖通過產(chǎn)品傳遞地域文化的價(jià)值內(nèi)涵。

以東方美學(xué)立中式豪華新旗

魏牌V9X的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)期主義，其核心在于不盲從短期潮流，而是從中國(guó)傳統(tǒng)文化中汲取穩(wěn)定的審美價(jià)值。外觀方面，前臉借鑒東方建筑的中軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)與重檐元素，強(qiáng)調(diào)視覺秩序與莊重感；車身曲面融合定瓷工藝中“舉重若輕”的質(zhì)感處理，尾燈則以飛檐烽火臺(tái)為靈感，兼顧美學(xué)與實(shí)用功能。色彩上，“天地交泰”紫金雙色在保留傳統(tǒng)寓意的同時(shí)，采用高規(guī)格噴涂工藝，以提升耐久性。

內(nèi)飾圍繞家庭場(chǎng)景展開，采用環(huán)抱式布局與六座空間設(shè)計(jì)，力求實(shí)現(xiàn)乘坐舒適度的均衡分配。配置層面，針對(duì)日常使用習(xí)慣增設(shè)門側(cè)無線充電、多區(qū)域儲(chǔ)物及兒童老人關(guān)懷設(shè)施，將功能細(xì)節(jié)融入座艙設(shè)計(jì)。整體而言，魏牌V9X試圖在以東方美學(xué)為線索的前提下，通過結(jié)構(gòu)、材質(zhì)與功能的整合，構(gòu)建一套具備文化識(shí)別性與日常實(shí)用性的設(shè)計(jì)語言。

魏牌V9X定位為“AI豪華六座旗艦”車型，在美學(xué)設(shè)計(jì)之外，強(qiáng)調(diào)技術(shù)層面的自研能力與硬件配置。該車型基于長(zhǎng)城汽車“歸元S平臺(tái)”打造，該平臺(tái)是歸元平臺(tái)的高端技術(shù)序列，歸元平臺(tái)本身為長(zhǎng)城汽車開發(fā)的原生AI全動(dòng)力架構(gòu)。

在具體技術(shù)上，魏牌V9X搭載了長(zhǎng)城汽車自研的原生AI智能體，并采用集2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、4擋混動(dòng)專用變速箱、800V高壓架構(gòu)及6C超充技術(shù)于一體的超級(jí)Hi4混動(dòng)架構(gòu)。此外，車輛還配備自研的大角度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與閉式雙腔空氣懸架，旨在通過核心技術(shù)整合，支撐其在中國(guó)豪華旗艦市場(chǎng)的定位。

在研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車做到了持續(xù)投入，曾投資3億余元建成國(guó)內(nèi)首個(gè)自建環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。目前，第二座氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室即將投用，投資規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，全球首個(gè)采用“傳統(tǒng)性能+智能網(wǎng)聯(lián)一體化嵌套式設(shè)計(jì)”的綜合性整車試驗(yàn)場(chǎng)計(jì)劃于今年7月底在徐水建成。公司還建有投資超5億元的汽車安全碰撞實(shí)驗(yàn)室，以及100多個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。上述研發(fā)設(shè)施為車輛的性能驗(yàn)證與品質(zhì)控制提供了技術(shù)支撐。

“立旗”并非易事

長(zhǎng)城汽車依托其深度布局的“森林生態(tài)”體系，已構(gòu)建起覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池、底盤等核心零部件的全棧自研能力。這不僅是技術(shù)自主性的體現(xiàn)，更意味著長(zhǎng)城具備了從底層定義產(chǎn)品、快速迭代優(yōu)化的體系化實(shí)力。

目前，這些核心零部件已成功進(jìn)入寶馬、奔馳、大眾等國(guó)際頭部車企的全球供應(yīng)鏈體系。這一突破，標(biāo)志著以“保定制造”為代表的中國(guó)汽車核心零部件，正在接受全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與品控體系的檢驗(yàn)。在與國(guó)際一線品牌長(zhǎng)期配套合作的過程中，長(zhǎng)城不僅持續(xù)打磨自身的技術(shù)適配能力與質(zhì)量管控水平，也在與世界頂尖對(duì)手的同臺(tái)競(jìng)技中，逐步將“全球標(biāo)準(zhǔn)”轉(zhuǎn)化為“本土底氣”，最終將這些淬煉后的品質(zhì)與技術(shù)反哺給中國(guó)消費(fèi)者。

不過，想在強(qiáng)手如林的大六座SUV市場(chǎng)真正立起一面旗幟，絕非易事。40萬至50萬元的價(jià)格區(qū)間，早已不是藍(lán)?！?a >問界M9（參數(shù)丨圖片）攜華為全?？萍脊コ锹缘?，理想L9以“移動(dòng)的家”深入人心，極氪9X亦虎視眈眈。這些對(duì)手不僅產(chǎn)品力強(qiáng)悍，更已建立起穩(wěn)固的用戶認(rèn)知與品牌護(hù)城河。相比之下，魏牌V9X的品牌勢(shì)能與溢價(jià)能力，仍處于艱難的價(jià)值重塑爬坡期。

更深層的挑戰(zhàn)在于用戶運(yùn)營(yíng)的邏輯差異。長(zhǎng)城素以工程師文化見長(zhǎng)，講參數(shù)、拼硬核是其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，但在高端市場(chǎng)，用戶購買的遠(yuǎn)不止是一組數(shù)據(jù)，更是一種身份認(rèn)同與情感共鳴。當(dāng)對(duì)手用“生活方式”“智能座艙”“家庭溫暖”重新定義豪華時(shí)，長(zhǎng)城仍需補(bǔ)齊從技術(shù)領(lǐng)先到情感觸達(dá)的價(jià)值傳遞鏈條。畢竟，讓用戶為參數(shù)鼓掌容易，讓他們?yōu)槠放瀑I單，還需要一場(chǎng)更深度的對(duì)話。

雖然2025年大六座SUV市場(chǎng)規(guī)模已突破百萬輛，但繁榮表象之下，“二八定律”的殘酷性愈發(fā)清晰：月銷穩(wěn)定在5000輛以上的車型不足10款，而近20款車的月銷量長(zhǎng)期徘徊在300輛以下。這意味著，絕大多數(shù)產(chǎn)品即便擠入賽道，也只能在邊緣地帶艱難求生。

在這樣高度同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中，單純比拼尺寸、動(dòng)力或配置已難以拉開差距——你能給的雙電機(jī)，對(duì)手也能給；你能堆的大屏，對(duì)手堆得更多。V9X雖然在硬指標(biāo)上不輸任何對(duì)手，但真正的決勝點(diǎn)，早已從“有沒有”轉(zhuǎn)向了“記不記得住”。獨(dú)特的記憶點(diǎn)、可感知的情感價(jià)值、以及經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的用戶口碑，才是決定一款車能否從“陪跑”躍升為“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵。

換句話說，消費(fèi)者不是在選一輛車，而是在選一個(gè)能共鳴的答案。V9X需要用設(shè)計(jì)講出故事，用體驗(yàn)建立信任，用每一次交付后的真實(shí)反饋，把“參數(shù)上的不輸”轉(zhuǎn)化為“口碑上的完勝”。

點(diǎn)評(píng)

在魏牌V9X設(shè)計(jì)亮相前不久，魏建軍曾因宣傳海報(bào)涉嫌抄襲公開致歉。這一舉動(dòng)在一定程度上反映出其將個(gè)人聲譽(yù)與品牌形象深度綁定的管理風(fēng)格。從用姓氏命名品牌、為車型代言，到為宣傳海報(bào)涉嫌抄襲而公開致歉，魏建軍的一系列行為始終與魏牌的品牌形象高度關(guān)聯(lián)。此次V9X以“立旗”為主題進(jìn)行傳播，既是對(duì)品牌發(fā)源地保定文化符號(hào)的回應(yīng)，也延續(xù)了他以創(chuàng)始人個(gè)人信用為品牌背書的表達(dá)方式。魏牌V9X所強(qiáng)調(diào)的“立旗”，既體現(xiàn)為車身設(shè)計(jì)中融入的東方美學(xué)元素，也延伸至品牌層面對(duì)文化自信與技術(shù)自主的強(qiáng)調(diào)。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，如何在傳承與創(chuàng)新之間找到平衡，如何將創(chuàng)始人意志轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的品牌價(jià)值，仍是魏牌需要持續(xù)探索的課題。

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