春寒料峭的秦巴山區(qū)，春運返程收官的忙碌仍在延續(xù)。3月11日清晨，鎮(zhèn)安站內(nèi)6米高的接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺上，隨著天窗命令下達(dá)，安康供電段鎮(zhèn)安供電車間95后技術(shù)員張坤坤攀上作業(yè)車，開始組織接觸網(wǎng)檢修。在全國鐵路客流屢創(chuàng)新高的2026年春運里，這位年輕的供電人與工友們一道，在崇山峻嶺間與時間賽跑，用嚴(yán)苛與堅守，為秦巴山區(qū)鐵路線的安全暢通筑牢供電防線。

出生于1995年的張坤坤，是工友口中的“冷面”技術(shù)員。年紀(jì)雖輕，作業(yè)現(xiàn)場的他卻有著超越年齡的沉穩(wěn)與嚴(yán)厲。春運期間，鐵路“天窗”作業(yè)時間寶貴，他化身現(xiàn)場“監(jiān)督員”，容不得半點疏忽。新工攀登支柱檢查敷衍，會被他的銳利目光及時制止，要求重新細(xì)致排查；作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他總能沉默觀察、及時出手。工友們對他又愛又怕——愛他毫無保留的專業(yè)傳授，怕他錙銖必較的質(zhì)量要求。而這份嚴(yán)苛，正是他守護(hù)鐵路供電安全的初心。

這份刻入骨髓的嚴(yán)謹(jǐn)，讓張坤坤在六年鐵路生涯中完成了從高職畢業(yè)生到技術(shù)骨干的精彩“三級跳”。2018年入路以來，他輾轉(zhuǎn)三個工區(qū)，2019年歷練完“班組八大員”所有崗位，2020年任副工長，2021年扛起工長重任，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打。初入路時，他“夜讀《安規(guī)》”的故事更是在安康供電段傳為佳話——2019年一次宿舍突擊檢查中，車間主任發(fā)現(xiàn)他獨自埋頭研讀《安規(guī)》，書頁上密密麻麻的紅筆標(biāo)注，盡顯對專業(yè)的敬畏，也讓他“用標(biāo)準(zhǔn)說話、用數(shù)據(jù)交差”的工作準(zhǔn)則深入人心。

扎根一線的六年里，張坤坤的專業(yè)能力與管理能力在實戰(zhàn)中不斷打磨，成為解決鐵路供電難題的“行家里手”。他帶領(lǐng)工友完成30余公里隧道水平懸掛絕緣子更換、8處明洞接長施工接觸網(wǎng)遷改；針對隧道漏水結(jié)冰這一行業(yè)難題，他創(chuàng)新加裝絕緣板，實現(xiàn)冬季漏水區(qū)“不打冰”；2025年調(diào)入鎮(zhèn)安維修工區(qū)后，他總結(jié)出“風(fēng)險預(yù)判—流程優(yōu)化—動態(tài)監(jiān)控”工作法，將原本兩個天窗的作業(yè)量優(yōu)化為一個天窗完成，大幅提升作業(yè)效率，被老師傅評價“不是在干活，是在‘打磨’設(shè)備”。

一路耕耘，一路收獲。從2019年“春運杯”先進(jìn)個人，到2021年段先進(jìn)生產(chǎn)者、2022年集團(tuán)公司青年崗位能手，再到2024年“安供楷模”，一張張榮譽(yù)證書，見證著這位95后青年扎根一線的堅守與付出。2025年2月，他升任鎮(zhèn)安供電維修工區(qū)工長，從管好班組的“兵頭”成長為統(tǒng)籌大修任務(wù)的“將尾”，肩上的責(zé)任更重，守護(hù)的初心始終未變。

2026年春運，超大規(guī)?？土鲗﹁F路設(shè)備穩(wěn)定性提出極致考驗，張坤坤負(fù)責(zé)的轄區(qū)是秦巴山區(qū)鐵路供電關(guān)鍵節(jié)點。春運期間，他全程堅守崗位，保障供電設(shè)備穩(wěn)定運行；春運落幕，他又馬不停蹄組織設(shè)備“春檢”，以更高標(biāo)準(zhǔn)筑牢節(jié)后鐵路安全防線。摘下安全帽，額頭上帽帶勒出的深痕，是他堅守的印記。

從毛壩關(guān)到小河鎮(zhèn)再到鎮(zhèn)安車間，六年時光，張坤坤完成了從鐵路新人到崗位標(biāo)桿的華麗蛻變。在不斷織密的中國鐵路網(wǎng)背后，正是無數(shù)像張坤坤這樣的青年鐵路人，將“人民鐵路為人民”的誓言融入日常，以青春之姿扎根一線，用堅守與擔(dān)當(dāng)守護(hù)著鋼鐵動脈的安全暢通，成為春運路上堅實的保障力量。通訊員 文英銀 金振浩 韓文濤

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