【太平洋汽車 新車頻道】近日，嵐圖泰山（詢底價|查參配） Ultra 在武漢開展 L3 有條件自動駕駛實地測試。這款車型是首款量產(chǎn)搭載全球最高規(guī)格 896 線激光雷達的產(chǎn)品，搭配華為乾崑智駕 ADS4.1 四激光雷達方案，以全維度安全冗余設計，在城市復雜道路中完成了 L3 級自動駕駛的技術驗證。

　　嵐圖泰山 Ultra 已正式取得 L3 級自動駕駛道路測試牌照，本次測試重點落地武漢高架這類典型的城市復雜道路場景。這也是該車的 L3 技術從研發(fā)測試階段，邁向?qū)嶋H路況驗證的關鍵一步。截至 2025 年底，嵐圖針對泰山 Ultra 的 L3 功能，累計完成超 11 萬公里實際道路測試，同時開展了超 90 萬公里仿真模擬測試。測試工況覆蓋高速、城市快速路等 L3 級自動駕駛的核心應用場景，通過海量數(shù)據(jù)積累，完成了智駕系統(tǒng)的算法優(yōu)化和功能打磨。

　　L3 級有條件自動駕駛的核心能力，是車輛在特定場景下能自主判斷路況、做出行駛決策。這一能力的實現(xiàn)，離不開硬件感知與算法決策的雙重支撐。安全是 L3 級自動駕駛技術落地的核心前提，嵐圖泰山 Ultra 圍繞感知、決策、執(zhí)行全環(huán)節(jié)，打造了五大冗余安全守護體系。

　　嵐圖泰山 Ultra 搭載的 896 線激光雷達，擁有更高的點云密度和更遠的探測距離，搭配華為乾崑智駕 ADS4.1 方案，能實現(xiàn)毫秒級的精準環(huán)境感知與建模。執(zhí)行層面，車輛采用轉向、制動雙系統(tǒng)備份，單一系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，另一套系統(tǒng)可即時介入，避免行駛失控；感知層面，34 顆全冗余感知硬件與 896 線激光雷達形成互補，實現(xiàn)對周邊環(huán)境的無死角感知；保障層面，通訊與電源采用雙路獨立供電，從底層杜絕因單一故障導致的智駕系統(tǒng)失靈。

　　嵐圖泰山 Ultra 的 L3 實測，也體現(xiàn)出國內(nèi) L3 級自動駕駛技術的發(fā)展趨勢。高規(guī)格硬件的量產(chǎn)應用，與成熟智駕方案的深度融合，正在成為 L3 技術落地的核心路徑，而全維度的安全冗余設計，更是技術從測試場走向普通道路的必要條件。

　　對行業(yè)來說，該車的感知體系和安全冗余方案，為其他車企研發(fā) L3 車型提供了可參考的技術思路。對消費者而言，這次實測讓 L3 級自動駕駛不再是單純的技術概念，而是有望落地到日常駕駛中的實用功能。

　　L3 級有條件自動駕駛，是從輔助駕駛到完全自動駕駛的關鍵過渡階段。其技術落地和場景適配，正推動智能駕駛行業(yè)從單純的硬件比拼，轉向軟硬件協(xié)同的體驗競爭。嵐圖泰山 Ultra 的此次 L3 實測，是國內(nèi)高階智能駕駛技術發(fā)展的重要一步。隨著更多車企完成 L3 技術的驗證與落地，國內(nèi)智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化進程將進一步加快，高階智駕功能也有望逐步從高端車型，向普通車型普及。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳子鋒）