馬斯克正在進(jìn)一步打通自己的人工智能（AI）版圖。

美東時(shí)間11日周三，馬斯克在旗下社交媒體發(fā)帖宣布，特斯拉與他的AI初創(chuàng)公司xAI將聯(lián)合開發(fā)一個(gè)名為“Digital Optimus”（數(shù)字擎天柱）、又稱Macrohard（巨硬）的新AI項(xiàng)目，旨在打造能夠自動(dòng)執(zhí)行軟件任務(wù)的AI智能體系統(tǒng)。

馬斯克稱，這一系統(tǒng)理論上能夠“模擬一家完整的軟件公司”，通過AI自動(dòng)完成編程、操作軟件和執(zhí)行復(fù)雜工作流程。在業(yè)內(nèi)看來，這不僅是AI代理技術(shù)的重要一步，也意味著馬斯克正加速整合旗下公司的AI資源，將大模型能力與現(xiàn)實(shí)世界AI結(jié)合。

對(duì)特斯拉而言，新項(xiàng)目再次強(qiáng)化了市場對(duì)其定位的認(rèn)知：公司正在從一家電動(dòng)車制造商向以AI、機(jī)器人和自動(dòng)化為核心的科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

新系統(tǒng)分兩部分 讓AI智能體直接操作電腦

馬斯克透露，又稱“數(shù)字擎天柱”的“巨硬”項(xiàng)目由特斯拉與xAI共同推進(jìn)，其核心目標(biāo)是構(gòu)建能夠直接執(zhí)行軟件任務(wù)的AI系統(tǒng)。

該系統(tǒng)主要由兩部分構(gòu)成：

• xAI的大模型Grok：負(fù)責(zé)理解用戶需求并規(guī)劃任務(wù)流程；

• 特斯拉開發(fā)的AI智能體：能夠讀取電腦屏幕內(nèi)容，并通過鍵盤和鼠標(biāo)直接操作軟件。

換句話說，這一系統(tǒng)的目標(biāo)并非傳統(tǒng)聊天機(jī)器人，而是能夠像人類員工一樣在電腦上完成工作的AI代理。

例如，它可以自動(dòng)完成編程、軟件測試、數(shù)據(jù)處理甚至復(fù)雜的辦公流程。

馬斯克還調(diào)侃稱，這一項(xiàng)目被稱為“巨硬”是在戲仿微軟的名字。

AI版圖進(jìn)一步整合：xAI與特斯拉技術(shù)互補(bǔ)

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一合作反映了馬斯克正在加速整合旗下公司的AI資源。

近年來，xAI主要專注于開發(fā)通用人工智能模型，例如Grok大模型；而特斯拉則在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人領(lǐng)域積累了大量現(xiàn)實(shí)世界數(shù)據(jù)和AI技術(shù)。

兩家公司在AI能力上的互補(bǔ)性明顯：

• xAI提供通用AI模型與推理能力；

• 特斯拉提供現(xiàn)實(shí)世界數(shù)據(jù)、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景。

特斯拉今年1月簽署協(xié)議，出資約20億美元認(rèn)購xAI股份，并建立技術(shù)合作關(guān)系。Grok模型也被整合進(jìn)特斯拉的軟件生態(tài)，用于車載AI和未來機(jī)器人系統(tǒng)?！熬抻病表?xiàng)目正是在這一投資框架下推進(jìn)的首項(xiàng)具體合作。

馬斯克多次表示，特斯拉的終極目標(biāo)并非僅僅是電動(dòng)車，而是打造基于AI的軟件與機(jī)器人平臺(tái)，包括人形機(jī)器人Optimus。

馬斯克正模糊旗下公司邊界 此前曾無需xAI

多家媒體指出，新項(xiàng)目再次顯示出馬斯克正在打破旗下企業(yè)之間的界限。

美國專利商標(biāo)局的記錄顯示，xAI已于2025年8月為“Macrohard”提交商標(biāo)申請(qǐng)，表明該項(xiàng)目的籌劃早于本次公開發(fā)布。此外，本周三稍早有報(bào)道稱，特斯拉正接過xAI一個(gè)陷入停滯的AI智能體項(xiàng)目。

馬斯克本次的發(fā)帖表明，特斯拉和xAI在這一領(lǐng)域的協(xié)作程度遠(yuǎn)比此前外界所了解的更為深入。

分析稱，從技術(shù)到資本層面，特斯拉與xAI之間的聯(lián)系正在不斷加強(qiáng)。

不過，這種深度合作也引發(fā)了一些爭議。

2024年6月，特斯拉股東Cleveland Bakers和Teamsters Pension Fund在特拉華州的法院對(duì)馬斯克提起訴訟，指控其創(chuàng)立xAI損害了特斯拉股東利益，涉嫌將特斯拉的AI人才、英偉達(dá)GPU訂單及戰(zhàn)略資源轉(zhuǎn)移至這家由其個(gè)人掌控的私人公司。

本周三馬斯克明確將xAI的Grok定位為智能體系統(tǒng)的“大腦”，由其主導(dǎo)特斯拉硬件執(zhí)行層的運(yùn)作。評(píng)論稱，這一表述對(duì)馬斯克辯稱的兩家公司毫無業(yè)務(wù)重疊構(gòu)成直接沖擊，并指出，此次公告與馬斯克同在2024年的公開表態(tài)存在直接矛盾。

2024年9月，針對(duì)有關(guān)特斯拉與xAI洽談分成協(xié)議的報(bào)道，馬斯克發(fā)帖稱，特斯拉“無需從xAI購買任何授權(quán)”，并解釋說，特斯拉的真實(shí)世界AI系統(tǒng)“規(guī)模遠(yuǎn)超任何大語言模型”，且xAI的模型體量過大，無法在特斯拉的車載推理芯片上運(yùn)行。

法律隱患：股東訴訟因新公告再添變數(shù)

上述2024年的股東訴訟的背景隨時(shí)間推移持續(xù)發(fā)展。

今年1月，xAI高管向投資者表示，公司目標(biāo)是"開發(fā)能夠驅(qū)動(dòng)特斯拉Optimus等機(jī)器人的自主AI"——這實(shí)際上證實(shí)，馬斯克在特斯拉體外構(gòu)建的技術(shù)，始終指向特斯拉的核心AI產(chǎn)品。同月，特斯拉以20億美元參與xAI的E輪融資，等于讓特斯拉股東的資金間接流向了訴訟所指控的那家公司。

媒體認(rèn)為，本周三公布的聯(lián)合項(xiàng)目發(fā)布對(duì)原告而言是一份“意外之禮”。因?yàn)榇饲霸V訟的核心法律問題在于，馬斯克是否創(chuàng)立了一家本應(yīng)在特斯拉內(nèi)部構(gòu)建的競爭性公司。

馬斯克此前的抗辯依賴于兩家公司“服務(wù)完全不同目的”這一論點(diǎn)，而本次發(fā)布則由他本人親手將這一論點(diǎn)拆解——若新項(xiàng)目需要Grok方能運(yùn)作，特斯拉實(shí)際上只是在為xAI的智能提供硬件載體，而非獨(dú)立主導(dǎo)AI研發(fā)。

馬斯克是否負(fù)有信托義務(wù)將相關(guān)技術(shù)在特斯拉內(nèi)部開發(fā)，最終仍有待特拉華州法院裁決。

AI競爭升級(jí)：從聊天機(jī)器人走向“企業(yè)自動(dòng)化”

盡管存在法律爭議，支持者仍認(rèn)為，通過整合大模型和現(xiàn)實(shí)世界AI能力，馬斯克可能在自動(dòng)化軟件開發(fā)、機(jī)器人以及企業(yè)級(jí)AI代理領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

“Digital Optimus”也反映出AI行業(yè)正在從聊天機(jī)器人階段，邁向能夠執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的AI智能體時(shí)代。

近年來，多家科技公司都在布局這一方向，例如：OpenAI推動(dòng)AI代理與計(jì)算機(jī)操作能力；谷歌開發(fā)可執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)的AI助手；Anthropic探索自動(dòng)化工作流AI。

如果馬斯克的設(shè)想成為現(xiàn)實(shí)，這類系統(tǒng)未來可能在軟件開發(fā)、企業(yè)運(yùn)營甚至機(jī)器人控制中扮演關(guān)鍵角色。

對(duì)于特斯拉而言，這一項(xiàng)目也再次強(qiáng)化了其長期敘事——公司不僅是一家汽車制造商，更是一個(gè)以AI為核心的科技平臺(tái)。