藍(lán)鯨新聞3月12日訊（記者 陸鵬鵬）“寶驢、奔馳小G、勞斯萊斯兜里難、賓利添亂……”近年來(lái)，這些帶著戲謔命名的老頭樂(lè)，正越來(lái)越多地出現(xiàn)在農(nóng)村街頭。它們披著山寨豪車(chē)的外衣，價(jià)格卻連真車(chē)的零頭都不到。

藍(lán)鯨記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社交媒體上，大量商家打著“工廠直銷(xiāo)”的旗號(hào)，把車(chē)賣(mài)給農(nóng)村老人。這些老頭樂(lè)背后，普遍存在無(wú)法合法上牌、續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)、質(zhì)量參差不齊、沒(méi)有安全認(rèn)證等多種問(wèn)題，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后無(wú)處維權(quán)。

質(zhì)量差、虛假宣傳、無(wú)售后保障

老頭樂(lè)遭大量消費(fèi)者投訴

315前夕，多位消費(fèi)者向藍(lán)鯨記者反映，家中老人在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的老年代步車(chē)存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。

理理（化名）告訴記者，其父親今年2月在網(wǎng)上花17500元購(gòu)買(mǎi)了一輛老頭樂(lè)，然而收到貨后發(fā)現(xiàn)，這輛車(chē)既無(wú)合同、無(wú)發(fā)票，也無(wú)合格證和任何生產(chǎn)標(biāo)識(shí)。電池續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，車(chē)身用料極差，試駕途中車(chē)輛直接拋錨。

不僅如此，商家售后保障形同虛設(shè)，消費(fèi)者多次聯(lián)系均遭推諉。

類(lèi)似的案例不在少數(shù)，記者在黑貓投訴上以“老頭樂(lè)”為關(guān)鍵詞搜索發(fā)現(xiàn)上百條投訴結(jié)果，其中大多為虛假宣傳、質(zhì)量差、無(wú)售后保障等。

社媒引流山寨豪車(chē)

保時(shí)捷9000、奔馳12000，貼廣告還能打折

藍(lán)鯨記者注意到，這些老頭樂(lè)商家大多活躍在社交媒體平臺(tái)，打著“工廠直銷(xiāo)”旗號(hào)發(fā)布引流視頻。

點(diǎn)開(kāi)賬號(hào)主頁(yè)，各類(lèi)山寨豪車(chē)琳瑯滿目，外形從奔馳、寶馬、路虎到保時(shí)捷、勞斯萊斯，價(jià)格在8000元至20000元不等。

商家介紹，車(chē)輛配備四門(mén)電動(dòng)、多功能機(jī)械方向盤(pán)、多媒體屏幕、高清倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)擋等功能，并承諾全國(guó)包郵、貨到付款。

藍(lán)鯨記者以消費(fèi)者身份咨詢商家時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)方在介紹車(chē)型時(shí)毫不避諱，直接使用“奔馳大G”“寶馬X5”“勞斯萊斯庫(kù)里南”等名稱進(jìn)行推銷(xiāo)，宣稱還有油電兩用款，續(xù)航可達(dá)到100多公里，報(bào)價(jià)35800元。

商家表示，如果車(chē)主同意在車(chē)尾為廠家張貼兩年廣告，可以享受大幅優(yōu)惠，最終僅需12800元。

商家宣傳能上路上牌

違規(guī)解除限速后最高可達(dá)80碼

當(dāng)被問(wèn)到車(chē)輛的安全與上路問(wèn)題時(shí)，商家給出明確答復(fù)：車(chē)輛配備合格證，能夠上牌、上路，出廠時(shí)即可上好“老年代步車(chē)牌照”，還配備有保險(xiǎn)。

記者注意到，目前市面上大多數(shù)老頭樂(lè)出廠限速僅三四十碼，但有商家宣稱可根據(jù)需要解除限速，最高可調(diào)至80碼。

這一速度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)老頭樂(lè)原本的設(shè)計(jì)時(shí)速，也超出了這類(lèi)車(chē)型在車(chē)身結(jié)構(gòu)、剎車(chē)性能、安全標(biāo)準(zhǔn)上的承受范圍。當(dāng)一輛沒(méi)有安全氣囊、未經(jīng)碰撞測(cè)試的塑料車(chē)身電動(dòng)車(chē)跑到80碼，路上跑的就不再是“代步工具”，而是一個(gè)移動(dòng)隱患。

值得注意的是，在暗訪過(guò)程中，并非所有商家都刻意隱瞞。也有商家在售賣(mài)時(shí)提示，這種是低速電動(dòng)四輪車(chē)，上不了牌，具體要看當(dāng)?shù)毓芾韲?yán)不嚴(yán)?！安粐?yán)就沒(méi)事，了解清楚了再買(mǎi)?！睂?duì)方坦言，所謂的“牌”就是老頭樂(lè)牌，并非正式牌照。

藍(lán)鯨記者在與多位老頭樂(lè)商家的溝通過(guò)程中了解到，老頭樂(lè)的受眾大多是農(nóng)村老人，此類(lèi)交易大多沒(méi)有正規(guī)合同，付款也多轉(zhuǎn)向個(gè)人賬戶，甚至出現(xiàn)付款后收不到貨的情況。

多地監(jiān)管趨嚴(yán)

老頭樂(lè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入隱蔽生產(chǎn)銷(xiāo)售

老年電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)俗稱老頭樂(lè)，這類(lèi)車(chē)輛不用考駕照，不用上牌，不用買(mǎi)保險(xiǎn)，還能遮風(fēng)擋雨，深受老年人喜愛(ài)，在農(nóng)村地區(qū)被廣泛使用。

2007年前后，江蘇、浙江、山東、河南等地誕生了雷丁、御捷、富路等一批“老頭樂(lè)”制造企業(yè)，形成了年產(chǎn)100萬(wàn)輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。不過(guò)隨著老頭樂(lè)安全事故頻發(fā)等原因，御捷、雷丁等大部分老頭樂(lè)企業(yè)或轉(zhuǎn)型或消失。

時(shí)至今日，市面上仍在運(yùn)營(yíng)的老頭樂(lè)生產(chǎn)企業(yè)大多轉(zhuǎn)入隱蔽生產(chǎn)狀態(tài)。出于合規(guī)性等問(wèn)題，代理商也會(huì)刻意隱瞞廠家信息，導(dǎo)致消費(fèi)者在維權(quán)時(shí)往往難以找到對(duì)應(yīng)的責(zé)任主體。

對(duì)于老頭樂(lè)帶來(lái)的一系列安全隱患，監(jiān)管部門(mén)也陸續(xù)介入。2022年，河南洛陽(yáng)市公安局就發(fā)布通告，稱從2024年1月1日起，城市建成區(qū)內(nèi)道路全面禁行電動(dòng)（燃油）三輪車(chē)和低速電動(dòng)四輪車(chē)。北京市交管局也規(guī)定，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車(chē)不得上路行駛，不得在公共場(chǎng)所停放。

按照《道路交通安全法》等相關(guān)法律和規(guī)范性文件的規(guī)定，電動(dòng)三輪摩托車(chē)或電動(dòng)四輪車(chē)，均屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。但目前“老頭樂(lè)”類(lèi)產(chǎn)品由于不符合《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017）范疇，不能登記上牌，不具有上路權(quán)。

然而藍(lán)鯨記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多商家在宣傳中卻以“能上牌上路”為賣(mài)點(diǎn)引流。他們口中的所謂“上綠牌”，實(shí)為不合法的老年代步車(chē)牌照。

當(dāng)一輛無(wú)法取得合法路權(quán)的車(chē)輛被包裝成“合規(guī)代步工具”銷(xiāo)售給農(nóng)村老人，消費(fèi)者不僅面臨財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，還將承擔(dān)無(wú)牌無(wú)證駕駛的后果，埋下諸多安全隱患。