掃地機(jī)器人造超跑，追覓這出戲演得有點(diǎn)大！

今天AWE展會(huì)上，追覓把“星空計(jì)劃”獨(dú)立搬了出來(lái)，擺了一臺(tái)SUV概念車(chē)Nebula Next 01X，一臺(tái)超跑Nebula NEXT 01，還有一輛帶固體燃料火箭助推器的“火箭車(chē)”。

一個(gè)做掃地機(jī)的，突然掏出三臺(tái)車(chē)，這跨界跨得有點(diǎn)猛。

參數(shù)確實(shí)唬人。電池叫“星空天核”，60Ah全固態(tài)，能量密度宣稱超450Wh/kg，未來(lái)還要沖800Wh/kg，比現(xiàn)在主流液態(tài)電池翻倍不止。

底盤(pán)能原地掉頭、橫向泊車(chē)，懸架用上EMAD電磁全主動(dòng)系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員還透露，0-100加速能做到1.8秒，續(xù)航超1000公里，定價(jià)對(duì)標(biāo)小米SU7 Ultra，60-70萬(wàn)左右。

但看完一圈，腦子里蹦出一個(gè)問(wèn)題：這些東西，幾年后能落地？

追覓自己的時(shí)間表是2027年量產(chǎn)。

但汽車(chē)行業(yè)有個(gè)常識(shí)：概念車(chē)到量產(chǎn)，中間隔著供應(yīng)鏈整合、車(chē)規(guī)級(jí)驗(yàn)證、安全測(cè)試三道大坎。

掃地機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速再高，跟車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)也不是一回事——后者要扛15年20萬(wàn)公里，故障率要求百萬(wàn)分之一級(jí)別。

美的威靈做電機(jī)這么多年，進(jìn)汽車(chē)圈都走得小心翼翼，追覓想三年走完別人十年的路，難度可想而知。

再看市場(chǎng)定位。60-70萬(wàn)、1.8秒破百、全固態(tài)電池——這套組合瞄準(zhǔn)的是超豪華電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)。但這個(gè)盤(pán)子有多大？

全球年銷(xiāo)量撐死不到10萬(wàn)輛。比亞迪仰望背靠年銷(xiāo)數(shù)百萬(wàn)輛的體系，累計(jì)銷(xiāo)量到去年4月才破萬(wàn)。

追覓一個(gè)新手，上來(lái)就要切這個(gè)市場(chǎng)，商業(yè)邏輯確實(shí)讓人捏把汗。

還有個(gè)細(xì)節(jié)值得琢磨：之前有媒體曝出追覓有三款SUV在規(guī)劃，品牌叫“星際穿越”，結(jié)果官方趕緊補(bǔ)了一句“這是追覓基金孵化的，沒(méi)有股權(quán)關(guān)系”。

這波“我造了但沒(méi)完全造”的操作，被網(wǎng)友調(diào)侃成“風(fēng)險(xiǎn)隔離術(shù)”——成了收割紅利，敗了金蟬脫殼。

當(dāng)然，追覓手里有牌。2025年?duì)I收沖刺300億，現(xiàn)金流據(jù)說(shuō)挺穩(wěn)。創(chuàng)始人俞浩說(shuō)要打造“百萬(wàn)億美金生態(tài)”，這口氣比當(dāng)年的賈躍亭還大。

但造車(chē)這件事，最終還是要看車(chē)能不能上路、用戶愿不愿意掏錢(qián)。

概念車(chē)可以堆參數(shù)講故事，量產(chǎn)車(chē)得拼供應(yīng)鏈、拼品控、拼服務(wù)體系。追覓這場(chǎng)宏大試驗(yàn)，2027年見(jiàn)分曉。