周末，虹梅南路3476號人來人往、熱鬧非凡。一輛輛復(fù)古氣息濃郁的保時(shí)捷、法拉利緩緩駛?cè)肟苿?chuàng)金谷園區(qū)，停在WAC（Weekend Auto Club）俱樂部門前。俱樂部主理人夏桓斌早已在門口等候——他和車友們?nèi)缂s相聚，“喝杯咖啡，看看車，聊聊天，就是純粹的熱愛?！辈痪们?，一場蓮花汽車的新車發(fā)布會(huì)剛在這里舉行，流線型車身在燈光下熠熠生輝，映照著這座老倉庫的新生。

這樣的場景，在幾年前還難以想象?？苿?chuàng)金谷的前身，是一片建于1994年的老舊倉儲(chǔ)園區(qū)，管理粗放、消防設(shè)施落后。93畝土地上，散落著3.7萬平方米的倉庫，聚集了五六十家汽配零售散戶，低效而雜亂。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2022年。梅隴鎮(zhèn)行南村引入專業(yè)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)整體改造。園區(qū)保留了倉庫的人字形屋頂、鋼結(jié)構(gòu)窗戶等工業(yè)風(fēng)元素，同時(shí)加固建筑結(jié)構(gòu)，打造出高挑空的靈活空間。兩年時(shí)間，老倉庫脫胎換骨。

“我們不是簡單翻新，而是請來相關(guān)領(lǐng)域的專家，做整體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)定位?！眻@區(qū)運(yùn)營方負(fù)責(zé)人介紹。依托梅隴鎮(zhèn)成熟的汽車產(chǎn)業(yè)集群，科創(chuàng)金谷將目光鎖定在一個(gè)細(xì)分賽道——汽車文化。

錯(cuò)位發(fā)展

切下“汽車文化”這塊蛋糕

這個(gè)定位并非憑空而來。梅隴鎮(zhèn)已有三個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)：上?！ちΣㄖ行木劢怪鳈C(jī)廠研發(fā)與總部企業(yè)，楠穎園區(qū)專注汽修與交付，車配龍汽車零部件科技產(chǎn)業(yè)園則主攻配件市場。

“汽車后市場越來越大，但我們發(fā)現(xiàn)，文化這一塊有所欠缺。所以，我們決定做汽車文化。”運(yùn)營方負(fù)責(zé)人說。

定位清晰后，招商也有了“精準(zhǔn)畫像”：要有文化屬性，有一定知名度，不能有污染性維修業(yè)務(wù)，企業(yè)自身要有發(fā)展理念。更重要的是，他們想要的，和園區(qū)想做的，高度一致——做汽車文化。

“哪怕一開始房子空著，我們也沒有急于招租。”這個(gè)堅(jiān)持，后來被證明是明智的。

如今走進(jìn)園區(qū)，一間間倉庫宛如一個(gè)個(gè)獨(dú)特的文化容器——

WAC俱樂部里，從80年代的老捷豹到限量版法拉利，儼然一座流動(dòng)的老車博物館。夏桓斌堅(jiān)持了六年的周末車友聚會(huì)，從最初三四個(gè)人發(fā)展到如今上千名會(huì)員，每月至少一到兩場活動(dòng)。

69號庫的老板，對洗車有著近乎偏執(zhí)的追求——洗車時(shí)戴著頭燈，只為看清每一個(gè)細(xì)節(jié)。他的洗車價(jià)位不低，但“重質(zhì)不重量”。

豐田L(fēng)C7系改裝商戶的老板，對這一車型情有獨(dú)鐘。店里只有三個(gè)人，一年不到，改裝了30輛車，單臺改裝均價(jià)50萬，創(chuàng)造了1500萬的產(chǎn)值?！八粚Ｗ⒆鲞@一件事，很精致，很專注?！?/p>

還有寶馬中國新駕訓(xùn)測試中心、美國SPEC汽車模擬器、小米汽車模擬器、錦奧汽車、意馬行法拉利高定……每一家，都是各自領(lǐng)域的特色企業(yè)。

更讓園區(qū)氛圍獨(dú)特的，是業(yè)內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)師吳濱、中國香港CCD設(shè)計(jì)師莊瑞安、中國臺灣地區(qū)設(shè)計(jì)師孫建亞等行業(yè)大咖，也在這里設(shè)立了私人汽車俱樂部?！八麄兊墓餐c(diǎn)就是喜歡車，在這里做一個(gè)私人的車庫加俱樂部。有了這些大咖入駐，整個(gè)氛圍就不一樣了?！?/p>

不同領(lǐng)域的藝術(shù)家工作室，也為園區(qū)增添了獨(dú)特的文化濃度。一位藝術(shù)家用上海街頭撿來的樟木，鋸成段后裝點(diǎn)工作室的入戶門框，“大門上鑲嵌了形形色色的瓶蓋，每一件作品的材料看著普普通通，組合在一起就讓人眼前一亮”。

“汽車只是一個(gè)紐帶，真正重要的，是一臺臺車背后的人。”運(yùn)營方負(fù)責(zé)人說。當(dāng)有共同語言的租戶成了朋友，每到辦活動(dòng)時(shí)，大家都愿意把自己的庫門打開，讓活動(dòng)場地連成一片。

這種社群生態(tài)帶來的穩(wěn)定性令人驚訝。園區(qū)入駐率目前已超過95%，更難得的是“異動(dòng)率”極低?！拔蚁Ｍ裉煺衼淼钠髽I(yè)，明年這些人還在，愿意長久地待在這里?！?/p>

如今，科創(chuàng)金谷已成為梅隴鎮(zhèn)四個(gè)汽車特色園區(qū)中定位鮮明的“汽車文化”陣地。小紅書上、B站上，“科創(chuàng)金谷”的打卡貼隨處可見。甚至有外地大學(xué)生坐飛機(jī)、高鐵專程來參觀——因?yàn)槟切?0、90年代的老車，“別的地方看不到”。

騰籠換鳥

向“汽車文化創(chuàng)意綜合體”邁進(jìn)

但園區(qū)運(yùn)營方的目標(biāo)不止于此。接下來，他們將實(shí)施“雙輪驅(qū)動(dòng)”的園區(qū)發(fā)展規(guī)劃：一方面招大引強(qiáng)，另一方面“汰舊換新”，有序引導(dǎo)不符合定位的企業(yè)平穩(wěn)退出。京東汽車、龍膜全國總代等項(xiàng)目正在洽談中，其中京東汽車上海首個(gè)交付中心即將落戶于此。

園區(qū)還計(jì)劃由入駐的設(shè)計(jì)師主導(dǎo)，對整個(gè)園區(qū)進(jìn)行以汽車文化為主題的二次改造——種上合適的綠植，增添汽車主題道具、墻面涂鴉，優(yōu)化園區(qū)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人車分離?！白屩苓吺忻窨梢缘竭@里走一走，周末來打卡?！?/p>

經(jīng)濟(jì)目標(biāo)同樣清晰：園區(qū)年產(chǎn)值力爭超5000萬。目前汽車文化類企業(yè)只占園區(qū)三分之一的庫區(qū)，通過未來兩年的“騰籠換鳥”，這個(gè)比例將提升到三分之二。

對于行南村而言，科創(chuàng)金谷的意義也超越了一個(gè)產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)轉(zhuǎn)型帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級、城市更新，改善了村容環(huán)境，也讓村民共享發(fā)展紅利。

從1994年到2022年，從老舊倉庫到汽車文化新地標(biāo)，科創(chuàng)金谷的蛻變，是城市更新的一個(gè)縮影。那些斑駁的墻面被修葺一新，生銹的鋼架被賦予新生，低效空間成為產(chǎn)業(yè)升級的杠桿。正如一位入駐企業(yè)主所說：“這個(gè)地方，你總能找到不一樣的東西。”

而在運(yùn)營方負(fù)責(zé)人的愿景中，這里將成為一個(gè)“全國領(lǐng)先的汽車文化創(chuàng)意收益綜合體”，一個(gè)以車為媒、以人帶活的文化陣地，讓更多人因?yàn)檐嚩奂?，也因?yàn)槿硕涀∵@個(gè)地方。

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素材：梅小萱

編輯：石思嘉

審核：劉墾博 何婷婷

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