SU7

更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：思為

2 月份，新能源三廂轎車前十名的總銷量僅為 52628 臺(tái)，不及新能源 SUV 前十名的二分之一。

對于更偏愛 SUV 的中國市場而言，即便特斯拉 Model 3（參數(shù)丨圖片）、極氪 001、比亞迪海豹 06 等產(chǎn)品環(huán)比獲得了不同程度的上漲，且在總量上也多于 1 月份的 51546 臺(tái)，但仍比不上 SUV 前十名的 121284 臺(tái)。

與此同時(shí)，榜單格局劇烈洗牌。Model 3 以 12920 臺(tái)的成績重返銷冠，而 1 月的冠軍秦 PLUS 則下滑至第三。

市場呈現(xiàn)明顯的梯度分化。

頭部陣營中，Model 3 環(huán)比大幅上漲、海豹 06 穩(wěn)住陣腳小步快跑，但腰部及尾部普遍承壓。

小鵬 M03 因換代在即，2 月份銷量繼續(xù)腰斬，銀河雙子星延續(xù)下滑趨勢，多款車型同比跌幅超過四成，顯示出購置稅補(bǔ)貼政策退坡及消費(fèi)需求提前釋放后，市場正經(jīng)歷陣痛調(diào)整期。

面對 SUV 的強(qiáng)勢擠壓和自身增長乏力，新能源轎車們正等待新的刺激.

無論是「廉價(jià)版」Model 3、新一代小米 SU7 的蓄勢待發(fā)，還是比亞迪的閃充技術(shù)、極氪 001 的大換代計(jì)劃，都將決定下一階段的競爭走向。

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No.1 Model 3：12920 臺(tái)

特斯拉 Model 3 在 2 月份新能源三廂轎車銷量 TOP10 榜單中，可以說是「一騎絕塵」。

2 月份，特斯拉從 1 月份出口狀態(tài)中回歸，Model 3 銷量由 1640 臺(tái)回升至 12920 臺(tái)，和 2025 年同期的 18771 臺(tái)相比，則有 31.2% 的下滑。

考慮到 2025 年春節(jié)假期為 1 月末至 2 月初，當(dāng)年 2 月份的銷量表現(xiàn)受春節(jié)假期的影響較小，與之相對的，是 2026 年春節(jié)假期處在 2 月中下旬，且升級至 9 天假期，因此這一同比下降幅度或在企業(yè)的預(yù)料之中。

相較于此，更重要的是「廉價(jià)版」Model 3 在 1 月份登上了工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十六批）》，搭載 52.9kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航里程 480km。

參考「廉價(jià)版」Model 3 在美國比標(biāo)準(zhǔn)版低 5500 美元，也就是約 3.78 萬元，而國內(nèi) Model 3 起售價(jià)為 23.55 萬元，國產(chǎn)「廉價(jià)版」Model 3 的價(jià)格有望下探至 20 萬元以下。

No.2 海豹 06：6856 臺(tái)

盡管比亞迪海豹 06 在 2025 年第四季度的銷量較第三季度，有比較明顯的下滑，但在比亞迪的產(chǎn)品序列中，仍舊是一款較為成功的產(chǎn)品。

2 月份的海豹 06 賣出了6856 臺(tái)，環(huán)比 1 月份的 5882 臺(tái)小步上漲了 16.6%，同比下降 45.6%。

海豹 06 在春節(jié)期間的促銷活動(dòng)多來自經(jīng)銷商，2 月份經(jīng)銷商普遍提供 6000-8000 元的現(xiàn)金優(yōu)惠；

而比亞迪海洋網(wǎng)官方僅在 2 月 25 日推出開年福利，覆蓋海豹 06 全系車型，提供 7 年低息和 3 年 0 息兩種金融政策。

總體而言，海豹 06 在 10 萬級三廂轎車市場依舊有較高的號召力，下一步就看比亞迪如何為海豹 06 加碼，協(xié)助其重回 1.5 萬臺(tái)以上的穩(wěn)定月銷成績。

No.3 秦 PLUS：6098 臺(tái)

上個(gè)月的新能源三廂轎車銷冠比亞迪秦 PLUS，由于銷量環(huán)比下滑 12.7% 至 6098 臺(tái)，而海豹 06 穩(wěn)定回升、Model 3 集中爆發(fā)，秦 PLUS 排名跌至第三名。

隨著近兩年價(jià)格戰(zhàn)的常態(tài)化，以及自去年逐漸轉(zhuǎn)向克制，秦 PLUS 在年后并未第一時(shí)間推出促銷政策，而是在 3 月份才宣布 3 年 0 息和 7 年低息政策，該政策的效果還有待市場檢驗(yàn)。

2025 年末市場對擁車需求的提前釋放，讓秦 PLUS 在 2026 年開年至今 6000-7000 臺(tái)間徘徊的成績，僅為 2025 年 12 月 46837 臺(tái)的零頭，后續(xù)銷量的回升，或許仍需更多的時(shí)間。

No.4 秦 L：5450 臺(tái)

同為比亞迪秦家族成員，定位 10-13 萬元市場的秦 L 在 2 月份同樣錄得環(huán)比下滑的成績。秦 L 2 月份售出 5450 臺(tái)，環(huán)比下降 7.3%，同比下滑 66.4%。

這也是比亞迪在 2 月份榜單中最后一款車型，此前中端市場的比亞迪漢已有兩個(gè)月未能進(jìn)入榜單。

閃充技術(shù)的發(fā)布固然給了市場對比亞迪更多的信心，但在多款車型同比銷量下滑的情況下，擔(dān)憂依然存在，人們期待比亞迪更多的動(dòng)作。

No.5 銀河 A7：5059 臺(tái)

吉利銀河 A7 銷量持續(xù)下滑，2 月份，銀河 A7 售出 5059 臺(tái)新車，環(huán)比下降 14.4%。

為提振淡季銷量，吉利銀河多家經(jīng)銷商推出 8000 元的限時(shí)優(yōu)惠，但自 2025 年 10 月達(dá)到 1.6 萬臺(tái)的銷量頂峰后，這款 2025 年 8 月 8 日上市的產(chǎn)品，銷量就逐漸下滑，直至今年 2 月份仍未扭轉(zhuǎn)下滑趨勢。

銀河 A7 銷量回升的新機(jī)會(huì)，是純電版的上市。

該版本已在 2 月份登陸工信部目錄，除簡化傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵結(jié)構(gòu)外，整體設(shè)計(jì)不變，單電機(jī)最大功率 160kW，對比同級的秦 PLUS EV 的135kW、幾何 A 的 150kW，有一定優(yōu)勢。

No.6 小鵬 M03：4373 臺(tái)

自 2024 年 9 月第一個(gè)完整銷售月以來，小鵬 M03 在 2 月份的月銷成績?yōu)闅v史最低。

2 月份，小鵬 M03 售出 4373 臺(tái)，環(huán)比下降 34.9%，同比下滑 71.4%。

小鵬 M03 銷量的大幅下跌，一定程度上來自該產(chǎn)品的換代在即，消費(fèi)者的觀望情緒，而多款 2026 款車型的上新，也讓小鵬的重心有所傾斜。

新車已于 2025 年 11 月登陸工信部目錄，在車機(jī)芯片、三電、外觀細(xì)節(jié)等配置上進(jìn)行升級，其續(xù)航最高可至 640km、8295 芯片上車，智能化能力將進(jìn)一步提升。

目前，小鵬 X9、P7+、G9、G6 等車型皆已完成 2026 年版本的更新，2026 款 M03 的上市，或許已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

No.7 極氪 001：3205 臺(tái)

極氪 001 是 2 月份榜單中，一款意料之外的車型。

2 月份，極氪 001 售出 3205 臺(tái)，環(huán)比上升 8.4%，同比下滑 18.5%。極氪品牌在 2 月份逆勢增長，交付 23867 臺(tái)，同比上升超 70%、環(huán)比微升 0.1%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比增長。

這可能與極氪在 2 月初為 007/007 GT/009 推出的 7 年低息、前 5 年 0 息政策有關(guān)，部分消費(fèi)者或在購車過程中轉(zhuǎn)向 001 車型。

極氪 001 即將在今年迎來大換代，或在外觀、內(nèi)飾、三電上均全面升級。

No.8 銀河星耀 8：3033 臺(tái)

和銀河 A7 類似，吉利銀河星耀 8 自 2025 年下半年連續(xù)四個(gè)月銷量破萬后，持續(xù)下滑，2 月份銷量環(huán)比下滑 20.5% 至 3033 臺(tái)。

即便如此，吉利銀河星耀 8 的截至 2 月底，上市約 8 個(gè)月累計(jì)銷量已破 8 萬臺(tái)，吉利這近幾個(gè)月都有推出不同程度的限時(shí)福利政策，以進(jìn)一步刺激星耀 8 的銷量。

No.9 享界 S9T：2935 臺(tái)

享界 S9T 在 2 月份的環(huán)比下滑幅度有一定收縮，從 1 月份的 40% 下降至 32%，銷量為 2935 臺(tái)。

盡管在量上不算突出，但享界 S9T 仍是作為本次 TOP10 榜單上起售價(jià)最高的車型，為 30.98 萬元起，是鴻蒙智行轎車序列的重要車型，該車將于 2026 年下半年進(jìn)行年度改款。

值得注意的是，即便下滑趨勢仍未能抑制，享界 S9T 還是沒有在 2、3 月份推出促銷政策。

No.10 長安啟源 A06：2699 臺(tái)

2 月份，長安啟源 A06 售出 2699 臺(tái)，環(huán)比下降 42.7%。

長安在 1 月 20 日-2 月 15 日期間為啟源 A06 提供了新春福利政策，在該限時(shí)政策下，啟源 A06 的新春置換補(bǔ)貼價(jià)為 10.39 萬元起，較官方指導(dǎo)價(jià)的 12.99 萬元降低 2.6 萬元。

自 2025 年 11 月上市以來，盡管只在 2025 年 12 月銷量破萬，其余時(shí)間都在 2000-4000 臺(tái)水平徘徊，但啟源 A06 一直都在月度新能源三廂轎車 TOP10 排行榜上，證明了這款車在新能源轎車市場的競爭力。

只是，在首銷期過后，啟源 A06 能逆轉(zhuǎn)下行趨勢，提高穩(wěn)態(tài)銷量嗎？

（完）