（來(lái)源：勞動(dòng)報(bào)）

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“外賣(mài)小哥送慢了的話(huà)， 他有可能面臨平臺(tái)罰款；如果跑得太快，（騎電動(dòng)車(chē)）超過(guò)25KM/h……也會(huì)受到交警的處罰……”近日，全國(guó)人大代表、湖北順豐速運(yùn)有限公司工會(huì)主席汪勇談到的外賣(mài)騎手“快慢兩難”處境，引發(fā)廣泛關(guān)注，也成為今年兩會(huì)期間騎手勞動(dòng)權(quán)益保障的熱議話(huà)題之一。

“感謝代表對(duì)騎手的關(guān)心，不過(guò)我補(bǔ)充一個(gè)信息，2025年美團(tuán)已取消超時(shí)罰款，現(xiàn)在是以‘安準(zhǔn)分’和培訓(xùn)代替處罰。”跑單近9年的老騎手劉建通過(guò)社交平臺(tái)回應(yīng)道，“感謝對(duì)我們騎手的關(guān)注，才讓我們騎手的工作生活越來(lái)越好”。

劉建表示，現(xiàn)在遇到突發(fā)情況可以通過(guò)系統(tǒng)反饋，申訴渠道也更通暢了，“安全肯定是第一位的，除了超時(shí)免罰，平臺(tái)還有‘不闖紅燈’激勵(lì)，我們能感受到，在各界關(guān)注下，騎手保障在持續(xù)完善?！眲⒔ㄊ潜本┩┢瑓^(qū)的美團(tuán)騎士長(zhǎng)，跑單已超10萬(wàn)單，作為社區(qū)“流動(dòng)先鋒”，他曾救助事故傷者、上報(bào)安全隱患，積極參與社區(qū)治理。2月14日，劉建還受邀參加了在人民大會(huì)堂舉辦的2026年春節(jié)團(tuán)拜會(huì)。

據(jù)了解，劉建提及的“安準(zhǔn)分”是美團(tuán)于2024年12月開(kāi)始試點(diǎn)的“安準(zhǔn)卡”機(jī)制，該機(jī)制通過(guò)“超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)加分”的積分制設(shè)計(jì)，替代了原有的經(jīng)濟(jì)處罰。據(jù)悉，美團(tuán)已于2025年年底在全國(guó)全面取消“超時(shí)罰款”。全國(guó)人大代表、上海熊貓機(jī)械（集團(tuán)）有限公司采購(gòu)經(jīng)理李豐在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)此表示認(rèn)可，他認(rèn)為“騎手超時(shí)扣款改為積分制”有助于引導(dǎo)騎手從“效率至上”向“安全優(yōu)先”轉(zhuǎn)變，主動(dòng)減少交通違法行為?！耙哉蚣?lì)取代扣款處罰對(duì)騎手更友好，也是當(dāng)前兼顧各方的現(xiàn)實(shí)路徑之一?！崩钬S說(shuō)。

美團(tuán)《騎手權(quán)益保障白皮書(shū)2025》顯示，自2024年底在部分城市試點(diǎn)取消超時(shí)罰款以來(lái)，杭州的訂單超時(shí)率僅微升0.8%，投訴率則下降了12%。這表明，減少懲罰并未影響服務(wù)質(zhì)量，反而有助于減輕騎手壓力，使其更專(zhuān)注于安全與服務(wù)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。有騎手反饋，規(guī)則調(diào)整后每月收入增加數(shù)百元，工作狀態(tài)更從容。此外，平臺(tái)持續(xù)優(yōu)化異常訂單處置和申訴流程，為表現(xiàn)優(yōu)秀的騎手拓展權(quán)益，增強(qiáng)其主動(dòng)性與選擇權(quán)，正向引導(dǎo)服務(wù)提升。

這些進(jìn)展與今年全國(guó)兩會(huì)期間代表委員的呼聲形成呼應(yīng)。全國(guó)政協(xié)委員、中華全國(guó)總工會(huì)社會(huì)聯(lián)絡(luò)部原部長(zhǎng)楊軍日近期在調(diào)研中指出“多家平臺(tái)協(xié)議已明確逐步取消‘超時(shí)扣款’”。全國(guó)政協(xié)委員、上海市普陀區(qū)副區(qū)長(zhǎng)王玨代則建議，國(guó)家層面或可加快研究適應(yīng)新就業(yè)形態(tài)特點(diǎn)的社會(huì)保險(xiǎn)制度，探索建立多層次、多選項(xiàng)的靈活就業(yè)人員社會(huì)保險(xiǎn)制度，允許新就業(yè)群體根據(jù)自身情況選擇參保。

從兩會(huì)熱議到企業(yè)實(shí)踐，展現(xiàn)的是新就業(yè)形態(tài)權(quán)益保障這一系統(tǒng)工程正在多方推進(jìn)。正如全國(guó)政協(xié)委員、紐思達(dá)律師事務(wù)所管理合伙人魏青松所言，這需要立法、監(jiān)管、平臺(tái)與社會(huì)形成合力。平臺(tái)在取消罰款、加強(qiáng)保障、支持騎手發(fā)展等方面的探索，既是在政策指引下履行主體責(zé)任的具體體現(xiàn)，也為構(gòu)建更完善的權(quán)益保障生態(tài)提供了切實(shí)的實(shí)踐參考。

頭圖來(lái)源：圖蟲(chóng)