“War is hell, war is chaos”

2026年3月13日，美國軍方中央司令部周五證實，12日1架參與對伊朗作戰(zhàn)的空中加油機在伊拉克西部-約旦邊境的圖賴比勒附近失蹤。

事故導(dǎo)致機上6名美軍——全部死亡。

“事件的情況正在調(diào)查中。此前，中央司令部在其聲明中表示，“飛機損失并非由敵方火力或友軍誤傷所致”

聲明稱，在事故中遇難的軍人身份將在通知家屬后24小時內(nèi)保密。

國防部長皮特·赫格塞斯在五角大樓的新聞發(fā)布會上說：“正如我們昨天KC-135加油機的悲慘墜毀所見，壞事可能發(fā)生?！?/p>

“（他們是）美國英雄，全部都是。”

空軍參謀長聯(lián)席會議主席丹·凱恩將軍表示，機組人員當(dāng)時正在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，但當(dāng)時正飛越友軍領(lǐng)土。

事故中的第2架美國波音KC-135空中加油機受損，但在周四晚間在以色列特拉維夫機場安全著陸。

KC-135加油機采用伸縮套管式空中加油系統(tǒng)，加油作業(yè)的調(diào)節(jié)距離5.8米，可以在上下54度、橫向30度的空間范圍內(nèi)活動。如此，既可以可以給各種性能不同型號的飛機加油，也在加油時解決了讓受油者降低高度及速度的問題，提高了加油安全性和受油機的任務(wù)效率。

僅用一個油箱加油時，KC-135每分鐘加油400加侖；前后油箱同時使用時，每分鐘可以加油800加侖。

KC-135在1957年正式裝備部隊，有KC-137A、KC-135E、KC-135Q、KC-135R、KC-135T等型號。

2026年2月，美軍在中東地區(qū)部署了包括KC-135在內(nèi)的支援保障機超過40架。到當(dāng)?shù)貢r間3月2日，超過10架美國空軍KC-135加油機已從美國境內(nèi)多個基地起飛，前往中東地區(qū)，參與對伊朗軍事行動。

美國每個軍種都有自己發(fā)起墜機回收任務(wù)的術(shù)語，但通常稱為戰(zhàn)術(shù)飛機和人員回收任務(wù)。這類任務(wù)在飛機墜毀后迅速展開，而且可能存在危險，因為美軍會爭先恐后地?fù)屜葦撤娇刂茐嫏C現(xiàn)場，目標(biāo)是救回飛行員或機組人員——他們可能受傷或死亡——并回收或銷毀完好的敏感設(shè)備。

讓人奇怪的有兩個地方：

第一：KC-135 機組,一般有4名成員：即駕駛員、副駕駛員、導(dǎo)航員和加油操作員4人。那么，多出來的2人，是做什么的呢？

第二：加油機與受油機距離近，有碰撞風(fēng)險可以理解。而2架加油機之間，距離通常是很大的，各自有自己的獨立加油空域。在沒有敵方或己方火力，且在己方控制空域，怎么會撞上呢？而且第二架垂尾都撞掉了，著實讓人難以理解。

讓我們用美國國防部長赫格塞斯的一句話，來作為本文的結(jié)尾——

”戰(zhàn)爭，是地獄，戰(zhàn)爭，是混亂”