各大車企業(yè)績紛紛爆雷。3月11日，保時捷發(fā)布2025年財報，全年營收362.7億歐元，同比下滑9.5%，營業(yè)利潤僅4.13億歐元，同比暴跌92.7%，銷售回報率僅1.1%，遠低于2024年的14.1%。2025年保時捷累計銷售27.94萬輛，同比下滑10.06%，其中中國市場“最大單一市場”寶座失守。

3月12日，日本三大汽車制造商之一本田汽車公告上市69年以來（1957年上市）首次年度虧損。本田汽車3月12日發(fā)布公告稱，其2025財年（2025.4—2026.3）預計經(jīng)營虧損2700億—5700億日元（約合人民幣116億—247億元），此前預計收益5500億日元；預計凈虧損4200億—6900億日元（約合人民幣182億—299億元），此前預計收益3000億日元。

理想汽車業(yè)績爆雷。3月12日， 理想汽車 發(fā)布2025年財報，全年 凈利潤 11.39，同比暴跌86%，營收縮水22%至1123億元。市場分析，業(yè)績暴跌背后是主力車型銷量雪崩、價格戰(zhàn)失血、市場投訴激增、負面事件纏身的多重暴擊。

就理想汽車來說，半年多時間股價已腰斬，目前市值不足1500億港元，此前市值比賽力斯還大，如今市值連小鵬不如。

從mega到純電I8，理想汽車主力車型輪番失策，慘遭投資者質疑，造成公司銷量大幅下滑，2025年更是只完成銷量目標的63%，遠遠落后于比亞迪、吉利、長城、零跑、小鵬等一眾老勢力和新勢力。

去年10月mega出事故對理想來說更是一記重拳， 當時，上海一輛理想MEGA在行駛過程中突然起火，幸好車內(nèi)人員及時逃出，無人受傷。事故發(fā)生后一周，理想便主動召回11411輛理想MEGA2024款汽車。

這次召回成本計提，直接影響了理想第三季度凈利潤，導致Q3凈虧損6.24億元，終結了公司連續(xù)11個季度盈利的紀錄。

現(xiàn)在的理想，這業(yè)績慘不忍視，季度連續(xù)下滑3個季度，營收下滑超22%；利潤連續(xù)下滑3個季度，Q4利潤更是暴跌99.81%，如今年度利潤11.24億，去年還是80億，真的是：車市競爭慘烈，沒有永遠的贏家，稍不留神，就可能滿盤皆輸。