IT之家 3 月 15 日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹今日發(fā)文表示，2021 年乘用車零售均價(jià)是 16.5 萬(wàn)元，一路上升到 2024 年均價(jià)是 18.4 萬(wàn)元。2025 年乘用車均價(jià)是 17.0 萬(wàn)元，較 2024 年均價(jià)下降 1.4 萬(wàn)元。2026 年 2 月乘用車均價(jià) 18.0 萬(wàn)元，均價(jià)較同期提升 1.5 萬(wàn)元。

2025 年豪華車均價(jià) 35.8 萬(wàn)元，較 2024 年降 1.8 萬(wàn)元；2026 年 2 月均價(jià) 34.4 萬(wàn)元，較同期降 1.4 萬(wàn)元。2025 年合資品牌 17.2 萬(wàn)元，較 2024 年降 0.7 萬(wàn)元；2026 年 2 月均價(jià) 17.3 萬(wàn)元較同期增 0.2 萬(wàn)。2025 年新勢(shì)力 24.1 萬(wàn)元，較 2024 年降 4 萬(wàn)元；2026 年 2 月均價(jià) 25.9 萬(wàn)元，較同期增 3.3 萬(wàn)元。2025 年自主品牌均價(jià) 12.2 萬(wàn)元，較同期降 1.2 萬(wàn)元；2026 年 2 月自主品牌均價(jià) 12.7 萬(wàn)元，較同期增 1 萬(wàn)元。 常規(guī)燃油車價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮慢，因此從 2021 年的 16.6 萬(wàn)元上升到 2024 年的 18.8 萬(wàn)元。2025 年隨著高端燃油車的較快萎縮，2025 年的均價(jià)降低到 18.2 萬(wàn)元，2026 年 2 月均價(jià) 17.3 萬(wàn)元，燃油車購(gòu)買群體買車逐步穩(wěn)定。 而新能源車的均價(jià)近期逐步下降，從 2023 年的均價(jià) 18.4 萬(wàn)元，下降到 2024 年的均價(jià) 18.0 萬(wàn)元，2025 年的均價(jià) 16.0 萬(wàn)元，價(jià)格下降明顯。2026 年 2 月是 18.8 萬(wàn)元，漲價(jià) 3.7 萬(wàn)，量跌價(jià)升，體現(xiàn)新能源車消費(fèi)的結(jié)構(gòu)性變化。

崔東樹稱，中國(guó)汽車普及僅有 254 臺(tái) / 千人，而汽車消費(fèi)普及是未來最重要趨勢(shì)，電動(dòng)化的低成本帶來車價(jià)持續(xù)下降是趨勢(shì)。目前隨著車購(gòu)稅免稅政策退出后，新能源車免稅技術(shù)指標(biāo)的升級(jí)，部分短續(xù)航和高耗電車型面臨改款壓力。2 月的 A00 級(jí)電動(dòng)車劇烈萎縮帶來均價(jià)的上升，2026 年銷量增長(zhǎng)壓力較大。