昨天我們介紹了這個(gè)月工信部相對(duì)重量級(jí)的車型，今天來看看這些跑龍?zhí)椎摹?/p>

先來看看每個(gè)月大戶錢江，貝納利 TRK 902X，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出77kW動(dòng)力，最大扭矩90牛米，整備質(zhì)量249kg，公路版配前后 17 寸鑄鋁輪轂，拉力版配前 19 后 17 寸輻條輪轂?？床怀龆嗌俚男乱猓还軙?huì)賣多少錢，感興趣的車友應(yīng)該不會(huì)多。

錢江 閃600V4 自動(dòng)檔，一改之前V4車型的硬朗造型，整車啞黑風(fēng)格， 最大功率50kW，整備質(zhì)量226kg，從圖片來看，應(yīng)該是AMT自動(dòng)檔，非CVT。

錢江 鴻400cc大踏板，兩款完全不同款式的相同發(fā)動(dòng)機(jī)的踏板， 動(dòng)力都是394cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率29kW。 你也很難看出這二款踏板的定位的不同，前單盤軸向安裝剎車卡鉗的如果說是低配，卻在后減震方面配備了氣瓶，前雙盤輻射卡鉗看來應(yīng)該定位更豪華，后減震又沒有了氣瓶?？傊?，你很難猜測，錢江之前說要停止車海戰(zhàn)略，打造精品車型，至少在大踏板這塊還是一片混沌，車型很多，根本分不清。

RacingH150，光陽在150踏板市場從以前的主流到現(xiàn)在的邊緣產(chǎn)品，沒有特點(diǎn)，沒有優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)口平庸，價(jià)格也沒有競爭力。總結(jié)就是很一般。

標(biāo)致QP125，如果在150市場標(biāo)致還可以靠造型或者動(dòng)力分一杯羹，125這個(gè)級(jí)別那就是難上加難。

易行時(shí)代350復(fù)古踏板，從整體來看，就是蘭美達(dá)換標(biāo)，這個(gè)車型除了動(dòng)力小跟油耗大，其它從底盤，做工，美學(xué)來說都不錯(cuò)，不知道換了新主后會(huì)不會(huì)得到優(yōu)化。

春風(fēng)125復(fù)古踏板，跟之前工信部亮相的車型相比，沒有了春風(fēng)中文字樣，也沒有車側(cè)的型號(hào)貼紙，整體更完整美觀。發(fā)動(dòng)機(jī)方面也是借到了雅馬哈的光，從圖片來看，跟雅馬哈用在JOG上的125藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該脫不了關(guān)系，至于就是同款還是說致敬開發(fā)而來，不得而知。