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#思域（參數(shù)丨圖片）#

Author / 酷樂汽車

本田正在為思域準(zhǔn)備下一次重大進化。

根據(jù)目前披露的信息，第十二代思域預(yù)計將在2027年前后正式推出，而關(guān)于新車的早期開發(fā)細(xì)節(jié)已經(jīng)逐漸浮出水面。從目前的信息來看，這一代車型的重點方向非常明確：更輕的車身、更高的車身剛性，以及進一步強化的混動系統(tǒng)性能。

思域長期以來都是全球緊湊級轎車市場中最具競爭力的車型之一，因此本田在規(guī)劃下一代產(chǎn)品時，并沒有徹底推翻原有公式，而是在既有基礎(chǔ)上進行持續(xù)優(yōu)化。

第十二代思域預(yù)計將在明年正式亮相，而目前已經(jīng)出現(xiàn)的一些官方開發(fā)信息以及數(shù)字渲染圖，也讓外界對這款新車的整體輪廓有了初步判斷。

不久前，本田公布了一組正在測試中的思域開發(fā)車照片。

這輛原型車在厚重偽裝下依然使用現(xiàn)款車型的車身外殼，因此幾乎沒有透露任何關(guān)于最終設(shè)計的細(xì)節(jié)。不過，這并沒有阻止獨立數(shù)字藝術(shù)家Theophilus Chin嘗試根據(jù)本田最新的設(shè)計語言，推測出下一代思域可能呈現(xiàn)出的樣貌。

在他的數(shù)字渲染中，設(shè)計的起點依然是現(xiàn)款思域的車身結(jié)構(gòu)，但加入了來自中國市場車型Honda e:NS2的一些設(shè)計元素。這款電動跨界車型最近在日本以Insight的名稱亮相，其設(shè)計語言被認(rèn)為可能代表未來一段時間本田的家族風(fēng)格。

在渲染圖中，新一代思域的前臉采用了更加鋒利的LED燈組造型，同時前保險杠的結(jié)構(gòu)也進行了重新設(shè)計，使整車視覺效果更加低矮和銳利。這些設(shè)計元素被移植到三廂車身之后，使得這款假想中的混動思域看起來更加修長，也更具運動氣息。

側(cè)面造型方面，Chin的設(shè)計則出現(xiàn)了一個意料之外的參考對象 —— 寶馬5系轎車。

新車側(cè)面的車身線條和曲面處理，在一定程度上接近寶馬當(dāng)前的設(shè)計風(fēng)格，這種風(fēng)格通常并不會出現(xiàn)在思域這樣的緊湊級車型上。不過從整體視覺效果來看，這種設(shè)計依然能夠被識別為典型的本田風(fēng)格。

車尾部分則顯得稍微不同。

尾燈的形狀在視覺上略微接近通用汽車旗下車型的設(shè)計風(fēng)格，因此在整體協(xié)調(diào)性上略顯突兀。不過整體來看，這組渲染依然提供了一個比較合理的方向性參考。

如果暫時拋開這些基于猜測的外觀設(shè)計，本田已經(jīng)確認(rèn)了一些關(guān)于下一代思域底盤結(jié)構(gòu)的重要信息。新車將采用經(jīng)過重新設(shè)計的平臺架構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)在保持強度的同時，將整車重量減少約90公斤。

減重只是變化的一部分。

本田同時表示，新平臺的車身結(jié)構(gòu)剛性也將得到進一步提升。更高的剛性能夠提升底盤響應(yīng)速度，使車輛在轉(zhuǎn)向時更加直接，同時也有助于提高整體操控穩(wěn)定性。

在底盤系統(tǒng)方面，新一代思域?qū)⒁肴碌腗otion Management System運動管理系統(tǒng)，并與升級后的Agile Handling Assist敏捷操控輔助系統(tǒng)共同工作。新的系統(tǒng)不僅能夠控制橫向動態(tài)，還加入了俯仰控制功能，使車輛在快速過彎或重剎車時保持更加穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

動力系統(tǒng)方面，本田也在準(zhǔn)備下一代e:HEV混合動力系統(tǒng)。

新的動力結(jié)構(gòu)仍然采用2.0升四缸發(fā)動機與雙電機組合，但在效率和動力輸出方面都將有所提升。本田預(yù)計，新系統(tǒng)的燃油效率將提升約30%，同時整體性能表現(xiàn)也會有所加強。這意味著下一代思域不僅在經(jīng)濟性方面更加出色，同時也將擁有更好的加速能力和動力響應(yīng)。

此外，新車還將引入名為“Honda S+ Shift”的系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)最早出現(xiàn)在Prelude概念跑車上，其核心原理是通過軟件模擬傳統(tǒng)變速箱的換擋過程。盡管車輛本身并沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，但系統(tǒng)會通過聲音和扭矩輸出的變化，讓駕駛者感受到類似換擋的節(jié)奏。

此外，本田也正在加強平臺和零部件共享。預(yù)計下一代思域約60%的零部件將與HR-V、CR-V以及Accord等車型共享。通過這種方式，本田可以有效降低研發(fā)成本，同時縮短新車型的開發(fā)周期。

按照目前的規(guī)劃，第十二代本田思域預(yù)計將在2026年底至2027年初之間發(fā)布，可能以2027或2028款車型的身份進入市場。當(dāng)新車正式上市時，它仍然需要面對熟悉的競爭對手，包括即將換代的豐田卡羅拉、現(xiàn)代Elantra、起亞K4，以及已經(jīng)上市多年的馬自達(dá)3等車型。

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