汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

157億美元。

這是本田對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)計(jì)提的減值準(zhǔn)備金額。一個(gè)讓分析師都直呼“震驚”的數(shù)字。

2025年1月7日，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的年度消費(fèi)電子展（CES 2025）上，本田0轎車(chē)和本田0 SUV電動(dòng)概念車(chē)亮相。圖片來(lái)源：路透社/Steve Marcus

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社3月13日?qǐng)?bào)道，這家日本第二大汽車(chē)制造商宣布：將重組其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)（主要針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)），并對(duì)部分中國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行減記，預(yù)計(jì)將耗資2.5萬(wàn)億日元（157億美元）。這將是其近70年上市歷史中首次出現(xiàn)年度虧損。

一組觸目驚心的數(shù)字

• 減記規(guī)模：157億美元（2.5萬(wàn)億日元）

• 現(xiàn)金流出：高達(dá)1.7萬(wàn)億日元，主要用于向供應(yīng)商支付補(bǔ)償

• 純電銷(xiāo)量：2025年全球銷(xiāo)量中，純電僅占2.5%（約8.4萬(wàn)輛）

• 中國(guó)純電銷(xiāo)量：僅1.7萬(wàn)輛，占其在華總銷(xiāo)量（約67.7萬(wàn)輛）的2.5%

• 歷史首次：近70年上市歷史中首次出現(xiàn)年度虧損

東海東京情報(bào)研究所高級(jí)分析師杉浦誠(chéng)司在報(bào)告中寫(xiě)道：“減記規(guī)模之大令我們震驚。這一決定是在量產(chǎn)前夕、已投入大量預(yù)算的極其敏感階段做出的，這表明是一個(gè)非常艱難的決定?！?/p>

美國(guó)折戟：CES明星車(chē)型“流產(chǎn)”

本田的電動(dòng)車(chē)夢(mèng)，曾閃耀在拉斯維加斯的聚光燈下。

2024年1月，CES展會(huì)上，本田高調(diào)揭幕 “本田0系列” 兩款概念車(chē)，其中包括造型前衛(wèi)的Saloon。原計(jì)劃今年率先在北美推出該系列首批車(chē)型。

如今，這些計(jì)劃已被全部擱置。被取消的三款車(chē)型包括：Saloon、本田0系列SUV、謳歌RSX。

原因很直接：美國(guó)總統(tǒng)特朗普終止了電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，美國(guó)市場(chǎng)需求急劇下滑。

CLSA汽車(chē)分析師克里斯托弗·里希特一針見(jiàn)血：“他們考慮這件事花了太長(zhǎng)時(shí)間。這些項(xiàng)目幾乎是在發(fā)布前夕才被取消的。”

本田的“Plan B”

在美國(guó)市場(chǎng)，本田的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃“流產(chǎn)”后，迅速轉(zhuǎn)向：

• 美國(guó)：轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)型

• 印度：著力強(qiáng)化產(chǎn)品陣容和成本競(jìng)爭(zhēng)力（看好該市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力）

2024年1月10日，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的年度消費(fèi)電子展（CES 2024）上，一款隸屬于全新“O”系列車(chē)系的本田轎車(chē)電動(dòng)概念車(chē)亮相。圖片來(lái)源：路透社/Steve Marcus

更大的挑戰(zhàn)還在后面

如果說(shuō)美國(guó)市場(chǎng)的折戟是“痛苦逆轉(zhuǎn)”，那中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)則是“更深層次的困境”。本田自己承認(rèn)：“在如此艱難的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，本田未能推出比新興電動(dòng)汽車(chē)制造商更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力下降?！眴?wèn)題出在哪？

• 開(kāi)發(fā)周期：中國(guó)新興企業(yè)開(kāi)發(fā)周期更短

• 軟件能力：在軟件驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛領(lǐng)域（包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）具有明顯優(yōu)勢(shì)

晨星公司高級(jí)分析師孫文森直言：“這一舉措讓我對(duì)本田的長(zhǎng)期技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力感到擔(dān)憂(yōu)。”數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)：2025年，本田在中國(guó)賣(mài)出約67.7萬(wàn)輛車(chē)，其中純電僅1.7萬(wàn)輛，占比2.5%——只占其全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的五分之一。

Afeela轎車(chē)懸了？

分析師還指出，本田與索尼集團(tuán)成立的電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)——索尼本田移動(dòng)（正在開(kāi)發(fā)Afeela轎車(chē)）——可能面臨額外風(fēng)險(xiǎn)。周四，本田表示正在討論該合資企業(yè)的未來(lái)方向，尚未做出任何決定。

結(jié)語(yǔ)

157億美元減記、70年來(lái)首次虧損、CES明星車(chē)型流產(chǎn)、中國(guó)僅賣(mài)1.7萬(wàn)輛——本田的電動(dòng)車(chē)夢(mèng)，正在經(jīng)歷一場(chǎng)“史上最痛”的清醒時(shí)刻。而更大的挑戰(zhàn)，或許還在后頭。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）