上海
昨晚央視的315晚會，你們都看了吧？
讓人意外的是，以前晚會幾乎年年都會出現(xiàn)有關(guān)汽車的質(zhì)量問題，例如雙離合變速箱、傳動軸異響等等。
但今年居然沒有！
那么問題來了，到底是汽車質(zhì)量變好了，還是315晚會也不敢說了？
其實(shí)，如果你最近關(guān)注過各地的線下“問題車展”，就會發(fā)現(xiàn)汽車的質(zhì)量問題不僅沒有消失，反而還挺觸目驚心的。
就在315前夕，武漢、杭州、廣州等地的問題車展上，場面那叫一個熱鬧。
杭州的車展現(xiàn)場，某豪華品牌電車車主集體反映官方召回變成了“鎖電”，一次升級直接鎖了20%的電量，續(xù)航肉眼可見地縮水。
還有某豪華燃油車的車主，提車第二天車機(jī)就死機(jī)，修了半年越修越糟，甚至在行駛中失速。
問題還是那些問題，甚至有些是存在了好多年的“通病”。那么，為什么這些本該上桌的“硬菜”，最后連盤子都沒端上來呢？
一個很現(xiàn)實(shí)的原因是：對于晚會導(dǎo)演組來說，這些“老面孔”已經(jīng)缺乏“新聞性”了。變速箱壞了、發(fā)動機(jī)異響，這些事雖然糟心，但說白了就是機(jī)械磨損或設(shè)計缺陷，。壞了就是壞了，修不好就是修不好，觀眾看多了，也就疲了。
除了問題本身變得復(fù)雜，還有一個沒法回避的原因：現(xiàn)在的汽車行業(yè)，太“敏感”了。
以前被點(diǎn)名的大多是合資品牌，批評起來理直氣壯。但現(xiàn)在，自主品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，新能源汽車更是被視作“新三樣”之一，是拉動經(jīng)濟(jì)的重要引擎。在這樣的大背景下，再去把一個正在高速發(fā)展的國產(chǎn)品牌拎出來“公開處刑”，難免會投鼠忌器。
所以，回到最初的問題：汽車沒上315，是質(zhì)量真的變好了嗎？
相信我不說，你們心中也已經(jīng)有答案了。
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