新能源汽車(chē)行業(yè)近兩年已從藍(lán)海徹底變成了紅海，已經(jīng)在桌上的車(chē)企依然在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。很多造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)在這場(chǎng)拼殺中陸續(xù)倒下，還有一些還在努力掙扎。近日，據(jù)造車(chē)新勢(shì)力賓理汽車(chē)的員工爆料，公司內(nèi)部已發(fā)通知，鑒于公司當(dāng)前經(jīng)營(yíng)情況及現(xiàn)金流狀況，為妥善處理后續(xù)事宜，經(jīng)公司研究，現(xiàn)向各位同事提供協(xié)商解除勞動(dòng)合同的方案。

通知稱(chēng)， 公司與員工協(xié)商一致解除勞動(dòng)合同， 公司向同意協(xié)商解除的員工支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金，標(biāo)準(zhǔn)為N， 勞動(dòng)合同解除后，社會(huì)保險(xiǎn)關(guān)系將按規(guī)定轉(zhuǎn)出， 方案遵循員工自愿原則。

從賓理汽車(chē)公司通知內(nèi)容來(lái)看，看似 與員工協(xié)商一致解除勞動(dòng)合同很規(guī)范。但是也引 發(fā)了員工的不滿(mǎn)。有員工就提出 三點(diǎn)疑問(wèn)：補(bǔ)償金啥時(shí)候能給？解除合同后 ， 之前合同期內(nèi)的社保等，啥時(shí)候能補(bǔ)齊?欠薪啥時(shí)候能補(bǔ)齊？原來(lái)，公司還存在欠薪、欠社保等問(wèn)題。據(jù)賓理員工反饋，員工工資從 2024 年 2 月至今，已經(jīng)拖欠超過(guò) 2年， 員工社會(huì)保險(xiǎn)從 2025 年 10 月至今， 住房公積金從 2025 年 5月 至今， 部分員工個(gè)人墊付的報(bào)銷(xiāo)款項(xiàng)，遲遲未支付。據(jù)了解，欠薪員工正在組織維權(quán)。

賓 理汽車(chē)大家可能沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)，這也正常，因?yàn)橘e理汽車(chē)到目前還沒(méi)有正式量 產(chǎn)上市。 賓理汽車(chē)的母公司北京賓理信息科技有限公司成立于2021年6月，注冊(cè)資金超2億美 元。品牌中文名“賓理”常被外界與“賓利”聯(lián)想，但其英文名“BeyonCa”意為“Beyond the Car”（超越汽車(chē)）。

賓理汽車(chē)創(chuàng)始人蘇偉銘是汽車(chē)行業(yè)的資深經(jīng)理人。他于1995年加入戴姆勒-奔馳，2005年進(jìn)入大眾汽車(chē)集團(tuán)，曾擔(dān)任大眾集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁、大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁等要職，是大眾集團(tuán)職位最高的華裔高管。2021年，他離開(kāi)大眾并出任雷諾中國(guó)CEO，同年6月蘇偉銘成立了BeyonCa（賓理汽車(chē)），由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和雷諾集團(tuán)聯(lián)手戰(zhàn)略投資。談及此次創(chuàng)業(yè)，蘇偉銘曾表示，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)到了需要定位豪華的階段，“市場(chǎng)上需要這樣一支隊(duì)伍，而我這些年在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該能把這件事做好。”

2022年10月30日，賓理汽車(chē)正式發(fā)布品牌及首款概念車(chē)Gran Turismo Opus 1（GT Opus 1），該車(chē)定位4 門(mén)豪華智能轎跑，宣稱(chēng)對(duì)標(biāo)保時(shí)捷 Taycan（參數(shù)丨圖片）、奔馳 EQS，售價(jià)預(yù)計(jì)100萬(wàn)元級(jí)別。 首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)原計(jì)劃在2024年下線(xiàn)，不過(guò)，自車(chē)型亮相之后，BeyonCa鮮少出現(xiàn)在公眾視野中。到目前為止，該車(chē)仍然未量產(chǎn)上市。

賓理汽車(chē)的故事再次印證了造車(chē)之路之難。賓理雖然擁有明星創(chuàng)始人、強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)資本背書(shū)、以及頗具想象力的“汽車(chē)+健康”商業(yè)模式。但是，在激烈的新能源汽車(chē)紅海中，從概念到量產(chǎn)、從融資到盈利的道路遠(yuǎn)比想象中艱難。嚴(yán)重的資金鏈問(wèn)題、產(chǎn)品落地遲緩、以及欠薪裁員風(fēng)波，都表明這家公司正面臨生存考驗(yàn)。賓理未來(lái)能否走出困境，取決于能否盡快解決資金問(wèn)題、推動(dòng)產(chǎn)品量產(chǎn)上市、并真正驗(yàn)證其獨(dú)特的健康生態(tài)商業(yè)模式的市場(chǎng)接受度。否則，它很可能成為又一家倒在量產(chǎn)前夜的造車(chē)新勢(shì)力。