來源：市場資訊

（來源：亞汽聯(lián)卡車網）

“一定要保證合作伙伴能夠掙到錢，這是第一原則?！?NEXT ERA重卡的初心和期許，或許是為所有合作伙伴帶來信心的源頭。

從2022年斯堪尼亞如皋基地起建，到2025年基地開業(yè)，再到2026年NEXT ERA重卡首批交付以及交付中心正式開業(yè)運營，斯堪尼亞集團用了4年的時間，將“在中國，更中國”的本土化戰(zhàn)略落實到了真正意義上的實戰(zhàn)期。

4年時間，斯堪尼亞集團深入區(qū)域市場調研銷服環(huán)境，聚焦細分領域打磨產品。如今，NEXT ERA重卡的銷服網絡已全面鋪開，產品定制化開發(fā)精準契合市場需求，正以十足信心與真誠態(tài)度，與經銷商、服務站、終端用戶攜手同行。

如何在同行中掙到錢呢？NEXT ERA重卡銷售服務銷售總監(jiān)劉澎韜先生表示：我們要給合作伙伴足夠的發(fā)展空間，要尊重他們的經驗和精神，做各自擅長的事，我們則為他們輸送彈藥。

而這種開放的合作模式，也為NEXT ERA重卡的未來賦予了更多的可能性。

全域銷服網絡落地

伙伴式合作共筑盈利根基

合理規(guī)劃網點和層級，是合作伙伴盈利的前提。

目前，NEXT ERA重卡已完成全國一級經銷商授權，構建起覆蓋全國各?。ǔＤ虾团_灣外）的高效服務網絡，26家授權經銷商與超100家服務網點、130臺服務車輛形成立體支撐，基本實現(xiàn)全國重點物流樞紐與主干運輸線路的全面覆蓋。這一網絡并非簡單的網點堆砌，而是基于區(qū)域市場特性的精準規(guī)劃：廣東、山東因市場潛力較大各設兩家一級經銷商，其余省份多為一家一級經銷商，部分偏遠區(qū)域如西藏、青海等五省由一家經銷商統(tǒng)籌覆蓋。

而在網絡層級設計上，NEXT ERA重卡創(chuàng)新采用 “一級經銷商+二級服務站+三級移動服務車”的分級模式。劉澎韜告訴中國卡車網記者，“我們明確了網點盈利的保有量標準，并基于該標準來進行二級/三級網點的布局，50臺即可保障三級移動服務車的投資回報，讓每個網點都能可持續(xù)運營?！逼渲?，二級服務站分為銷服一體、單銷售、單服務三種類型，物流節(jié)點城市布局銷服一體站，車源輸出地側重銷售站，物流集中區(qū)強化服務站；三級服務車則針對50臺左右保有量的區(qū)域，提供基礎維修與上門服務。

傳承斯堪尼亞集團的統(tǒng)一標準，NEXT ERA重卡服務保障能力的構建同樣精益求精。全國超 200名經銷商技師通過廠家系統(tǒng)培訓與認證，上海經銷商支持中心提供線上線下全維度技術支撐，標準化的服務體系、專業(yè)工具與原廠備件確保全國服務品質統(tǒng)一。零部件供應方面，昆山NEXT ERA重卡中國零部件中心與如皋生產基地形成 “核心樞紐+就近配套”模式，推出“7×24小時配件保障”承諾，緊急配件24小時內可送達全國71%的城市，國產化配件供應時間較進口件縮短70%以上。

針對不同用戶的差異化需求，NEXT ERA重卡堅持“標準統(tǒng)一、形式靈活”的服務原則。對時效要求高的大客戶提供2-3小時內完成的上門快速保養(yǎng)服務，為個體用戶提供進站維修便利，享受3年整車質保及1年免費保養(yǎng)服務。“首批客戶更能享受專屬保障，我們在17個物流節(jié)點城市預置應急配件，建立專屬服務群提供24小時技術支持，車聯(lián)網系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，確保高出勤率。”劉澎韜介紹道。

在與經銷商的合作中，NEXT ERA重卡始終堅守“伙伴式合作”理念?！拔覀儾粡娭乒蓹嗄Ｊ剑试S經銷商自主選擇直營、合作或授權等形式發(fā)展二級網絡，所有政策都會與投資人充分商討，站在他們的角度解決實際問題?！?劉澎韜表示，這種務實的合作態(tài)度贏得了經銷商的廣泛認可，形成了良性的合作生態(tài)。

場景化產品深耕

快速響應解鎖市場新價值

產品是開拓市場的核心競爭力，NEXT ERA重卡圍繞中國長途物流主流場景，已經完成了全維度的精準適配。

據劉澎韜介紹：“我們依托傳拓集團模塊化系統(tǒng)，聚焦快遞快運、冷鏈運輸、普貨運輸三大核心場景，打造了6x4、6x2、4x2全配置產品矩陣，搭配夏/冬/全季選裝包，實現(xiàn)‘一車多能’的場景覆蓋?！?/p>

中國卡車網了解到，NEXT ERA重卡針對中國燃油品質與載重習慣優(yōu)化，貼合本土使用習慣，擁有快遞快運專屬長軸距4x2車型，憑借大容積、高時效、低油耗特性，依托TD13發(fā)動機低轉速寬扭矩優(yōu)勢與CCAP主動預見性巡航控制系統(tǒng)，確保長途干線高效運營；冷鏈運輸車型強化可靠性與穩(wěn)定性，輕量化升級搭配橫梁一體化沖壓鑄造底盤，精準匹配大容積、高時效需求；普貨運輸車型突出“高經濟性+易運維”，通過精益化配置降低購車門檻，標準化維保流程縮短停機時間。

“研發(fā)綜合實測數據顯示，NEXT ERA重卡較同級車型節(jié)省成本12%-20%，平原路段年節(jié)省成本 2.6萬-6.5萬元，山區(qū)丘陵路段可節(jié)省3.5萬-8.1萬元，全生命周期成本優(yōu)勢顯著?！?劉澎韜用來自斯堪尼亞研發(fā)公布的綜合路測數據印證了產品的收益能力。

除高價值外，NEXT ERA重卡快速響應市場需求也為合作伙伴增添了底氣?！拔覀兪冀K保持開放的心態(tài)傾聽市場聲音，經銷商與用戶的反饋是產品迭代的重要動力?！眲⑴祉w舉例道，針對試乘試駕中經銷商提出的捆扎設計優(yōu)化建議，研發(fā)與質量部門現(xiàn)場辦公，短期內便完成迭代。這種高效的響應機制，讓產品能夠持續(xù)貼近市場真實需求。這也充分體現(xiàn)了NEXT ERA重卡對合作伙伴的尊重與重視。

多維保障賦能

共創(chuàng)長效共贏生態(tài)

談及未來發(fā)展，劉澎韜充滿信心：“銷售體系的全域覆蓋、服務體系的高效響應、產品品質的全球標準，將為經銷商、服務站、終端用戶提供全方位的信心支撐?！变N售端，透明化的定價與金融方案降低了合作門檻；服務端，標準化的服務體系與高效的配件供應保障了運營效率；產品端，節(jié)油、可靠、舒適的核心優(yōu)勢直接轉化為用戶的運營收益。

對于經銷商與服務站而言，模塊化產品設計降低了維修難度與配件庫存壓力，專用工具投資比進口品牌減少約60%，初始庫存需求僅為行業(yè)平均水平的60%左右，大幅減輕了資金壓力；對于終端用戶，場景化的產品適配、全生命周期的成本優(yōu)勢、全方位的服務保障，讓運營更省心、更省錢、更高效。

“NEXT ERA重卡的批量交付，是斯堪尼亞中國戰(zhàn)略2.0的關鍵里程碑，標志著我們在華實現(xiàn)了‘研發(fā)-生產-交付’的全鏈條閉環(huán)?！?劉澎韜表示，我們將繼續(xù)堅守 “在中國，更中國”的理念，與經銷商服務站、終端用戶攜手共進，在產品創(chuàng)新、網絡優(yōu)化、服務升級上持續(xù)發(fā)力，以更優(yōu)質的產品、更完善的服務、更共贏的模式，助力中國長途物流市場高質量發(fā)展，讓每一位合作伙伴都能在合作中實現(xiàn)價值最大化。