3月16日14時24分，杭州東站。G1654次列車緩緩啟動，車身上的“諾力叉車 智搬未來”字樣掠過站臺。這趟開往上海的高鐵，此后每天將往返于廈門、杭州、上海三座口岸城市?！斑x在高鐵上談合作，就是圖個‘快’字?！敝Z力集團(tuán)副總裁、國內(nèi)營銷中心總經(jīng)理蔣漢平興奮地對媒體說，一季度只剩半個月，對企業(yè)和地方來說，這時候簽下的每一單，都是“開門紅”的籌碼。

一條專列線，連著兩個市場

開年至今，諾力四期智能工廠，總裝車間的流水線沒停過。“今年的第一單是發(fā)往土耳其的，128臺。”諾力股份大車事業(yè)部總經(jīng)理助理徐淼佳站在剛下線的叉車旁，身后是滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線。他告訴記者，上半年訂單基本排滿，有些產(chǎn)品交期已經(jīng)排到年中。

廈門—杭州—上海，專列跑的是三個口岸城市，背后是諾力的兩條腿走路。國內(nèi)，他們搞“三級網(wǎng)絡(luò)”——區(qū)域總部、服務(wù)中心、渠道下沉，目標(biāo)是“2小時響應(yīng)、24小時上門”。國外，攤子鋪得更大。產(chǎn)品賣到150多個國家和地區(qū)，海外營收占大頭。今年三塊使勁：歐美，把技術(shù)中心建到當(dāng)?shù)?，和客戶面對面改產(chǎn)品；東南亞，越南、馬來西亞設(shè)了廠，要從“走出去”變“走進(jìn)去”；全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用數(shù)字化把中國總部、海外工廠、備件中心串起來。

一個縣的“開門紅”，不只看一葉

諾力忙，整個長興也閑不下來。1月初的法蘭克福，長興去了40多家紡織企業(yè)，拿回超過1500萬美元的意向訂單。金發(fā)紡織的車間里，經(jīng)編機(jī)高速運轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)人金玉棠算了筆賬：去年出口3000萬美元，今年預(yù)計能到3800萬美元。盛發(fā)紡織那邊，一筆100萬美元的單子正在趕工，出廠前每一米布都要過檢，縮率、質(zhì)量，一項項盯死。

3月初的華交會上，長興又去了14家企業(yè)，18個展位，數(shù)量湖州全市第一。潤陽新材料的兒童爬行墊拿了產(chǎn)品創(chuàng)新獎，明旺橡塑盯著“寵物經(jīng)濟(jì)”做慢食碗，諾亞家紡的抱枕手感好到客戶摸完就下單。一個項目接一個訂單，都在搶時間。

物流也在提速。長興港去年完成多式聯(lián)運集裝箱吞吐量33.5萬標(biāo)箱，同比增長8.2%。CCA航線啟用后，貨物從長興港上船，就等于上了遠(yuǎn)洋大船，通關(guān)效率提升30%，退稅能提前7到10天。金三發(fā)集團(tuán)50%的產(chǎn)能用于出口，負(fù)責(zé)人說，今年外貿(mào)訂單占比要沖到60%左右。

年初，長興縣里開會時反復(fù)強(qiáng)調(diào)，一季度“開門紅”，拿實績說話，用數(shù)據(jù)交賬。長興縣委書記朱偉春節(jié)后第一站就去了開發(fā)區(qū)，在項目現(xiàn)場跟企業(yè)主聊進(jìn)度、問需求。相關(guān)部門及屬地要做的，就是“精準(zhǔn)搭建供需對接橋梁，助力企業(yè)對接本地合作資源”。