網(wǎng)約車非法營運(yùn)處罰格局持續(xù)改變，多地推行 “一案雙罰”，查處無證司機(jī)時(shí)，同步追責(zé)派單平臺(tái)。

長春查處多起非法營運(yùn)案件，多名司機(jī)因無證接單被罰款三千元。此前，此類案件僅司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任，平臺(tái)即便違規(guī)派單也極少被追責(zé)，司機(jī)群體長期面臨 “只擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)不享紅利” 的不公。對靠網(wǎng)約車謀生的司機(jī)而言，三千元罰款相當(dāng)于近百單凈收入，一次違規(guī)可能讓整月辛苦付諸東流。

如今執(zhí)法邏輯徹底轉(zhuǎn)變。長春實(shí)施 “一案雙罰”，司機(jī)被罰款的同時(shí)，涉事平臺(tái)每起案件均被頂格處罰三萬元。

不止長春，2026 年開年以來全國整治力度持續(xù)加大，多地已將該機(jī)制納入日常監(jiān)管。常州緊跟步伐，3 月 集中約談嘀嗒、哈啰、滴滴、高德等 8 家核心平臺(tái)，明確要求構(gòu)建全量動(dòng)態(tài)核驗(yàn)機(jī)制，清退背景存疑人員，嚴(yán)控機(jī)場、火車站等重點(diǎn)區(qū)域違規(guī)行為，防范 “偽順風(fēng)車” 亂象。

監(jiān)管從嚴(yán)有明確法規(guī)依據(jù)。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，平臺(tái)向無證車輛派單屬違規(guī)，可處五千元至三萬元罰款，情節(jié)嚴(yán)重可暫停區(qū)域運(yùn)營資格。

長期以來，平臺(tái)以 “0 押金、高收入” 誘導(dǎo)司機(jī)注冊，卻在司機(jī)被查處后轉(zhuǎn)嫁所有風(fēng)險(xiǎn)，形成 “風(fēng)險(xiǎn)外包” 模式。常州此次約談直指核心，要求平臺(tái)落實(shí)實(shí)名注冊與動(dòng)態(tài)管理，不能 “一注了之”，必須守住資質(zhì)審核 “入口關(guān)” 和出行安全 “關(guān)口”。

“一案雙罰” 核心在于源頭治理。2026 年交通運(yùn)輸部明確全年整治目標(biāo)，推進(jìn) “無碼不營運(yùn)”，4 月 1 日起全國正式執(zhí)行合規(guī)核驗(yàn)碼制度，從技術(shù)層面杜絕無證車輛混入。

多地執(zhí)法同步發(fā)力，阜新、西安、河源等城市均查處多起平臺(tái)違規(guī)派單案件，平臺(tái)最高罰款三萬元，有力倒逼平臺(tái)規(guī)范運(yùn)營。

對司機(jī)而言，辦理雙證、規(guī)范接單是避罰底線；對平臺(tái)而言，摒棄僥幸心理、嚴(yán)格審核才是長久發(fā)展之道。共享經(jīng)濟(jì)的核心是風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，“一案雙罰” 與常州約談的雙重發(fā)力，正推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)回歸規(guī)范，讓司機(jī)與平臺(tái)在合規(guī)框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)共贏，也為乘客出行筑牢安全防線。