來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　集團(tuán)面臨美國(guó)關(guān)稅、中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及重組成本帶來(lái)的壓力

奧迪標(biāo)志特寫，深色背景上四個(gè)相扣的銀色圓環(huán)。

　　簡(jiǎn)要總結(jié)

　　受業(yè)績(jī)提升計(jì)劃推動(dòng)，奧迪預(yù)計(jì) 2026 年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將從 2025 年的 5.1% 提升至 6%–8%。

　　奧迪預(yù)計(jì)，隨著其持續(xù)推進(jìn)旨在削減成本、提升效率與競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)績(jī)提升計(jì)劃，今年公司盈利能力將有所改善。

　　這家隸屬于大眾汽車集團(tuán)的德國(guó)車企周二表示，預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將達(dá)到6% 至 8%，高于 2025 年的 5.1%。

　　預(yù)計(jì)營(yíng)收將在630 億至 680 億歐元（約 724.9 億至 782.4 億美元）之間，去年為 655 億歐元。

　　奧迪集團(tuán)旗下包含奧迪、賓利、蘭博基尼和杜卡迪品牌，該集團(tuán)此前面臨多重財(cái)務(wù)壓力：美國(guó)關(guān)稅、中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)以及重組成本，這些因素曾導(dǎo)致其去年下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期。

　　“利潤(rùn)率與效率方面的壓力依然很大，” 首席財(cái)務(wù)官于爾根?里特斯貝格表示。

　　“關(guān)鍵在于抓住所有運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)機(jī)遇，讓奧迪變得更高效、更具競(jìng)爭(zhēng)力、更盈利。”

　　為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，奧迪去年公布計(jì)劃：未來(lái)數(shù)年最多削減 7500 個(gè)崗位，同時(shí)采取措施提升德國(guó)工廠的生產(chǎn)效率、速度與靈活性。公司希望中期內(nèi)每年實(shí)現(xiàn)超 10 億歐元的成本節(jié)約。

　　該計(jì)劃目前進(jìn)展順利：到 2027 年計(jì)劃削減的 6000 個(gè)崗位中，約三分之二已落實(shí)或達(dá)成協(xié)議。奧迪表示，到 2029 年將通過(guò)退休計(jì)劃再削減至多 1500 個(gè)崗位。

　　作為增長(zhǎng)計(jì)劃的一部分，奧迪在過(guò)去兩年完成了產(chǎn)品陣容更新，共推出20 款新車型，其中半數(shù)以上為純電動(dòng)車型。

　　今年，產(chǎn)品攻勢(shì)將繼續(xù)推進(jìn)，重點(diǎn)包括全新旗艦 SUV 奧迪 Q9，以及全新緊湊型電動(dòng)車型奧迪 A2 e-tron。改款?yuàn)W迪 Q7、奧迪 Q4 e-tron 和高性能版奧迪 RS 5 也將上市。

　　在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，奧迪正通過(guò)針對(duì)性戰(zhàn)略強(qiáng)化市場(chǎng)地位，包括近期在美國(guó)推出新一代燃油車型，以及在中國(guó)推出專為本地設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車型。

　　奧迪周二表示，2026 年將繼續(xù)推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品策略，重點(diǎn)車型包括奧迪 A6L e-tron和AUDI E7X。E7X 將成為其中國(guó)專屬品牌 AUDI 在華推出的第二款量產(chǎn)車型。

　　不過(guò)，里特斯貝格在電話會(huì)議中提醒，今年前兩個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，奧迪希望借助全新奧迪 Q7 以及專為美國(guó)消費(fèi)者打造的奧迪 Q9 提升市場(chǎng)份額，年內(nèi)還將在美推出三款 Q3 新車型。

　　集團(tuán) 2025 年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為33.7 億歐元，低于 2024 年的 39 億歐元；稅后利潤(rùn)增長(zhǎng) 11%，至 46.2 億歐元。

　　奧迪表示，關(guān)稅對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成12 億歐元的影響，此外二氧化碳法規(guī)相關(guān)準(zhǔn)備金、重組費(fèi)用以及電動(dòng)車平臺(tái)延期等支出也拖累了盈利。

　　里特斯貝格在電話會(huì)議中稱，今年美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)的負(fù)擔(dān)將與去年水平相近。

　　首席執(zhí)行官格諾特?德?tīng)柤{在會(huì)議中表示，奧迪目前在美國(guó)沒(méi)有產(chǎn)能，計(jì)劃今年晚些時(shí)候就是否在大眾集團(tuán)框架下投資建設(shè)美國(guó)工廠作出決定。

　　公司凈現(xiàn)金流增長(zhǎng) 11%，至 34.2 億歐元，預(yù)計(jì)今年凈現(xiàn)金流將在30 億至 40 億歐元之間。

　　奧迪品牌去年全球交付量為162 萬(wàn)輛，同比下降 2.9%，主要受中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑 5% 拖累（該地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)仍極為激烈），北美市場(chǎng)交付量下滑 12%。

　　2025 年奧迪純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)下超 22.3 萬(wàn)輛的歷史新高，主要受 A6 e-tron 與 Q6 e-tron 需求拉動(dòng)。