《人民日?qǐng)?bào)》高端訪談的聚光燈再次對(duì)準(zhǔn)了長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍。這已是他一年之內(nèi)第三次登上這一國家權(quán)威媒體平臺(tái)。作為深耕行業(yè)36年的“汽車?yán)媳?，魏建軍此次以“立信”為主題，系統(tǒng)闡述了中國汽車從“汽車大國”邁向“汽車強(qiáng)國”的核心路徑。

從個(gè)人品格到企業(yè)實(shí)踐，再到行業(yè)使命，魏建軍用“公信力”這把鑰匙，試圖解開中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下最大的時(shí)代課題。

36年“軸”出來的公信力，一位行業(yè)老兵的清醒與擔(dān)當(dāng)

“千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金?！蔽航ㄜ娭阅艹蔀椤度嗣袢?qǐng)?bào)》口中的“公信力先行者”，首先源于他作為一個(gè)“汽車人”的純粹與堅(jiān)守。

這是一種“擇一業(yè)終老”的極致專注。36年來，面對(duì)房地產(chǎn)、金融等行業(yè)的暴利風(fēng)口，魏建軍始終不為所動(dòng)，只做造車一件事。這種“軸”，讓他成為行業(yè)內(nèi)在任時(shí)間最長(zhǎng)的掌門人之一，也讓他具備了穿越周期的洞察力。他不坐辦公室，堅(jiān)持做“長(zhǎng)城第一試車員”，親自駕駛量產(chǎn)車征戰(zhàn)敦煌越野耐力賽，這種躬身入局，源于對(duì)汽車的敬畏，更源于“自己造的車，自己必須開過”的樸素信念。

這是一份“說真話、掏心窩”的清醒。當(dāng)行業(yè)沉迷于價(jià)格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)和過度炫技時(shí)，魏建軍多次“逆耳忠言”：預(yù)警無序競(jìng)爭(zhēng)、質(zhì)疑隱藏式門把手的安全隱患、規(guī)范智能駕駛宣傳、揭露“0公里二手車”亂象……這些曾被誤解的發(fā)聲，如今一一被國家政策驗(yàn)證并采納。時(shí)間證明，他不是行業(yè)的“唱衰者”，而是產(chǎn)業(yè)的“守護(hù)者”。正如人民日?qǐng)?bào)所肯定，魏建軍是一位“洞察行業(yè)痛點(diǎn)的觀察者”，更是一位“敢于負(fù)責(zé)的踐行者”。

從個(gè)人品格出發(fā)，魏建軍將“正直誠信”注入骨髓。這份厚重的人格底色，是他敢于為中國汽車“立信”的情感基石，也是其所有行業(yè)倡議的信用原點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車的“笨功夫”，將“信”字拆解為可執(zhí)行的經(jīng)營(yíng)邏輯

“功成不必在我，功力必不唐捐?！蔽航ㄜ娭阅芴岢觥肮帕r(jià)值觀”，是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車早已用36年的實(shí)踐，將其轉(zhuǎn)化為一套系統(tǒng)性的經(jīng)營(yíng)范式。這套范式，被概括為“對(duì)用戶、對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)全球”的三大重建。

對(duì)用戶立信，核心是“敢于兜底”。在汽車行業(yè)，兜底意味著在產(chǎn)品出現(xiàn)問題時(shí)的不推諉、不逃避。長(zhǎng)城汽車的做法是死守品質(zhì)底線，2.3萬人的工程師團(tuán)隊(duì)、新能源汽車專利量位居行業(yè)第一、投資百億自建安全試驗(yàn)室，這些看不見的“笨投入”，都是為了兌現(xiàn)“買著放心、用著安心”的承諾。魏建軍常說：“底線思維就是不能突破底線，要遵紀(jì)守法。”

對(duì)產(chǎn)業(yè)立信，核心是“共生賦能”。在主機(jī)廠普遍壓榨供應(yīng)鏈的當(dāng)下，魏建軍卻認(rèn)為“保護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈不是責(zé)任，是義務(wù)”。長(zhǎng)城汽車推動(dòng)旗下零部件公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，倒逼其提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如今諾博汽車已為寶馬等國際巨頭供貨。這種邏輯是只有產(chǎn)業(yè)鏈每一環(huán)都健康，整車的信用根基才能牢固。從零和博弈到共生共贏，這是長(zhǎng)城為行業(yè)提供的范本。

對(duì)全球立信，核心是“生態(tài)出?！?。中國汽車出海最大的障礙不是技術(shù)，而是信任成本。魏建軍清醒地指出：“真正的強(qiáng)國是產(chǎn)業(yè)輸出，不是光賣商品，是帶著產(chǎn)業(yè)、文化融入當(dāng)?shù)??！睆奶﹪桨臀?，長(zhǎng)城推動(dòng)研、產(chǎn)、供、銷、服全產(chǎn)業(yè)鏈本地化，讓中國品牌從“走出去”變?yōu)椤霸赂?。?dāng)巴西總統(tǒng)盧拉親自在哈弗H6（參數(shù)丨圖片） GT車身上簽名，這不僅是產(chǎn)品的勝利，更是中國品牌信用的勝利。

由大變強(qiáng)的“唯一解”，公信力是穿越周期的終極壁壘

“問渠那得清如許，為有源頭活水來?！睂⒁暯抢寥袠I(yè)，魏建軍的“立信”之論，恰逢其時(shí)地回應(yīng)了“十五五”開局的核心命題：中國汽車已經(jīng)做大，但如何做強(qiáng)？

當(dāng)前，中國汽車年產(chǎn)銷突破3400萬輛，出口蟬聯(lián)全球第一，但行業(yè)利潤(rùn)率卻降至4.1%的歷史低位。價(jià)格戰(zhàn)侵蝕根基、經(jīng)銷商庫存承壓、二手車保值率波動(dòng)，這些數(shù)據(jù)背后，是“信任隱憂”在發(fā)酵。

魏建軍給出的答案斬釘截鐵：“靠什么走得更遠(yuǎn)？就是價(jià)值觀，就是你的信用，就是你的公信力?！?在他看來，技術(shù)可以被追趕，規(guī)?？梢员怀?，但一個(gè)企業(yè)的公信力，是降低交易成本的核心要素，是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無法復(fù)制的護(hù)城河。

此次專訪魏建軍向全行業(yè)發(fā)出倡議：“我們一定要把這個(gè)‘信’立起來，看長(zhǎng)遠(yuǎn)，不要有短期行為?！?這不僅是長(zhǎng)城汽車的生存之道，更是中國汽車從“量的積累”邁向“質(zhì)的飛躍”的必答題。

結(jié)語

從個(gè)人堅(jiān)守，到企業(yè)實(shí)踐，再到行業(yè)倡導(dǎo)，魏建軍完成了一次從“立言”到“立德”再到“立則”的價(jià)值躍遷。人民日?qǐng)?bào)將“公信力先行者”的稱號(hào)賦予他，既是對(duì)一位36年老兵的致敬，更是對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)未來方向的一次清晰定調(diào)。

當(dāng)中國汽車帶著誠信、帶著文化走向世界，“中國制造”才能真正升華為“中國信賴”。這，正是魏建軍此次專訪留給行業(yè)最深沉的寄望。