說起香港車市，以前那可是外資品牌的天下，咱們國(guó)產(chǎn)車企想分一杯羹都難。但2025年，比亞迪愣是憑著一股子狠勁，憑硬核實(shí)力改寫市場(chǎng)格局，直接拿下香港全品牌銷冠，這可是中國(guó)品牌頭一回登上這個(gè)寶座，屬實(shí)給咱長(zhǎng)臉！
全年9751輛的銷量成績(jī)，比2024年猛增68%，把特斯拉都甩在了身后。尤其是海獅07EV，一年賣了5680 輛，成了香港年度最暢銷車型，可見香港市民是真認(rèn)這款車。
其實(shí)從2025 年1月開始，比亞迪就露出了領(lǐng)跑的勢(shì)頭，單月849 輛的注冊(cè)量直接登頂，之后更是一路開掛，上半年就賣了4902 輛，市場(chǎng)占有率沖到26.71%，把特斯拉的 3889 輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
比亞迪能成這事，可不是碰運(yùn)氣。
在香港開了10 多家門店，灣仔、九龍灣、尖沙咀這些熱鬧地方都有布局，想買車的市民抬腳就能找到店。而且車型也全，海獅07EV、海豹、元PLUS，還有騰勢(shì)D9，不管是年輕人代步還是全家出行，都能選到合適的。再加上香港政府的電動(dòng)車稅寬減政策，比亞迪還借著 “港車北上” 的機(jī)會(huì)，給消費(fèi)者搞了不少便捷服務(wù)，用車體驗(yàn)直接拉滿。
比亞迪這波在香港的逆襲，可不只是自己賣得好這么簡(jiǎn)單，它就像一個(gè)信號(hào)，告訴全世界咱國(guó)產(chǎn)新能源汽車真的站起來了。未來比亞迪還打算靠技術(shù)創(chuàng)新接著發(fā)力，給香港市民更多綠色出行的選擇，也給其他國(guó)產(chǎn)車企打了個(gè)樣，只要有硬核實(shí)力，在哪都能闖出一片天。