在平均海拔4000余米的川西高原，一項改寫“康巴第一關(guān)”通行歷史的工程——折多山隧道傳來最新進(jìn)展。

近日，記者實地探訪，這條備受沿線群眾和過往旅客期盼的隧道，已掘進(jìn)近七成，建設(shè)者們現(xiàn)階段正全力攻堅沖刺，計劃2027年底建成。屆時，翻越折多山的車程將從1小時銳減至10分鐘左右，同時還將徹底終結(jié)冰雪封山阻路、交通長期擁堵的困局，實現(xiàn)這條進(jìn)藏咽喉要道的全天候安全快捷通行。

據(jù)悉，折多山隧道全長8.415公里，項目概算投資達(dá)14.755億元。作為國道318線康定至新都橋段的關(guān)鍵控制性工程，其位于高原高地震烈度區(qū)域，加之穿越了多處斷層、破碎帶和含水層，建設(shè)難度被業(yè)內(nèi)專家稱為在“地質(zhì)禁區(qū)”啃“硬骨頭”。

記者獲悉，隧道主洞累計開挖已達(dá)5781米，完成總工程量的68.7%。其中，進(jìn)口端掘進(jìn)3086米，剩余1789米；出口端掘進(jìn)2695米，剩余845米。2026年作為項目攻堅決勝之年，建設(shè)團(tuán)隊在嚴(yán)守安全與質(zhì)量底線的前提下，正不斷優(yōu)化施工方案、加快掘進(jìn)速度，全力以赴向2027年底建成的目標(biāo)邁進(jìn)。

對于常年奔波在川藏線上的司乘人員而言，折多山曾是心頭大患?！芭艽ú鼐€十幾年，最怕的就是翻折多山！”常年往返于康定和新都橋的貨車司機(jī)王師傅道出無數(shù)人的心聲，“冬天暴雪封山，堵上七八個小時是常事，貨物凍壞、耽誤行程都是家常便飯；就算是晴天，山路蜿蜒曲折，也得小心翼翼開上一個小時。”作為川藏咽喉，折多山長期是制約沿線便捷出行的瓶頸。而折多山隧道項目的建成將徹底改寫這一歷史。隧道建成后，天塹變通途，10分鐘左右即可穿越折多山，無論群眾日常出行、物資運(yùn)輸，還是游客進(jìn)藏旅程，都將迎來前所未有的便捷、安全與高效。

作為“十五五”開局之年甘孜州交通建設(shè)的重點工程——折多山隧道，其貫通后將高效串聯(lián)康定、新都橋、塔公草原等黃金旅游節(jié)點，深度激活川西高原豐富的文旅資源；便捷的交通勢必將吸引更多游客走進(jìn)甘孜，帶動沿線民宿、餐飲、特產(chǎn)銷售等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為涉藏地區(qū)鄉(xiāng)村振興注入強(qiáng)勁動力。

全媒體記者：李夢玉

編輯：岳詩蕊

校對：馬儷伲

責(zé)編：楊雪

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