【太平洋汽車 新車頻道】在3月18日的奇瑞電池之夜上，星途品牌3.0時(shí)代首款性能豪華SUV星途EX7正式開啟全球盲訂，999元訂金可抵扣2999元購車款，新車將于4月中旬開啟預(yù)售。星途EX7定位5座中大型SUV，提供增程和純電兩種動(dòng)力形式。同時(shí)智能化配置擁有AI靈犀智艙2.0+獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能駕駛輔助功能。

盲訂權(quán)益：

　　膨脹禮：999元訂金抵2999元購車款；
　　舒享禮：價(jià)值3999元大容量高溫域車載冰箱限時(shí)贈(zèng)送；
　　先享禮：優(yōu)先邀請(qǐng)?jiān)囻{、優(yōu)先交付提車；
　　尊享禮：優(yōu)先受邀參加北京車展、新車上市發(fā)布會(huì)、工廠參觀探秘等官方活動(dòng)。

　　在設(shè)計(jì)方面，星途EX7（詢底價(jià)|查參配）采用全新的家族化設(shè)計(jì)語言。車頭部分為封閉式設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈組，上部為貫穿式LED日行燈，下部則為豎置布局的遠(yuǎn)近光燈，前包圍的雙鍍鉻飾條增加了前臉的層次感。

　　車身側(cè)面線條流暢，配備了隱藏式門把手和車頂行李架。車尾則采用貫穿式尾燈，與前臉形成呼應(yīng)。特別值得注意的是，新車在外后視鏡及尾燈組部位增設(shè)了“輔助駕駛小藍(lán)燈”，用于提示周圍車輛該車正處于智能駕駛輔助狀態(tài) 。

　　車身尺寸方面，星途EX7的長(zhǎng)寬高分別為4988/1975/1710毫米，軸距達(dá)到了3000毫米，采用五座布局，定位于中大型SUV市場(chǎng) 。

　　新車內(nèi)飾采用黑/棕雙色內(nèi)飾搭配，搭配雙輻式多功能方向盤、懸浮式液晶儀表以及30英寸懸浮式中控/副駕聯(lián)屏，形成環(huán)抱式數(shù)字座艙。新車還搭載了全景天窗。

　　內(nèi)部配備AI靈犀智艙2.0，以5nm高通驍龍8295P旗艦芯片為核心，擁有30TOPS AI算力，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)交互響應(yīng)。該智艙首發(fā)液態(tài)玻璃光感交互UI，搭載AI智能體大模型，可實(shí)現(xiàn)模糊語義精準(zhǔn)識(shí)別，后續(xù)還將通過OTA解鎖一鍵預(yù)約餐廳排隊(duì)功能；同時(shí)配備小奇暢聊6大人格化角色、眼球追蹤座艙自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，任務(wù)魔方可調(diào)用全車15個(gè)模塊、100余項(xiàng)原子服務(wù)，還擁有60 +生態(tài)應(yīng)用與全域手車互聯(lián)體系，打造出兼具思考能力與情感溫度的智能座艙。

　　智能輔助駕駛方面，星途EX7全系標(biāo)配獵鷹700一段式端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于L4級(jí)Robotaxi算法回灌開發(fā)，搭載27顆高性能傳感器與英偉達(dá)Orin-Y芯片，配備超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)、高精毫米波雷達(dá)等感知硬件，可實(shí)現(xiàn)130km/h的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與AES自動(dòng)緊急避讓，同時(shí)覆蓋500+全場(chǎng)景智能泊車，包含垂直、側(cè)方、無劃線車位等多種場(chǎng)景，經(jīng)4000萬 + 公里L(fēng)4級(jí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練與30萬 + 小時(shí)ADAS數(shù)據(jù)積累，駕駛策略更貼合人類駕駛習(xí)慣。

　　新車支持雙大床模式，前排靠背放平可作午休空間，二排座椅放平后與后備箱形成寬闊休憩區(qū)域，且支持一鍵電動(dòng)操作；全車規(guī)劃38處儲(chǔ)物空間，擁有122L同級(jí)最大下沉儲(chǔ)物空間、7.8L超大手套箱，后備箱常規(guī)容積688L，二排放倒后可擴(kuò)容至1835L。

　　星途EX7提供黃金增程與鉑金純電雙動(dòng)力版本，兼顧超長(zhǎng)續(xù)航與極致補(bǔ)能效率。黃金增程版本搭載1.5T增程器，熱效率達(dá)45.79%，實(shí)現(xiàn)一升油發(fā)電3.71度，百公里虧電油耗5.8L，可加注92號(hào)汽油，純電續(xù)航超200 公里，綜合續(xù)航突破1500公里，且增程器介入無感，保障行駛靜謐性；

　　鉑金純電版本標(biāo)配全域800V高壓電氣平臺(tái)與寧德時(shí)代電池，77kWh版本CLTC續(xù)航 600公里，11.5分鐘可完成5%-80%直流快充，100kWh版本CLTC續(xù)航達(dá)726公里，低溫續(xù)航達(dá)成率處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　其次在操控配置上，新車配備飛魚底盤3.0 + 雪豹四驅(qū)2.0組合。飛魚底盤3.0采用全鋁車架+全鋁控制臂，搭配前高階雙叉臂、后高階五連桿懸架，標(biāo)配CDC電磁減振與100mm可調(diào)空氣懸架，搭載液壓隔震技術(shù)與FNC碳氮共滲制動(dòng)盤，兼顧操控精準(zhǔn)度與行駛舒適性。

　　雪豹四驅(qū)2.0則實(shí)現(xiàn)0.02秒極速響應(yīng)與0-100%智能扭矩分配，純電四驅(qū)版綜合功率353kW、峰值扭矩663N?m，零百加速4.7秒，增程四驅(qū)版綜合功率377kW、峰值扭矩642N?m，零百加速4.9秒，同時(shí)提供節(jié)能、舒適、越野等7種駕駛模式，為同級(jí)獨(dú)有，可應(yīng)對(duì)全地形路況。

　　在底盤配置方面，新車全球首發(fā)航空級(jí)純機(jī)電線控制動(dòng)技術(shù)（EMB）。該技術(shù)徹底摒棄傳統(tǒng)液壓管路，制動(dòng)指令通過電信號(hào)直達(dá)車輪，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)制動(dòng)提升30%，實(shí)現(xiàn)90ms毫秒級(jí)制動(dòng)響應(yīng)，100-0km/h制動(dòng)距離達(dá)到33米級(jí)的同級(jí)最優(yōu)水平。同時(shí)，EMB采用電源雙備份 + 控制器雙腔冗余設(shè)計(jì)，通過國標(biāo)173項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，成為國內(nèi)首個(gè)通過EMB法規(guī)的車型，其還可與智駕系統(tǒng)深度協(xié)同，后續(xù)經(jīng)OTA升級(jí)，還能解鎖圓規(guī)掉頭、智能漂移等高階駕控功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）