春日星城，東向潮涌。全國(guó)首條市域（郊）磁浮鐵路——長(zhǎng)沙至瀏陽市域磁浮鐵路（長(zhǎng)瀏快線）建設(shè)再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。3月18日，記者從長(zhǎng)沙地鐵獲悉，該項(xiàng)目梁場(chǎng)將于3月建設(shè)完成并正式啟動(dòng)制梁，9月正式開始架梁。標(biāo)志著這條全球設(shè)計(jì)速度最高的常導(dǎo)短定子快速磁浮線路，全線主體施工將進(jìn)入新階段。建設(shè)者搶抓春光趕工期，一條串聯(lián)長(zhǎng)沙與瀏陽的“黃金紐帶”加速成型，未來瀏陽至黃花機(jī)場(chǎng)僅25分鐘、至長(zhǎng)沙高鐵南站43分鐘，長(zhǎng)瀏半小時(shí)通勤圈正從藍(lán)圖走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

春日攻堅(jiān) 磁浮工地多點(diǎn)開花

作為湖南磁浮產(chǎn)業(yè)走向世界的示范引領(lǐng)線，長(zhǎng)瀏快線自2024年11月開工以來全速推進(jìn)，如今施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立、機(jī)械轟鳴，成為長(zhǎng)沙東向發(fā)展主軸上的生動(dòng)建設(shè)圖景，也為全國(guó)市域磁浮建設(shè)打造著可復(fù)制的“湖南樣本”。

走進(jìn)長(zhǎng)瀏快線蕉溪嶺2號(hào)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工程車輛往來穿梭，掘進(jìn)設(shè)備轟鳴作業(yè)，建設(shè)者們正向著隧道深處穩(wěn)步推進(jìn)。作為全線最長(zhǎng)的關(guān)鍵控制性工程，這座2260余米的隧道已順利掘進(jìn)500余米。

春日的施工黃金期里，長(zhǎng)瀏快線建設(shè)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破。全線7座高架車站中，4座已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，部分站點(diǎn)雛形初現(xiàn)；高架段樁基、承臺(tái)及墩柱施工有序推進(jìn)，一根根墩柱拔地而起，勾勒出線路的清晰輪廓；下穿黃花機(jī)場(chǎng)暗挖段正洞施工穩(wěn)步開展，7座山嶺隧道中，2號(hào)、4號(hào)、7號(hào)隧道已同步進(jìn)入正洞施工環(huán)節(jié)。

錨定攻堅(jiān) 六大任務(wù)劃定建設(shè)節(jié)點(diǎn)

2026年，是長(zhǎng)瀏快線從基礎(chǔ)施工向主體成型邁進(jìn)的關(guān)鍵之年，六大核心攻堅(jiān)任務(wù)已明確劃定，為項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。記者從長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)獲悉，今年內(nèi)長(zhǎng)瀏快線將完成6座車站封頂，下穿機(jī)場(chǎng)暗挖段完成下穿跑道施工，1號(hào)、2號(hào)、7號(hào)山嶺隧道全面完工；4號(hào)、6號(hào)山嶺隧道將分別完成80%、85%工程量，高架墩柱施工全部完成；繼3月梁場(chǎng)建成制梁后，9月將正式啟動(dòng)架梁作業(yè)，全線主體施工將進(jìn)入新階段。

長(zhǎng)瀏快線采用一次性規(guī)劃、分段施工模式，先期實(shí)施的黃花機(jī)場(chǎng)至集里段全長(zhǎng)39.52公里，含高架線31.59公里、地下線2.70公里、山嶺隧道4.99公里，將新建7座高架車站和1處車輛基地。項(xiàng)目計(jì)劃2029年通車投用，建成后將與既有長(zhǎng)沙磁浮快線貫通運(yùn)營(yíng)，無縫銜接長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)，讓長(zhǎng)瀏跨城出行更便捷高效。

湘味創(chuàng)新 三大突破鑄就磁浮標(biāo)桿

在長(zhǎng)瀏快線的建設(shè)藍(lán)圖里，“創(chuàng)新”是貫穿始終的關(guān)鍵詞。這條承載著湖南智造的磁浮線路，以三大核心突破，鑄就市域磁浮項(xiàng)目新標(biāo)桿，盡顯湖南磁浮產(chǎn)業(yè)的技術(shù)底氣與模式智慧。

技術(shù)攻堅(jiān)刷新速度，長(zhǎng)瀏快線攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，成為目前全球設(shè)計(jì)速度最高的常導(dǎo)短定子快速磁浮線路，還為未來200公里時(shí)速磁浮試驗(yàn)預(yù)留條件，打破了低速磁浮商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的速度瓶頸；降本增效凸顯優(yōu)勢(shì)，作為國(guó)內(nèi)首條磁浮制式市域鐵路，項(xiàng)目通過系統(tǒng)性降造優(yōu)化，投資概算核減20億元，降幅達(dá)16.3%，成為湖南磁浮工程降本增效的示范線，讓磁浮制式的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯；運(yùn)營(yíng)模式貼合民生，創(chuàng)新采用“站站停+大站停”公交化運(yùn)營(yíng)，大站快車模式下，瀏陽城區(qū)至瀏陽經(jīng)開區(qū)僅11分鐘，既實(shí)現(xiàn)重要站點(diǎn)快速通達(dá)，又覆蓋沿線通勤需求。

未來，長(zhǎng)沙市民去瀏陽看煙花、吃蒸菜，瀏陽市民往返長(zhǎng)沙主城工作，都將更便捷。

通車后，長(zhǎng)瀏快線將把長(zhǎng)沙磁浮線路進(jìn)一步延伸至瀏陽，讓瀏陽正式接入長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)及長(zhǎng)株潭多層次軌道交通圈，大幅提升長(zhǎng)沙的城市輻射能力。線路串聯(lián)起長(zhǎng)沙主城區(qū)、金陽新城和瀏陽主城區(qū)，將加速沿線人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、文旅等資源的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)共贏，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

軌道為脈，與城共生。在“十五五”開局之年，以長(zhǎng)瀏快線為代表，長(zhǎng)沙一批軌道交通項(xiàng)目正加速生長(zhǎng)：2號(hào)線西延二期沖刺載客初期運(yùn)營(yíng)，6號(hào)線東延段和磁浮東延線將與黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓同步運(yùn)營(yíng)，4號(hào)線北延線、7號(hào)線一期全力推進(jìn)。

全媒體記者 王翊瑋

編輯丨陳香云

一審丨陳香云

二審丨袁雋永

三審丨丁興威

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