2026年3月17日，小牛電動(dòng)“真科技，就要小?！毙缕钒l(fā)布會(huì)落下帷幕。小牛電動(dòng)發(fā)布全球首款A(yù)I智能兩輪電動(dòng)車車機(jī)系統(tǒng)——小牛靈犀AIOS（NIU　AIOS），以及兩臺(tái)全球首款A(yù)I智能兩輪電動(dòng)車：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車NXT2與高性能電動(dòng)摩托車NX2。

這一重磅發(fā)布引發(fā)行業(yè)對(duì)兩輪智能化的深度探討。小牛電動(dòng)CEO李彥、創(chuàng)始人胡依林（Token）與高通、斑馬智能、移遠(yuǎn)通信等全球頂級(jí)合作伙伴核心團(tuán)隊(duì)，圍繞著“造AI好車”的戰(zhàn)略內(nèi)核、技術(shù)落地路徑、生態(tài)共建邏輯等方向展開(kāi)深度分享，全景呈現(xiàn)兩輪AI出行生態(tài)聯(lián)盟的硬核實(shí)力與行業(yè)遠(yuǎn)見(jiàn)。

小牛電動(dòng)錨定AI戰(zhàn)略：以真落地終結(jié)偽智能內(nèi)卷

小牛電動(dòng)CEO李彥強(qiáng)調(diào)，AI是兩輪行業(yè)不可逆的升級(jí)方向，絕非超前噱頭。當(dāng)前行業(yè)深陷同質(zhì)化泥潭，所謂“智能”多停留在APP基礎(chǔ)操作，而小牛十年積累的1105萬(wàn)用戶騎行數(shù)據(jù)，讓小牛靈犀AIOS的算法真正適配中國(guó)復(fù)雜路況與騎行習(xí)慣。

“我們拒絕PPT智能，要讓AI服務(wù)于每一次出行?！毙∨ｋ妱?dòng)創(chuàng)始人胡依林表示，小牛的后發(fā)優(yōu)勢(shì)在于站在汽車AI技術(shù)成熟的肩膀上，通過(guò)定制化適配，破解兩輪車空間、功耗、成本的三重限制。此次發(fā)布的NXT2（新國(guó)標(biāo)標(biāo)桿）與NX2（高性能AI電摩）雙旗艦，前者實(shí)現(xiàn)10大AI　功能全系標(biāo)配，后者以AI優(yōu)化動(dòng)力輸出，均做到發(fā)布即開(kāi)售，用量產(chǎn)落地證明真科技實(shí)力。

算力基石：高性能計(jì)算開(kāi)啟兩輪智能新紀(jì)元

高通公司產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志從計(jì)算平臺(tái)視角解讀了此次合作。他認(rèn)為，智能化浪潮正自然延伸至兩輪車這一廣闊市場(chǎng)。高通基于驍龍數(shù)字底盤(pán)，為小牛從電動(dòng)自行車到高性能電摩的全系產(chǎn)品提供了差異化的芯片級(jí)解決方案。此次合作將高性能、高能效的計(jì)算平臺(tái)引入兩輪領(lǐng)域，與軟件及通信伙伴的能力相結(jié)合，共同滿足用戶對(duì)智能體驗(yàn)的進(jìn)階需求，這標(biāo)志著兩輪車進(jìn)入了以強(qiáng)大算力為核心支撐的新智能階段。

系統(tǒng)重塑：為兩輪場(chǎng)景量身定制智能駕控

斑馬智行首席產(chǎn)品官蔡明分析了汽車與兩輪車在智能化上的異同。雙方合作的核心驅(qū)動(dòng)力，是智能汽車已成熟的市場(chǎng)認(rèn)知與產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)基礎(chǔ)。他指出，兩輪車的智能操作系統(tǒng)不是汽車方案的簡(jiǎn)單移植，其核心差異在于交互邏輯與可靠性標(biāo)準(zhǔn)。兩輪場(chǎng)景要求系統(tǒng)在騎行姿態(tài)、強(qiáng)環(huán)境干擾下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、即時(shí)、安全的交互，這對(duì)底層系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性與穩(wěn)定性提出了極致要求。斑馬智行將超過(guò)十年的汽車操作系統(tǒng)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和完整工具鏈賦能小牛，并深度融合AI大模型能力，目標(biāo)是打造真正屬于兩輪車的下一代智能駕控體驗(yàn)。

全天候連接：為智能體驗(yàn)提供無(wú)處不在的保障

移遠(yuǎn)通信首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)垪潖奈锫?lián)網(wǎng)連接維度分享了見(jiàn)解。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)成熟之后，智能兩輪車成為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)落地的關(guān)鍵場(chǎng)景。盡管兩輪與四輪智能化的終極目標(biāo)相近，但兩輪車在緊湊空間、惡劣工作環(huán)境（持續(xù)振動(dòng)、復(fù)雜溫濕度）等方面面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。移遠(yuǎn)通信將經(jīng)過(guò)大規(guī)模車規(guī)級(jí)應(yīng)用驗(yàn)證的高可靠性連接技術(shù)與定制化服務(wù)能力應(yīng)用于此領(lǐng)域，旨在為小牛電動(dòng)的智能化功能提供穩(wěn)定、全天候的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，確保所有智能服務(wù)始終在線。

生態(tài)協(xié)同：多方共繪兩輪AI出行產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖

在展望產(chǎn)業(yè)未來(lái)時(shí)，一個(gè)清晰的產(chǎn)業(yè)共識(shí)已然浮現(xiàn)。李彥指出，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從傳統(tǒng)“三電”向算力與智能體驗(yàn)的遷移，正在實(shí)質(zhì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，最終讓消費(fèi)者受益，兩輪車的AI化普及將隨之加速。胡依林則表示，發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的前沿技術(shù)，均源于其長(zhǎng)期體系化的前瞻研發(fā)布局。

此次小牛電動(dòng)與全球頂尖科技伙伴的深度協(xié)同，標(biāo)志著一個(gè)根本性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向：競(jìng)爭(zhēng)正從單一的硬件參數(shù)比拼，升級(jí)為以用戶體驗(yàn)為核心、融合芯片、系統(tǒng)、算法與連接能力的全棧智慧生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。小牛與“朋友圈”的攜手，旨在共同推動(dòng)兩輪AI出行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品落地，首次構(gòu)建“硬件＋軟件＋通信＋生態(tài)”的完整行業(yè)解決方案，為業(yè)界提供了以生態(tài)協(xié)同驅(qū)動(dòng)價(jià)值升級(jí)的清晰范本。

立足于此，以小牛為核心的全球兩輪AI出行生態(tài)聯(lián)盟，正通過(guò)持續(xù)的技術(shù)融合、生態(tài)共建與標(biāo)準(zhǔn)塑造，致力于將更安全、便捷、有趣的AI出行體驗(yàn)，從今天的“標(biāo)桿產(chǎn)品”推向未來(lái)的“全民普及”，為全球普惠出行的智能化進(jìn)程貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與力量。