河南
快科技3月19日消息，據(jù)報道，此前，湯女士預(yù)付30萬訂購總價約386萬的法拉利，不料遭遇經(jīng)銷商破產(chǎn)，接手門店的新經(jīng)銷商不僅不認(rèn)舊賬，還將其訂購的車輛售出，甚至把她踢出了車主群。
2024年6月湯女士與沈陽法拉利代理經(jīng)銷商簽訂購車合同，約定13個月內(nèi)交車，可沒多久該經(jīng)銷商就曝出資金鏈問題，還提議讓湯女士主動退款。
湯女士考慮到主動退款可能構(gòu)成違約，希望簽訂退款協(xié)議保障權(quán)益，卻遭到對方拒絕，這也為后續(xù)的糾紛埋下了伏筆。
2025年1月，涉事沈陽經(jīng)銷商正式破產(chǎn)，其門店由合肥一家法拉利經(jīng)銷商以資產(chǎn)收購的方式接手，而這種收購方式也讓新經(jīng)銷商直接撇清了與原門店債務(wù)的關(guān)系。
此后合肥經(jīng)銷商曾提出一份三方協(xié)議，想要承接車輛交付事宜，卻要求湯女士簽署后停止披露糾紛，湯女士咨詢律師后，認(rèn)為該協(xié)議無法保障自身權(quán)益，拒絕簽署。
三方協(xié)商未達成一致，湯女士近期竟被告知所訂車輛已被售出，且自己莫名被移出車主群。
更讓她心寒的是，合肥經(jīng)銷商以債務(wù)無關(guān)為由推脫責(zé)任，法拉利中國也表示此事與其無關(guān)。
作為曾多次訂購法拉利的老客戶，湯女士認(rèn)為經(jīng)銷商借品牌授權(quán)獲取信任，出問題后卻推諉的行為難以接受。
目前湯女士已致信法拉利全球總部尋求幫助，法拉利中國客服則回應(yīng)會核實情況，并督促新店與湯女士溝通。
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