蒙面女子凌晨擋路、200多人場(chǎng)外攔車入內(nèi)、眾目睽睽之下遮蓋住場(chǎng)內(nèi)車輛、遲遲未談妥的方案“光速”解決……

3月15日“國際消費(fèi)者權(quán)益日”當(dāng)天，在由信息時(shí)報(bào)社、廣東新聞廣播、汽車投訴網(wǎng)聯(lián)合主辦的2026第六屆問題車（廣州）車主服務(wù)日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，種種“奇觀”再次顛覆消費(fèi)者認(rèn)知。

3月15日凌晨，有車主在駕車趕往現(xiàn)場(chǎng)的路上，竟然在入口位置遭到蒙面女子攔路。經(jīng)過工作人員的幫忙，問題車輛才得以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。有車主雖然將車駛?cè)氍F(xiàn)場(chǎng)，卻有車企人員公然用車衣蒙住，試圖遮蓋品牌標(biāo)志。

與往年一樣，活動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)外已經(jīng)聚集了各家汽車品牌的經(jīng)銷商。只要看到有自己品牌的車輛進(jìn)入，他們就迅速圍堵上來，確認(rèn)車輛是到現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的，則第一時(shí)間幾個(gè)人圍住車主“軟磨硬泡”，力爭把對(duì)方勸阻離場(chǎng)。有知情人士透露，某自主品牌車企當(dāng)天更是出動(dòng)超過200人，在活動(dòng)場(chǎng)地外嘗試將維權(quán)車主隔離于人們視野之外。有該品牌經(jīng)銷商店總向南都·灣財(cái)社記者表示，這個(gè)數(shù)字并沒有少報(bào)。

南都·灣財(cái)社記者注意到，有些車商面對(duì)進(jìn)入活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的維權(quán)車主，同樣盯得很緊，有的迅速談妥條件，成功讓車主“收聲”。一新能源品牌的熱銷車型車主開車來到現(xiàn)場(chǎng)，填寫好相關(guān)資料后，立即有兩三名“便衣”人員尾隨其后，并不斷小聲與其溝通“咱們好好談?wù)劇?。最后，在活?dòng)場(chǎng)地的一個(gè)偏僻角落里，車主最終與尾隨人員達(dá)成一致?！罢労昧耍昝澜鉀Q。”這名車主告訴南都·灣財(cái)社記者。

為了不被曝光，車商在現(xiàn)場(chǎng)與車主協(xié)商（與圖中車輛無關(guān)）。

一名德系品牌女車主透露，她的車輛充電出現(xiàn)故障，在4S店的檢修診斷顯示是車輛充電存在異常的情況下，車企卻甩鍋給充電樁，問題遲遲得不到解決。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)曝光后，目前她還在等4S店起草寫協(xié)議，內(nèi)容是先檢查問題，有問題就維修，修不好就退車。

此外，比起被經(jīng)銷商當(dāng)場(chǎng)“捂嘴”，經(jīng)銷商爆雷跑路更讓不少車主苦不堪言。一名來自汕尾的自主新能源品牌車主代表現(xiàn)場(chǎng)表示，經(jīng)銷商違規(guī)抵押了包括他在內(nèi)9名車主的合格證，導(dǎo)致其車輛無法上牌。此類事件是汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)所顯露出的后遺癥，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹披露，2025年汽車行業(yè)利潤率4.1%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。在此大環(huán)境下，經(jīng)銷商倒閉、抵押車主合格證的事件屢有發(fā)生。所幸，在此情況下，廠商主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，廠商代表現(xiàn)場(chǎng)表示，愿意為車主起訴經(jīng)銷商提供支持，通過法律程序幫助車主拿回合格證。

據(jù)主辦方統(tǒng)計(jì)，2026第六屆問題車（廣州）車主服務(wù)日自今年2月11日啟動(dòng)報(bào)名征集后，截至3月14日，累計(jì)收到投訴3500宗，覆蓋合資、進(jìn)口及自主品牌。在活動(dòng)正式舉辦前夕，已有超200名車主在主辦方的協(xié)調(diào)溝通下提前解決問題。報(bào)名參加現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的車主超過500人，經(jīng)主辦方甄選，最終有50名車主代表到場(chǎng)參與當(dāng)天活動(dòng)。此外，還有逾百名車主在看到活動(dòng)直播后，專程自行前往現(xiàn)場(chǎng)尋求幫助。

六年來，該活動(dòng)累計(jì)接收車主投訴超過8000宗，覆蓋市面上絕大多數(shù)主流汽車品牌，歷屆活動(dòng)投訴的平均解決率達(dá)到74%。

一場(chǎng)問題車展，無異于一面“照妖鏡”。臺(tái)前的光鮮與幕后的推諉，平日的拖延與危機(jī)時(shí)的“完美解決”，反映出目前汽車行業(yè)售后服務(wù)的現(xiàn)狀。已經(jīng)第三次來到現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的某車主，代表著一種面對(duì)車企“死豬不怕開水燙”態(tài)度的無奈?！?15”過后，車企的現(xiàn)場(chǎng)承諾會(huì)不會(huì)兌現(xiàn)？困擾車主們的質(zhì)量問題能否真的“完美解決”？從過往車主維權(quán)案例來看，答案或許仍有變數(shù)。

快評(píng)

攔車擋標(biāo)“求”私了

車企為何如此擔(dān)心問題暴露在陽光下

蒙面女子凌晨擋路、200多人場(chǎng)外攔車入內(nèi)、眾目睽睽之下遮蓋住場(chǎng)內(nèi)車輛……國際消費(fèi)者權(quán)益日當(dāng)天，由本埠多家媒體聯(lián)合主辦的2026第六屆問題車（廣州）車主服務(wù)日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，多家車企工作人員用車衣遮蓋品牌、出動(dòng)超過200人將維權(quán)車主隔離于人們視野之外、多人尾隨并不斷小聲與車主溝通“咱們好好談?wù)劇薄F(xiàn)場(chǎng)各種攔車擋標(biāo)視頻在社交平臺(tái)廣泛傳播。

不只是在廣州，公開信息顯示，包括杭州、武漢等多地同步舉行了相關(guān)主題的問題“車展”活動(dòng)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不約而同出現(xiàn)涉事車企攔車、擋牌、現(xiàn)場(chǎng)談價(jià)等所謂危機(jī)公關(guān)活動(dòng)，甚至有疑似車企工作人員采用將腳塞在車輪下阻攔車輛入場(chǎng)的危險(xiǎn)操作。

有的是被網(wǎng)友戲稱為“車展”，有的干脆主辦方就以“問題車展”為名，各種車輛問題的集中展示，各種車企攔車“小妙招”的年度匯演，這個(gè)散落在全國各地的“同題作文”車展活動(dòng)，屬實(shí)不一般。

光怪陸離的現(xiàn)場(chǎng)讓人看到的，已經(jīng)不是具體某個(gè)品牌、某輛問題車的哪個(gè)問題拖了多久還沒有答案，公眾看到的，是涉事車企（或者屬地經(jīng)銷商）在面對(duì)消費(fèi)糾紛個(gè)案時(shí)驚人相似的臉譜，以及那些談不上高明的危機(jī)公關(guān)處置手段。

對(duì)于擾亂公共場(chǎng)所秩序的行為，治安管理處罰法有相當(dāng)明確的規(guī)定，公然擋路，腳伸到車輪下“碰瓷”，甚至糾集大量人員阻攔車主反映問題……都不難找到對(duì)應(yīng)的法律條款。而且，現(xiàn)場(chǎng)滿是攝像頭、攝像機(jī)，可謂全方位無死角固定取證，相關(guān)車企及經(jīng)銷商工作人員，難道就沒有考慮過這一點(diǎn)？

關(guān)于315，一句頗流行的話也代表了很多消費(fèi)者的期待，那就是希望“天天315”，在社交平臺(tái)發(fā)展迅猛、自媒體直播隨時(shí)不間斷的當(dāng)下，讓“問題車展”都能直播起來，讓更多網(wǎng)友在線看到那些被遮擋的車牌是哪家，也不是什么難事。

對(duì)車企而言，功夫應(yīng)該用在平時(shí)。那些問題不可能都是315當(dāng)天才集中出現(xiàn)，完全可以事前“一車一策”應(yīng)對(duì)處置，不必非到“考前”再臨時(shí)抱佛腳。更進(jìn)一步，“問題車展”之前，甚至可以大張旗鼓也搞一場(chǎng)“車輛問題解決大典”，把為車主“家人們”主動(dòng)解決問題作為自家車企的一次形象重塑。而如果真的不是汽車質(zhì)量問題，對(duì)簿公堂又有什么不可以？

無論車主是尋求媒體曝光還是提起訴訟，車企正面應(yīng)對(duì)才是上策。使用那些上不得臺(tái)面的攔路擋標(biāo)伎倆，不僅在網(wǎng)絡(luò)上留下笑柄，還落下了法律風(fēng)險(xiǎn)。到底是哪些車企這么害怕把問題曬在陽光下？其實(shí)，那些遇到問題找上門的車主，可以是“麻煩制造者”，也可以是幫忙查缺補(bǔ)漏者，如何看待這個(gè)問題，確實(shí)是有一點(diǎn)考驗(yàn)企業(yè)智慧。

南方都市報(bào)（nddaily）報(bào)道

南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆 陳鏡安

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