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Author / 酷樂汽車

寶馬又干出了這種事：一個品牌在即將收官之際，不經(jīng)意間放出了比主發(fā)布內(nèi)容還要驚艷的東西。在全新純電動3系i3轎車版的重磅發(fā)布會上，品牌CEO身后的大屏幕上，一閃而過了一個輪廓修長的旅行車身影。

沒錯，3系旅行版即將回歸，而且這一次它很可能是插混，而非單純加油，不過大概率兩種動力都能提供。這段預(yù)告雖然短暫，但特征一目了然：舒展的車頂線條、至關(guān)重要的掀背尾門，還有后門后方、經(jīng)典霍夫邁斯特拐角之前那道獨特的腰線折角。

盡管這些畫面一閃而過且并不清晰，但結(jié)合它們與i3轎車的官方圖片，不難想象這款旅行車的樣貌。

旅行版的車尾設(shè)計意味著它會比轎車版擁有大得多的儲物空間，不過多出的玻璃和金屬車身無疑會略微影響i3旅行版的純電續(xù)航。但寶馬宣稱，最大功率463馬力的i3 50 xDrive車型，EPA工況續(xù)航可達400英里（644公里），歐洲WLTP工況更是高達559英里（900公里）。

不過目前仍有一些謎團。

寶馬尚未確認這款全新旅行版究竟是純電動，還是會保留汽油、柴油版本。但預(yù)計電動和燃油版將同步推出：燃油版旅行車會采用與新世代系列極為相似的設(shè)計，但基于現(xiàn)款CLAR平臺的升級版本打造，而非i3所使用的新世代架構(gòu)。

考慮到M3旅行版在車迷中反響如此熱烈，大家也熱切期盼它能再度回歸?；蛟S我們甚至?xí)瓉砑冸妱覯3旅行版，與寶馬正在研發(fā)、并將和下一代燃油版M3同臺銷售的純電動M3轎車并肩登場。

不過，別指望在2027或2028年之前能在路上見到任何版本的旅行版，因為目前還沒有看到任何測試原型車，這意味著正式亮相還有一段距離。

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