廣東
來了來了，時(shí)隔兩年，新款小米 SU7 ，剛剛（ 3 月 19 日晚）正式發(fā)布！
不用說太多，直接上價(jià)格：
標(biāo)準(zhǔn)版，21.99 萬元（預(yù)售價(jià) 22.99 萬元，上一代 21.59 萬）；
Pro 版，24.99 萬元（預(yù)售價(jià) 25.99 萬元，上一代 24.59 萬）；
Max 版，30.39 萬元（預(yù)售價(jià) 30.99 萬元，上一代 29.99 萬）；
果然不出所料，小米慣有的現(xiàn)場(chǎng)驚喜價(jià)，只比上一代漲了 4000 元！
價(jià)格一公布，全網(wǎng)都嗨了，估計(jì)只有老車主有點(diǎn)傷。
新款太有誠意了?。?/p>
本來小米 SU7 就是年度暢銷車型。
去年直接干上 20 萬以上轎車銷冠，超了特斯拉 Model 3 ；
而且不僅要銷量有銷量，保值率也是前排。
第一代 21-30 萬的價(jià)格都能交付超 38 萬臺(tái)，更別說全面升級(jí)還只漲價(jià) 4000 的新款了！
其實(shí)相關(guān)的配置信息官方已經(jīng)提前劇透差不多了，接下來再綜合盤一下：
新款小米 SU7 有 3 款新配色：卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠；
外加保留了上一代暢銷的流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白、曜石黑 6 款配色。
該說不說，赤霞紅的新色是真耐看。
外觀設(shè)計(jì)跟上一代差不多，不過調(diào)整了進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，“ U ” 型設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔；
而且還新增了 4D 毫米波雷達(dá)，以及可高壓清洗的前后環(huán)視攝像頭，新增 21 英寸雙層鍛造梅花輪轂可選。
不難看出，新款車身細(xì)節(jié)更多，也更有質(zhì)感。
內(nèi)飾方面也做了新設(shè)計(jì)，有迷霧紫、暮光紅、砂陶米、暗夜黑 4 款顏色可選；
新款升級(jí)成了三層環(huán)繞式氛圍燈，氛圍感拉滿；
座椅舒適度也提升了，主駕全系標(biāo)配 18 向可調(diào)運(yùn)動(dòng)、按摩座椅；副駕零重力座椅，也支持座椅通風(fēng)、加熱按摩；
后排躺倒角度提升到了 121°，同時(shí)也升級(jí)成了舒適睡眠頭枕；
全車高頻接觸內(nèi)飾面做成 100% 軟包覆；雙拼色運(yùn)動(dòng)方向盤；中控對(duì)稱式布局、金屬色飾板搭配珠寶感按鍵設(shè)計(jì)；
音響系統(tǒng)也升級(jí)了，Max 版標(biāo)配 25 揚(yáng)聲器豪華音響系統(tǒng)；全車 29 處收納，前備箱 105L 、后備箱 493L ；
其他還有全系標(biāo)配四門靜音夾膠玻璃，Max 版可選超靜謐座艙；
全系天幕玻璃，雙層鍍銀，全系前風(fēng)擋三層鍍銀，全系四門夾層防曬車窗，Max 版標(biāo)配雙分區(qū)智能調(diào)光天幕......
看得是眼花繚亂啊，可以說這次能升級(jí)的，都升級(jí)到了。
再來看重點(diǎn)。
動(dòng)力續(xù)航這些自然也少不了。
全新小米 SU7 全系搭載 V6s Plus 超級(jí)電機(jī)，其中 Max 版零百加速 3.08s ，最高時(shí)速 265km/h ；
全系升級(jí)成長(zhǎng)續(xù)航。
其中，Pro 版 CLTC 續(xù)航 902km ；Max 版 CLTC 續(xù)航 835km ；標(biāo)準(zhǔn)版 CLTC 續(xù)航 720km ；
還有全系碳化硅高壓平臺(tái)，Max 版最大充電倍率 5.2C ，10%-80% 最快充電時(shí)間 12 分鐘。
與此同時(shí)，全新小米 SU7 采用小米蛟龍底盤。
全系配備前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)；全系標(biāo)配固定卡鉗；全系升級(jí) Ultra 制動(dòng)踏板調(diào)校風(fēng)格，全系標(biāo)配 265mm 后寬胎。
另外 Pro、Max 版可選閉式雙腔空氣彈簧、CDC? 阻尼可變減振器。
可以說新款操控更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感更順滑，行駛更穩(wěn)定，制動(dòng)表現(xiàn)也更出色。
再有，新小米 SU7 電子電氣架構(gòu)全面升級(jí)，域控制模塊四合一，實(shí)現(xiàn)更高集成和更強(qiáng)算力；
搭載旗艦級(jí)第三代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，配備 700TOPS 算力 4nm 輔助駕駛計(jì)算芯片；
新款全系標(biāo)配激光雷達(dá)，滿配輔助駕駛功能；全系標(biāo)配小米 HAD，搭載小米 XLA 認(rèn)知大模型，三大能力提升；
體驗(yàn)上面對(duì)大型障礙物，可以合理避障繞行，還增加了語音控車，支持 “ 小愛同學(xué)，離前面那輛車遠(yuǎn)一點(diǎn) ” 等指令；在商場(chǎng)地庫也實(shí)現(xiàn)了「車位級(jí)」領(lǐng)航。
更重要的安全配置方面，新車門把手有三重安全冗余設(shè)計(jì)，車外配備了機(jī)械拉手，碰撞后自動(dòng)解鎖，可從車外應(yīng)急開門；
與此同時(shí)，全系 2200MPa內(nèi)嵌式防滾架、 四門防撞梁，全系 9 個(gè)安全氣囊；
電池包底部防護(hù)升級(jí)，新增防彈涂層，底盤前部新增 1500MPa 防刮底橫梁......
全部看下來真忍不住心動(dòng)??！
不愧是 “ 流量王 ” ，不愧是雷廠長(zhǎng)，發(fā)布會(huì)最后還送各種首發(fā)購車權(quán)益。
這么說吧，除了車殼子跟上一代差不多，里面幾乎全面煥新，內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航、底盤、安全配置等等，這四舍五入，新款性價(jià)比拉爆！
感覺新款一發(fā)布，小米 SU7 妥妥的從流量小生轉(zhuǎn)型成實(shí)力派了。
啥也不說了，上一代交付 38 萬輛，這新款不得奔 50 萬去了啊，銷量大概率不用愁......
參考資料：
小米汽車官方、新浪微博等等
編輯：CR
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