導(dǎo)讀：當(dāng)下30萬(wàn)級(jí)豪華純電轎車市場(chǎng)，用戶既要保留寶馬標(biāo)志性的駕控樂(lè)趣，又想要長(zhǎng)續(xù)航、大空間與品牌質(zhì)感，同時(shí)拒絕華而不實(shí)的堆砌，追求穩(wěn)定可靠的出行體驗(yàn)。全新寶馬i3（參數(shù)丨圖片）迎來(lái)年度煥新，作為寶馬3系同源的純電轎車，它延續(xù)了品牌操控精髓，升級(jí)續(xù)航與智能配置，憑借親民的終端售價(jià)、德系嚴(yán)謹(jǐn)做工，成為燃油3系車主升級(jí)、豪華純電入門用戶的優(yōu)選。這款車定位中型豪華純電轎車，聚焦都市精英與品質(zhì)家庭，既有寶馬經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)基因，又兼顧純電車的經(jīng)濟(jì)性與靜謐性，完美平衡駕駛樂(lè)趣與家用實(shí)用性。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新寶馬i3的車頭設(shè)計(jì)，是寶馬家族經(jīng)典元素與未來(lái)主義設(shè)計(jì)的完美融合。標(biāo)志性的雙腎格柵不再承擔(dān)進(jìn)氣功能，而是以發(fā)光輪廓的形式呈現(xiàn)，成為彰顯電動(dòng)身份的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，科技感十足。搭配纖細(xì)的斜向LED燈帶，這一設(shè)計(jì)將成為Neue Klasse產(chǎn)品序列的標(biāo)志性特征，如同標(biāo)致的獅爪燈一樣具有極高的辨識(shí)度。日行燈采用了獨(dú)特的7字形設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，配合封閉式的前臉布局，既保留了寶馬家族的經(jīng)典韻味，又凸顯了純電車型的前衛(wèi)氣質(zhì)。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，全新i3展現(xiàn)出中型轎車的優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。溜背式車身搭配短前后懸設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，同時(shí)也優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4760×1865×1480mm，軸距2897mm，和現(xiàn)款3系比，i3變大了，長(zhǎng)度、寬度、高度都增加了，軸距也長(zhǎng)了快2英寸，車?yán)锟臻g更寬敞，坐著也就更舒服。隱藏門把手的設(shè)計(jì)雖然讓車身的一體化感覺(jué)更強(qiáng)，但在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后估計(jì)會(huì)在設(shè)計(jì)上有所變化。

再來(lái)看車尾部分，全新i3的車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)潔精致的風(fēng)格。后備廂蓋的線條清晰有力，與前臉的設(shè)計(jì)形成了良好的呼應(yīng)，提升了整車的協(xié)調(diào)性。尾燈組采用了熏黑處理，造型銳利，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，與前大燈組遙相呼應(yīng)。反光燈帶的裝飾則強(qiáng)化了車尾的立體感，使得車尾部分看起來(lái)更加穩(wěn)重、安全。水平尾燈把經(jīng)典L型輪廓拉長(zhǎng)，又穩(wěn)又有個(gè)性。

進(jìn)入車內(nèi)，全新寶馬i3延續(xù)品牌一貫的豪華簡(jiǎn)約風(fēng)，以駕駛者為中心的環(huán)抱式座艙，用料扎實(shí)、做工嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有冗余設(shè)計(jì)，盡顯德系工匠精神。中控搭載12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)曲面屏，搭載iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢、邏輯清晰，上手無(wú)難度，支持語(yǔ)音控制、車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線CarPlay等功能，兼顧智能與實(shí)用性。空間表現(xiàn)方面，2966mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)充裕后排腿部空間，身高180cm乘客乘坐，腿部仍有兩拳余量，頭部空間也能滿足日常需求，滿載五人不擁擠。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，全新寶馬i3提供兩種動(dòng)力版本，滿足不同用戶需求。eDrive 35L版本搭載最大功率210kW、峰值扭矩400N·m的勵(lì)磁同步電機(jī)；eDrive 40L版本升級(jí)至250kW、430N·m，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)625km，日常通勤一周一充足矣，底盤是寶馬i3的核心優(yōu)勢(shì)，采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱+后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配后軸空氣懸架，這是同級(jí)罕見的配置。底盤調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，電池組平鋪底盤，降低整車重心，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！