昨晚，新阿維塔12在重慶開啟預(yù)售，29.99萬元到43.99萬元的價(jià)格區(qū)間，共推出7個(gè)車型版本，純電與增程雙動(dòng)力并行。這個(gè)定價(jià)放在當(dāng)下卷到極致的豪華轎車市場(chǎng)，算不上意外，但如果把配置單攤開來看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)阿維塔這次是動(dòng)了真格：全系標(biāo)配華為乾崑全球量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)，全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū)，三電機(jī)四驅(qū)版2.71秒破百，純電版標(biāo)配98度寧德麒麟電池，增程版標(biāo)配52度驍遙增混電池。脫胎換骨這個(gè)詞，放在新阿維塔12身上，還真不算夸張。

“能超越阿維塔12的，只有新阿維塔12”

阿維塔科技董事長王輝在發(fā)布會(huì)上說了這么一句話。聽起來像是品牌方的標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)，但如果了解阿維塔12過去兩年多的市場(chǎng)表現(xiàn)，就知道這句話多少有些底氣。作為品牌首款旗艦轎車，阿維塔12在兩年多時(shí)間里收獲了近6萬用戶的信任。這個(gè)數(shù)字放在整個(gè)汽車市場(chǎng)不算驚人，但在30萬-40萬級(jí)別的豪華純電轎車細(xì)分領(lǐng)域，已經(jīng)是實(shí)打?qū)嵉念^部玩家。

而新阿維塔12的野心顯然不止于守住現(xiàn)有陣地。全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū)，提供雙電機(jī)后驅(qū)與三電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，三電機(jī)四驅(qū)版2.71秒破百，這個(gè)加速數(shù)據(jù)已經(jīng)進(jìn)入了超跑俱樂部的門檻。方向盤上那個(gè)“一鍵加速”按鍵，按下后可額外獲得30%動(dòng)力輸出，雖然日常用到的機(jī)會(huì)不多，但在高速超車場(chǎng)景下，這種“留一手”的設(shè)計(jì)確實(shí)能給人額外的安全感。

太行分布式電驅(qū)的價(jià)值不只是快，更在于“控”。左右兩側(cè)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，支持輪端差速、差扭、正反轉(zhuǎn)，徹底解耦車輪控制自由度。簡單來說，這套系統(tǒng)可以通過預(yù)判提前調(diào)整兩側(cè)動(dòng)力分配，讓過彎更干脆、循跡更精準(zhǔn)。這不是堆料式的配置競賽，而是真正在駕控體驗(yàn)上做文章。

896線激光雷達(dá)，從“點(diǎn)云”到“圖像”的跨越

智能駕駛是新阿維塔12另一個(gè)值得重點(diǎn)說的維度。作為華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0的首款車型，新阿維塔12全系標(biāo)配華為乾崑全球量產(chǎn)最高896線激光雷達(dá)。

這里需要解釋一下896線意味著什么。目前市面上主流的高端激光雷達(dá)大多在100-200線左右，896線的提升不只是數(shù)字游戲，它意味著感知能力從3D點(diǎn)云時(shí)代正式跨入3D成像時(shí)代。更清晰的物理世界還原能力，一體雙焦的設(shè)計(jì)既能縱覽全局，亦可遠(yuǎn)距探測(cè)，即使在夜間光線不足的情況下，依然能夠精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、行人及異型障礙物。

再加上全系標(biāo)配的5顆華為乾崑4D毫米波雷達(dá)（前3后2），這套感知系統(tǒng)的硬件冗余已經(jīng)拉滿了。CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)則把這些硬件能力轉(zhuǎn)化為實(shí)際的安全保障，實(shí)現(xiàn)全時(shí)速、全目標(biāo)、全方向、全天候、全場(chǎng)景防護(hù)。

太行分布式電驅(qū)在這里也扮演了安全角色。220km/h高速爆胎可穩(wěn)停、92.29km/h通過雪面雙移線測(cè)試、70km/h被后車美式截停碰撞車輛保持穩(wěn)定行駛——這些數(shù)據(jù)背后是車輛在極限工況下的控制能力。冰雪路況、濕滑環(huán)氧地庫不打滑，急加速時(shí)車身無橫擺，這些日?？赡苡龅降膱?chǎng)景反而是用戶更容易感知到的價(jià)值。

被動(dòng)安全方面也有升級(jí)，新增前排中間氣囊，有效降低乘員間二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。純電版全系升級(jí)寧德時(shí)代麒麟電池，底部增加高強(qiáng)度鋼防護(hù)，抗撞擊能力超國標(biāo)10倍。

服務(wù)體系的“軟實(shí)力”升級(jí)

產(chǎn)品力之外，阿維塔這次也在強(qiáng)調(diào)服務(wù)層面的升級(jí)。截至目前，阿維塔已在全國布局270家服務(wù)中心，累計(jì)提供超30萬次服務(wù)、2.4萬次救援，單次護(hù)航最遠(yuǎn)達(dá)3600公里。

發(fā)布會(huì)上提到兩個(gè)案例值得注意：臺(tái)風(fēng)“韋帕”登陸深圳時(shí)，服務(wù)人員主動(dòng)聯(lián)系并幫助身在異地的車主挪車避險(xiǎn)；客服人員通過SOS及時(shí)喚醒疲勞駕駛用戶。這些不是炫技式的服務(wù)承諾，而是實(shí)打?qū)嵞芙鉀Q用戶痛點(diǎn)的細(xì)節(jié)。

智美七星服務(wù)體系的概念雖然聽起來有些包裝感，但涵蓋救援、保養(yǎng)、應(yīng)急響應(yīng)等全方位保障，確實(shí)是在為用戶的日常使用體驗(yàn)兜底。

50萬內(nèi)豪華轎車首選？

回到新阿維塔12給自己的定位：“50萬內(nèi)豪華轎車首選”。這個(gè)說法聽起來像是一句營銷口號(hào)，但仔細(xì)拆解一下，其實(shí)是有支撐點(diǎn)的。

29.99萬元到43.99萬元的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了豪華轎車最核心的競爭地帶。在這個(gè)價(jià)位，用戶的選擇其實(shí)很多：傳統(tǒng)豪華品牌的燃油車、造車新勢(shì)力的純電車型、甚至是入門級(jí)的豪華品牌SUV。新阿維塔12的差異化優(yōu)勢(shì)在于，它在性能、智能、安全三個(gè)維度上同時(shí)做到了“不妥協(xié)”。從產(chǎn)品力來看，新阿維塔12確實(shí)做到了“讓熱愛駕駛的人，也能享受頂級(jí)智能的從容；讓信賴科技的人，也能體會(huì)純粹駕控的酣暢”。性能與智能不必取舍，豪華與安全無須妥協(xié)。這句話放在新阿維塔12身上，不算夸張。

新車將于4月8日正式上市，屆時(shí)最終售價(jià)和服務(wù)政策將全部揭曉。對(duì)于正在考慮入手豪華轎車的用戶來說，這輛“脫胎換骨”的新阿維塔12，值得列入試駕清單的前排。