你敢信嗎，大自然動(dòng)動(dòng)手指頭，就把美國三分之二的戰(zhàn)略核打擊家底給揚(yáng)了。這事不是什么段子，是真真實(shí)實(shí)發(fā)生在美國本土的大事，不是敵人空襲，不是研發(fā)事故，就是一場短短10分鐘的龍卷風(fēng)，直接干廢美軍106架頂級(jí)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，算下來總損失剛好夠造兩艘當(dāng)時(shí)的新航母。

這事發(fā)生在1952年9月1日傍晚，地點(diǎn)是美國德克薩斯州的沃斯堡。當(dāng)時(shí)這場龍卷風(fēng)說來就來，實(shí)測平均風(fēng)速40米每秒，相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)，陣風(fēng)最高沖到了56米每秒，妥妥的16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別。誰也沒想到，這個(gè)不起眼的小鎮(zhèn)，當(dāng)時(shí)攢著美軍三分之二的B-36戰(zhàn)略轟炸機(jī)。這些飛機(jī)分別停在卡斯韋爾空軍基地，還有康維爾公司的沃斯堡工廠機(jī)場里。

B-36“和平締造者”放到當(dāng)年，那絕對是美軍壓箱底的寶貝。它是當(dāng)時(shí)全世界最大，航程最遠(yuǎn)的軍用飛機(jī)，就算放到整個(gè)航空史上，它都是最大的量產(chǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。B-36J型號(hào)長近50米，翼展超過70米，最大起飛重量達(dá)到186噸，載彈量能拉39噸，轉(zhuǎn)場航程能飛16000公里，完全夠得上洲際打擊的標(biāo)準(zhǔn)。那段時(shí)間更先進(jìn)的B-47剛服役還沒形成戰(zhàn)力，B-52才剛試飛沒入役，它就是美軍扛核打擊任務(wù)的絕對主力。

當(dāng)時(shí)卡斯韋爾基地停了84架，康維爾工廠那邊停了30多架，加起來超過110架，占了美軍所有B-36總量的三分之二。換句話說，美國當(dāng)時(shí)一大半的洲際戰(zhàn)略核打擊能力，全堆在這個(gè)小鎮(zhèn)的兩個(gè)機(jī)場里。別說現(xiàn)在看覺得離譜，就算當(dāng)年美軍回過神來，都罵自己操作太蠢。之前阿聯(lián)酋把全部五架高價(jià)值預(yù)警機(jī)堆在一個(gè)機(jī)場挨炸，這事美軍半個(gè)多世紀(jì)前早干過，還是放大N倍的版本。

大自然發(fā)威的時(shí)候，這些上百噸的鐵疙瘩，跟路邊攤的紙盒子沒區(qū)別。龍卷風(fēng)卷過之后，停在機(jī)場的轟炸機(jī)全亂了，到處亂滑互相撞擊，不少飛機(jī)的機(jī)頭機(jī)尾直接被扯斷。機(jī)場的建筑物都被撕成碎塊，碎塊亂飛又砸到更多飛機(jī)上，現(xiàn)場一片狼藉。當(dāng)時(shí)兩個(gè)轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)剛好計(jì)劃第二天集體飛往北非部署，大部分飛機(jī)都提前加滿了油，撞擊之后燃油漏得到處都是。

美軍當(dāng)時(shí)嚇得趕緊切斷了基地所有電源，就怕漏電起火把整個(gè)機(jī)場全炸沒了。萬幸的是真的沒起大火，也算是不幸中的萬幸。龍卷風(fēng)前后就掃了10分鐘，留給美軍的卻是冷戰(zhàn)時(shí)期最大的一筆空軍損失?？ㄋ鬼f爾基地的84架B-36沒有一架逃過損傷，其中至少72架受損嚴(yán)重沒法飛，康維爾那邊也有24架受損，還有6架沒造完的新機(jī)也躺槍了。

算下來總共有106架B-36直接沒法用，原定的北非部署計(jì)劃直接泡湯。按造價(jià)算，一架B-36就要410萬美元，106架總價(jià)值超過4億美元，剛好頂?shù)蒙蟽伤耶?dāng)時(shí)最新的“福萊斯特”級(jí)超級(jí)航母。這種損失規(guī)模，就算二戰(zhàn)大規(guī)?？找u都不一定能打出來，誰能想到是大自然十分鐘就做到了。別說當(dāng)時(shí)美軍高層直接懵了，放到現(xiàn)在來看，都覺得離譜得像編出來的故事。

畢竟這些飛機(jī)是美軍核威懾的全部家底，美國當(dāng)局直接下了死命令，必須以最快速度修好。巧的是出事的兩個(gè)機(jī)場都挨著生產(chǎn)工廠，零件物資管夠，修起來比別處方便太多。一周之后，第一架受損最輕的B-36H就修好了，這架只是機(jī)身有幾道裂痕，修下來都花了50多萬美元，可見修復(fù)成本有多高。兩周之后，9架傷得輕的都修好了，重新回部隊(duì)服役，五周的時(shí)候另外五十多架也全都搞定。

第7戰(zhàn)略轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)在災(zāi)后十天，就對外宣布恢復(fù)了足夠的戰(zhàn)斗力。傷得重的飛機(jī)都送到康維爾工廠大修，有的干脆直接重新制造。當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)下來，至少有27架走了這個(gè)流程，工廠還特意加開了垂直尾翼這些核心部件的產(chǎn)能，就為了趕進(jìn)度。最開始估的全部修復(fù)成本就超過4800萬美元，最后實(shí)際花了多少，至今沒有公開詳細(xì)數(shù)字。

整個(gè)維修工作一直持續(xù)到1953年5月，絕大多數(shù)受損飛機(jī)都重新回到了戰(zhàn)斗序列。當(dāng)然也有實(shí)在修不好的，有一架編號(hào)44-92051的B-36，被風(fēng)吹到農(nóng)田里，機(jī)身直接斷成兩截，機(jī)翼機(jī)尾全碎了，只能拆解了事，最后拉到新墨西哥做了核輻射試驗(yàn)。還有一架編號(hào)51-5712的B-36H，機(jī)頭駕駛艙全毀，本來判定報(bào)廢，沒想到最后被改成了NB-36H核動(dòng)力試驗(yàn)機(jī)，用來測試機(jī)載核反應(yīng)堆，反而給航空發(fā)展做了貢獻(xiàn)。說起來也算是歪打正著，廢物利用了。

這事兒給美軍的教訓(xùn)真的太深刻了，好好的一堆王牌家底，就因?yàn)榘阉须u蛋放一個(gè)籃子，還放在風(fēng)災(zāi)高發(fā)區(qū)，直接被大自然教做人。從那之后，美軍在風(fēng)災(zāi)多的德克薩斯、亞利桑那這些州的轟炸機(jī)基地，全都改成了夜間分散部署，再也不敢扎堆放了?，F(xiàn)在哪怕是美國空軍稱霸全球，也不敢在單個(gè)機(jī)場堆太多高價(jià)值飛機(jī)。畢竟能送你走的不只有對手的導(dǎo)彈，大自然發(fā)起脾氣來，沒人頂?shù)米　?/p>

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 十分鐘龍卷風(fēng)摧毀美軍百架戰(zhàn)略轟炸機(jī)