雷軍在3月19日小米汽車發(fā)布會(huì)上“60+60=120”的言論，引發(fā)熱議。網(wǎng)友們開始使勁兒回憶自己學(xué)的物理學(xué)知識。

雷軍的原話是：

“50%的偏置，60km/h車對車正面碰撞，各位兩輛車都是60km/h，相對時(shí)速120km/h，相當(dāng)于一輛車120km/h撞到墻上，這個(gè)碰撞能量是標(biāo)準(zhǔn)測試工況的1.44倍，其實(shí)速度越快碰撞能量是越大的。”

有網(wǎng)友疑惑：為什么大家覺得雷軍錯(cuò)了？難道60+60不等于120嗎？

有網(wǎng)友表示，數(shù)學(xué)沒錯(cuò)，物理錯(cuò)了。

也有網(wǎng)友稱確實(shí)是相對速度120，但不是相對于120撞墻。

有網(wǎng)友指出，雷軍的言論有錯(cuò)誤：碰撞傷害取決于能量瞬間歸零的過程，而非簡單的相對速度疊加。兩輛車各以60km/h對撞，每輛車承受的能量相當(dāng)于一輛車以60km/h撞上墻，而非120km/h撞墻。后者帶來的沖擊力是前者的四倍。

今天中午，雷軍發(fā)文承認(rèn)了口誤，他表示在發(fā)布會(huì)上，解釋 “相對速度120km/h碰撞” 時(shí)候，口誤多講了一句，“相當(dāng)于120km/h時(shí)速撞墻”，確實(shí)說錯(cuò)了。感謝網(wǎng)友們指正。

在搞清楚這個(gè)物理學(xué)問題之前，先回顧下動(dòng)能公式。

動(dòng)能是物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的機(jī)械能，屬能量的一種形式，計(jì)算公式為Ek=mv2/2，國際單位為焦耳（J），其大小與物體質(zhì)量和速度平方成正比，可通過做功與其他能量形式相互轉(zhuǎn)化。動(dòng)能定理指出，外力對物體所做的功等于其動(dòng)能變化量 。

這是公式，m是質(zhì)量，v是速度。

就在大家議論紛紛之時(shí)，有博主@張朝陽給上上物理課，就是那個(gè)經(jīng)常講物理課的、物理學(xué)博士、搜狐公司董事局主席兼CEO張朝陽。

（張朝陽畢業(yè)于清華大學(xué)物理系，并于同年考取李政道獎(jiǎng)學(xué)金赴美留學(xué)，獲得麻省理工學(xué)院（MIT）物理學(xué)博士學(xué)位。）

他接過了博主的話，并對雷軍的60+60言論進(jìn)行了科普。

張朝陽回答：可以這樣想，兩輛60公里時(shí)速對撞，相當(dāng)于在左邊車的參照系看，右邊車以120公里速度撞向左邊，速度疊加沒有問題，問題是左邊是有限質(zhì)量的車，而不是無限質(zhì)量的墻。

撞后兩輛車都以60公里時(shí)速向左邊行進(jìn)?？倓?dòng)能損失 = 【0.5 m（1202）- 0.5 × 2m （602）】× 10? 焦耳，轉(zhuǎn)化成車禍熱能。比120公里撞墻動(dòng)能損失小的多。

不知道你看懂沒有？

他進(jìn)一步解釋：

也就是說，兩個(gè)等速60km/h 車的非彈性碰撞（撞后都停下來）總機(jī)械能損失是一個(gè)120km/h車撞墻（也是非彈性）的機(jī)械能損失的一半，同時(shí)，因?yàn)楹笳咔闆r墻的質(zhì)量無限大而不吸收能量，總機(jī)械能損失全被一個(gè)車吸收，所以，后者一個(gè)車吸收的機(jī)械能是前者一個(gè)車的四倍。

看懂了嗎？如果還沒看懂，讓AI給解釋解釋：

豆包的解釋是，碰撞結(jié)果只看自身速度的變化，兩車對撞，每輛車都是從60km/h到0，所以能量和60km/h撞墻一致。并表示50%偏置不改變這個(gè)結(jié)論，只是受力更集中、結(jié)構(gòu)更吃虧。

千問解釋原理與豆包一致，并出解釋了1.44倍的來源。

DeepSeek則分析了兩種情況能量吸收的過程差異。兩車對撞對稱變形，各自吸收自己速度對應(yīng)的能量，而不是相對速度對應(yīng)的能量。

這次，你看懂了嗎？

如果還沒看懂，去看看張朝陽的物理課吧。