每天分享汽車熱點(diǎn)！

日前，寶馬正式發(fā)布了旗下的全新一代寶馬i3車型，新車是基于全新的Neue Klasse平臺(tái)打造的，外形和內(nèi)飾方面都采用了全新的設(shè)計(jì)語言，國(guó)產(chǎn)版本依然會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，將于今年北京車展在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。

外形方面，新車的前臉采用的是比較夸張的設(shè)計(jì)語言，格式采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，依然能夠看到雙腎型設(shè)計(jì)的元素，而且支持發(fā)光格柵功能；大燈組采用了熏黑處理，和格柵相連，視覺一體感比較強(qiáng)。前艙蓋中間部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來了一定的力量感。

下包圍部分的造型和寶馬iX3比較接近，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，中間部分則是立體感十足的多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，整個(gè)車頭也顯得比較厚重。

側(cè)面造型方面，車身線條多少有那么點(diǎn)寶馬i5的感覺，屬于比較硬朗的類型，有著比較強(qiáng)的棱角感；腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；彈出式門把手也出現(xiàn)在了寶馬i3上，能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻；輪轂采用了多幅式造型，風(fēng)格足厚大氣。

尾部造型方面，后備箱頂部設(shè)計(jì)有小鴨尾，尾燈組的造型比較扁平，采用了接近貫穿式的設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔；下包圍部分配備有立體感十足的黑色保險(xiǎn)杠，而且?guī)еc(diǎn)擴(kuò)散器造型，帶來了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是4760/1865/1480mm，軸距為2897mm，定位是純電動(dòng)中型轎車。有意思的是，官方透露新車的輪轂有80%都是使用可再生鋁材打造的，前保險(xiǎn)杠也有30%使用可再生塑料打造，前后轉(zhuǎn)向節(jié)再生鋁含量高達(dá)80%，后置電機(jī)的殼體約有66%由再生鋁制成，主打一個(gè)環(huán)保概念。

內(nèi)飾方面采用了寶馬iX3相同的設(shè)計(jì)語言，也就是全景iDrive方案，包含有四幅式多功能方向盤、43.3英寸視平線全景顯示系統(tǒng)、17.9英寸無邊框異形中控屏以及3D抬頭顯示系統(tǒng)，操作臺(tái)部分設(shè)計(jì)有無線充電面板以及撥桿式換擋機(jī)構(gòu)，下方還有大尺寸的鏤空儲(chǔ)物槽。

配置方面，新車提供有三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)多功能座椅、Harman Kardon音響等等，國(guó)產(chǎn)版本將搭載來自Momenta的高階輔助駕駛方案。

動(dòng)力方面，新車是基于800V架構(gòu)打造的，首發(fā)車型為i3 50 xDrive，搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，而且是后軸EESM+前軸ASM電機(jī)組合，綜合最大功率345kW，峰值扭矩645N·m，電池組容量為108kWh，WLTC工況續(xù)航可達(dá)900km，支持400kW超充，充電10分鐘可以補(bǔ)充400km續(xù)航。值得一提的是，新車還提供有前備箱，雖然尺寸并不大，但放置一些零散物品是夠用的。