作為小鵬當(dāng)年的主力車型，P7這次推出2026款煥新版，指導(dǎo)價(jià)20.38–30.18萬(wàn)，起售價(jià)相比老款降低了1.6萬(wàn)元。不過(guò)這次降價(jià)并沒(méi)有背刺老車主，主要是通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品矩陣和配置策略實(shí)現(xiàn)價(jià)格下探。

新款小鵬P7在內(nèi)外設(shè)計(jì)上延續(xù)老款，核心變化集中在智駕配置的分級(jí)上。上一代車型全系為Ultra版，標(biāo)配3顆圖靈AI芯片；而新車僅頂配車型配備3顆芯片，且沿用老款相同配置，售價(jià)也保持不變，而其余三款Max版車型均標(biāo)配1顆圖靈AI芯片。

Max版如果需更強(qiáng)智駕算力，可加1.2萬(wàn)升級(jí)為Ultra SE版，搭載2顆圖靈AI芯片，算力提升至1500TOPS，同時(shí)搭載第二代VLA；加2萬(wàn)可升級(jí)Ultra版，搭載3顆圖靈AI芯片，算力達(dá)2250TOPS，同時(shí)搭載第二代VLA與VLM大模型。這樣算下來(lái)，升級(jí)后的Ultra版實(shí)際售價(jià)22.38萬(wàn)，比老款高出4000元。

新增三款外觀配色，星耀紅、星云（參數(shù)丨圖片）白、暗夜黑，內(nèi)飾也同步新增引力紅和熔巖灰兩種選擇。有5款新輪轂可選，包括20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂和21英寸鍛造輪轂。新車還給出限時(shí)權(quán)益，至高74000元配置免費(fèi)送。

另外，新車增加了“運(yùn)動(dòng)+”模式，操控質(zhì)感得到提升。搭配P7專屬的Boost模式，可實(shí)現(xiàn)20秒瞬時(shí)大功率輸出，配合3.7秒零百加速，起步爆發(fā)力直接拉滿，把純電性能轎跑的駕駛感拉滿。

那么四個(gè)版本怎么選？

性價(jià)比最高的當(dāng)屬入門(mén)Max版，售價(jià)20.38萬(wàn)。15.6英寸中控屏、23揚(yáng)聲器、座椅通風(fēng)/加熱等舒適配置都已配齊，702km的續(xù)航也滿足日常通勤與家用。如果對(duì)續(xù)航要求更高，加2萬(wàn)元上22.38萬(wàn)的820 Max版，續(xù)航可達(dá)820km。另外也建議在此基礎(chǔ)上至少加1.2萬(wàn)升級(jí)為Ultra SE版，智能駕駛體驗(yàn)會(huì)更完整。當(dāng)然如果預(yù)算有限，Max版后續(xù)也能通過(guò)OTA升級(jí)第二代VLA。

預(yù)算充足、追求更強(qiáng)性能的話，可以考慮24.38萬(wàn)的750四驅(qū)Max版，雙電機(jī)四驅(qū)帶來(lái)更快加速和更好操控。而頂配750四驅(qū)鵬翼Ultra版售價(jià)30.18萬(wàn)元，配備鵬翼門(mén)、專屬外觀套件等個(gè)性化配置，家用性價(jià)比一般，更適合追求個(gè)性的用戶。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬P7這次改款確實(shí)很聰明，通過(guò)靈活調(diào)整配置和價(jià)格策略，把性價(jià)比拉得更高。對(duì)比小米SU7、特斯拉Model 3，它的起售價(jià)更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于追求高顏值、好操控，同時(shí)預(yù)算不算特別充裕的年輕用戶來(lái)說(shuō)，小鵬P7顯然是更合適的選擇。這次價(jià)格和配置調(diào)整誠(chéng)意很足，銷量大概率會(huì)回暖，有望重回月銷5000臺(tái)的水平。