省交通運(yùn)輸廳錨定“十五五”規(guī)劃開局之年“首季開門紅”，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、民航、水運(yùn)各類重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“開春即開工”，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)“復(fù)工提速、投資增長(zhǎng)、儲(chǔ)備充足”的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前，哈伊高鐵、富加鐵路改造工程、哈爾濱都市圈環(huán)線、鶴伊高速公路、同江松花江公路大橋、松花江下游重點(diǎn)淺灘航道建設(shè)工程等15個(gè)綜合交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目已全面復(fù)工，為全年任務(wù)完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

日前，記者走訪了部分復(fù)工建設(shè)項(xiàng)目。

3月下旬的同江，白雪還未融盡。記者來到了國(guó)道丹阿公路同江松花江公路大橋及引道工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入視線的是一番熱火朝天的施工場(chǎng)景：機(jī)器轟鳴，焊花閃爍，挖掘機(jī)有序作業(yè)，施工人員在各自工位上忙碌著，無人機(jī)在空中巡檢……

鏡頭一：施工人員奮戰(zhàn)身影“印”在松花江之上

站在同江松花江公路大橋上，放眼望去，江面上覆蓋著厚厚的冰雪，江面上寒風(fēng)不時(shí)襲向施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工人員穿著厚厚的棉衣和棉鞋，在毫無遮擋的大橋上施工作業(yè)。施工人員于鋒說，復(fù)工時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，那個(gè)時(shí)候，天氣比現(xiàn)在冷多了，冰天雪地的，江面上的寒風(fēng)把人臉呲得生疼?！艾F(xiàn)在早上施工時(shí)，周圍寒氣還是不小，為了大橋早日通車，能克服一切困難。”于鋒真誠(chéng)地說。

自2月24日復(fù)工以來，于鋒和施工人員、技術(shù)人員迎雪戰(zhàn)寒的奮戰(zhàn)身影便“印”在松花江之上……

施工現(xiàn)場(chǎng)

站在橋上，看著在施工人員奮戰(zhàn)中，項(xiàng)目建設(shè)一天一變樣，三天大變樣，項(xiàng)目辦副主任姜廣袤道出為何早復(fù)工、搶抓有效施工期的背后緣由：這座大橋是黑龍江省首座三塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋混凝土澆筑方量大，涉及水下封底混凝土、承臺(tái)、主塔等多個(gè)大體積混凝土澆筑環(huán)節(jié)，包含多個(gè)高難度關(guān)鍵工序。主墩的鋼套箱施工，主橋位水深接近10米，采用鋼套箱圍堰法施工，受水流沖擊影響，精準(zhǔn)定位難度大；現(xiàn)澆混凝土π型梁存在整體施工周期長(zhǎng)、線形及張拉控制難度大等特點(diǎn)，對(duì)施工精細(xì)化要求更高?！霸鐝?fù)工和搶抓有效施工期，就是為了給下一步攻堅(jiān)克難留出充分的時(shí)間?！?/p>

執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理邱宇龍指著大橋下面白雪覆蓋的松花江說，松花江進(jìn)入排冰時(shí)，江面冰排洶涌。受冰排影響，鋼棧橋需在冰排來之前拆除、4月中旬重新安裝，排冰期嚴(yán)重制約有效施工期。目前施工現(xiàn)場(chǎng)投入人員70余人，機(jī)械設(shè)備20余臺(tái)套，搶抓晴好天氣，在4月初前拆除鋼棧橋，加快施工進(jìn)度，把排冰時(shí)期制約施工的時(shí)間搶回來。

施工現(xiàn)場(chǎng)

該項(xiàng)目是醉美331邊防路組成的一部分，是黑龍江省“一圈一邊多線”公路網(wǎng)的重要組成部分，是沿邊開放開發(fā)的重要通道?，F(xiàn)同江市至綏濱縣需繞行富錦市行程約109公里，項(xiàng)目建成后，同江市至綏濱縣里程將縮短為79公里，減少運(yùn)輸時(shí)間和燃油等成本，極大便捷百姓出行。

鏡頭二：無人機(jī)定點(diǎn)巡查 確保施工安全可控

記者在同江松花江公路大橋上采訪時(shí)，偶爾抬頭，可以看到幾十米高的無人機(jī)巡查，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)無死角地掌控在無人機(jī)的“視線”內(nèi)。

在幾公里之外的項(xiàng)目部無人機(jī)管理平臺(tái)，該項(xiàng)目A2合同段工程辦主任王洪宇正緊盯著管理平臺(tái)中無人機(jī)飛行的路線，調(diào)控?zé)o人機(jī)監(jiān)控的實(shí)時(shí)畫面。無人機(jī)可看到現(xiàn)場(chǎng)施工人員人數(shù)，人員是否戴安全帽，機(jī)械操作細(xì)節(jié)以及進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛牌照等情況，畫面全面清晰，可遠(yuǎn)可近，可高可低。王洪宇說，無人機(jī)定點(diǎn)24小時(shí)監(jiān)控。夜間可通過紅外系統(tǒng)，監(jiān)控到整個(gè)工地的施工情況，每次定點(diǎn)監(jiān)測(cè)在30分鐘左右，最高可以飛至百米左右，將監(jiān)控畫面?zhèn)骰毓芾砥脚_(tái)?！肮芾砥脚_(tái)通過無人機(jī)發(fā)回的畫面，如果看到施工人員沒有戴安全帽或者機(jī)械操作不當(dāng)，都會(huì)發(fā)出警示，平臺(tái)技術(shù)人員通過聲音傳播系統(tǒng)，直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)喊話發(fā)出警告?！蓖鹾橛钫f。

無人機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控施工現(xiàn)場(chǎng)

項(xiàng)目辦副主任姜廣袤說，2029年8月大橋交工通車，通過倒排工期，2028年底必須實(shí)現(xiàn)主橋合龍，2026年要完成全部樁基及50%橋梁下部工程，2027年實(shí)現(xiàn)主塔封頂，每年的施工任務(wù)都比較重，工程量大，這就要求項(xiàng)目建設(shè)不僅要搶抓有效施工期，還要規(guī)避傳統(tǒng)安全監(jiān)管手段單一，無法全面覆蓋施工現(xiàn)場(chǎng)等不利因素，采用智慧化、數(shù)字化的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，確保施工安全可控，保質(zhì)保量完成大橋建設(shè)。

鏡頭三：五個(gè)標(biāo)段同步施工 百余施工人員推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

同江松花江公路大橋工程項(xiàng)目終點(diǎn)順接國(guó)道丹阿公路醉美龍江331邊防路二期工程項(xiàng)目的起點(diǎn)，這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)總里程472公里。二期工程眼下正緊鑼密鼓地建設(shè)中，項(xiàng)目推進(jìn)如何？記者來到該項(xiàng)目的同綏界至綏濱段。

記者采訪當(dāng)日，遇到天氣降溫，位于綏濱縣城內(nèi)的施工現(xiàn)場(chǎng)，冷風(fēng)不斷從公路兩側(cè)的農(nóng)田吹向施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)十幾臺(tái)運(yùn)土車輛有序進(jìn)出，推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)按序作業(yè)，二十多名施工人員在冷風(fēng)中配合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行路基填筑。

施工現(xiàn)場(chǎng)

正在同綏界至綏濱段現(xiàn)場(chǎng)指揮工程進(jìn)展的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李樹明說，為了按計(jì)劃推進(jìn)工程進(jìn)展，2月24日項(xiàng)目就復(fù)工、復(fù)產(chǎn)。目前，五個(gè)標(biāo)段正同步建設(shè)中。項(xiàng)目針對(duì)舊混凝土路面，施工時(shí)，采用了建筑垃圾減排回收再利用技術(shù)，將舊路面破碎后利用到路基回填，大幅減少了礦產(chǎn)資源的開采，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，節(jié)約了能源；同時(shí)采用機(jī)械指揮官和物料系統(tǒng)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳等信息化管理手段，節(jié)約人力的同時(shí)提升了機(jī)械效率，提高工程質(zhì)量，使科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。李樹明說，同綏界至綏濱段全長(zhǎng)47公里，今年預(yù)計(jì)路基、路面以及橋涵工程全部施工完成。

施工現(xiàn)場(chǎng)

綏濱縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉明宸說，為確保項(xiàng)目平穩(wěn)有序推進(jìn)建設(shè)，綏濱縣交通運(yùn)輸部門統(tǒng)籌社會(huì)各方面力量，積極創(chuàng)造寬松的建設(shè)條件。項(xiàng)目建成后，將成為連接綏濱縣至同江市的關(guān)鍵交通紐帶，為沿線百姓提供便利的交通環(huán)境條件，顯著降低物流成本、提升通行效率，為區(qū)域發(fā)展提供重要的交通支撐。

記者：吳利紅；攝影：吳利紅；視頻：吳利紅