吉利旗下新一代長續(xù)航增程SUV，博越（參數(shù)丨圖片）REV正式開啟預(yù)售，預(yù)售價12.79萬元起！

當(dāng)大家都在討論“增程技術(shù)到底是不是過渡方案”時，吉利直接用一款“狠貨”給出了答案：不是技術(shù)不行，是你沒把價格打下來，沒把續(xù)航做上去。而博越REV，正是帶著這樣的使命而來，它的目標(biāo)很明確：讓長續(xù)航增程技術(shù)，真正走進(jìn)普通家庭。

這是一臺什么樣的“博越”？

作為吉利中國星向新能源轉(zhuǎn)型的核心力作，博越REV并沒有簡單地在老款車型上“油改電”，而是從底層邏輯出發(fā)，依托吉利全棧自研的“超級鉑金增程技術(shù)體系”與“神盾金磚電池”，重新定義了增程SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。它用“好看、好開、長續(xù)航”三大核心優(yōu)勢，直擊我們?nèi)粘Ｓ密囍型ㄇ?、長途、戶外、冬季四大痛點。

375km純電續(xù)航，為何如此“炸裂”？

先看最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)：CLTC純電續(xù)航375km，綜合續(xù)航1525km。

這是什么概念？當(dāng)前市面上主流增程SUV的純電續(xù)航大多在150-200km左右，博越REV直接翻倍！

一般通勤，每天往返50km，充一次電可以跑兩周，真正實現(xiàn)“日常用車零油耗”。滿油滿電從北京開到上海，中途甚至不用補能，徹底告別服務(wù)區(qū)排隊充電的焦慮。同時，支持6kW超大功率外放電，帶上電磁爐、投影儀，在野外也能享受家一般的用電自由。

支撐這一逆天續(xù)航的，是吉利行業(yè)首發(fā)的11合1增程電驅(qū)系統(tǒng)，以及熱效率高達(dá)47.26%的增程器，1L油可發(fā)電3.77度，即便在饋電狀態(tài)下，油耗也低至4.95L/100km，真正做到了“有電更省，沒電無憂”。

除了續(xù)航，它還有哪些“殺手锏”？

博越REV傳承了博越家族“大而美”的基因，潮汐流動式貫穿燈組、低風(fēng)阻溜背車身，加上1.5㎡的超大全景天幕，外觀既時尚又動感。車內(nèi)則是2778mm的越級軸距，帶來了88.5%的超大得房率。后排純平地板，后排放倒后能形成一張1.93米的“大床”，無論是裝載嬰兒車還是變身露營“雙人床”，空間都能從容應(yīng)對。

很多人擔(dān)心增程車開起來像“船”，但博越REV給出了不同的答案。它搭載了同級獨有的FSD可變阻尼懸架，配合CST舒適防暈車系統(tǒng)，能有效過濾顛簸，讓后排乘客告別暈車煩惱。5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，在窄路掉頭、停車入庫時，新手也能一把過。80km/h的麋鹿測試成績，更證明了它在緊急情況下的穩(wěn)定性和安全性。

最讓人驚喜的是，這臺12萬級的車上，竟然配備了女王副駕，電動腿托最大可調(diào)至80°，長途出行簡直是一種享受。前排座椅還集成了三檔加熱/通風(fēng)+8點式氣囊按摩，再加上Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，支持多協(xié)議手機無縫互聯(lián)，以及吉利自研的星睿AI大模型，讓車機交互有了“真人般”的情感溫度。

它憑什么脫穎而出？

我們把博越REV放到A+級增程SUV市場中，與比亞迪宋Pro DM-i、深藍(lán)S7增程版等熱門車型進(jìn)行對比，它的優(yōu)勢顯而易見。

對比比亞迪宋Pro DM-i： 博越REV最大的優(yōu)勢在于純電續(xù)航。宋Pro DM-i的純電續(xù)航最高220km，而博越REV的375km純電續(xù)航，能覆蓋更長的日常通勤和短途出行場景，對于有條件安裝充電樁的用戶來說，幾乎可以當(dāng)作純電車使用，用車成本更低。

對比深藍(lán)S07增程版，深藍(lán)S07增程版300公里純電續(xù)航版，市場報價16萬多，它的設(shè)計更個性，而博越REV則更偏向家用和舒適。

博越REV用更親民的價格，實現(xiàn)了“高配平權(quán)”。它把以往只有25萬以上車型才有的超長純電續(xù)航、豪華座艙配置（女王副駕、座椅按摩）、頂級電池安全，下放到了12萬級市場。這種“降維打擊”的魄力，是目前同價位競品難以企及的。

此次預(yù)售，吉利還推出了先享煥新禮（至高5000元換購補貼）、先享金融禮（5萬24期0息）、先享交付禮（贈送充電樁及安裝服務(wù)） 等多重權(quán)益，誠意十足。

博越REV的到來，不僅僅是為市場增加了一個新選擇，更是用375km的純電續(xù)航和12.79萬起的親民售價，證明了長續(xù)航增程技術(shù)，本就該屬于每一個追求高品質(zhì)出行的普通家庭。