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Author / 酷樂汽車

謝爾比的成名之作，是將普通的福特野馬改裝成更具激情的車型，但在上世紀（參數(shù)丨圖片）90年代末，謝爾比卻打破常規(guī)，從零打造了一款敞篷跑車 —— 謝爾比Series 1。該車總產(chǎn)量僅限定為249臺，如今已基本湮沒無聞，甚至不少車迷都不知道這款車的存在。

如今，其中一臺稀有的Series 1現(xiàn)身印第安納州，即將拍賣。

這臺車新車時期的首任車主是著名日裔美籍小提琴家田渕莊司，據(jù)信它也是全球唯一一臺采用衛(wèi)兵藍車身搭配溫布爾登白賽車條紋涂裝的Series 1。

謝爾比為Series 1打造了鋁合金底盤，車身覆蓋件則采用碳纖維與玻璃纖維材質(zhì)。設計靈感明顯源自經(jīng)典的Cobra跑車，只是融入了更現(xiàn)代化的造型語言。這臺1999款車型至今僅行駛了1800英里（約2896公里）。

從零打造一款車聽上去充滿情懷，卻成本高昂、工序復雜。

坐進Series 1座艙，可見一對黑灰雙色皮質(zhì)桶形座椅，中控臺與變速箱通道處覆蓋著藍綠色調(diào)碳纖維飾板。車內(nèi)還配有專屬標識、卡帶+CD一體機音響以及空調(diào)系統(tǒng)。

此外，謝爾比也并未自研發(fā)動機，而是選用了奧茲莫比爾現(xiàn)成的4.0升V8引擎，不過這臺引擎絕非原廠素車狀態(tài)：它換裝了碳纖維進氣歧管、升級了凸輪軸，并配備Borla不銹鋼排氣系統(tǒng)。

選裝X50性能套件后，最大功率約370馬力，若加裝機械增壓，動力可進一步提升至450馬力。

該車的其他核心配置還包括：18英寸多片式合金輪轂，前輪搭配275/35規(guī)格、后輪為345/35規(guī)格的東洋Proxes RR輪胎；制動系統(tǒng)則由Alcon多活塞剎車卡鉗負責。

更重要的是，它在核心層面堅守了經(jīng)典跑車的純粹設定：V8引擎匹配六速手動變速箱，動力直接傳遞至后輪。沒有換擋撥片，沒有妥協(xié)簡化，只為駕駛者提供最正宗的操控體驗。

該車稀有、獨特，更是一臺絕非基于野馬打造的正統(tǒng)謝爾比。

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