大家好，我是大李。說實話，現(xiàn)在的緊湊型SUV市場真的已經(jīng)卷到?jīng)]邊了。我本以為吉利博越（參數(shù)丨圖片）系列的布局已經(jīng)夠滿了，結果又掏出一張新牌—博越REV。這兩天這款車正式開啟預售了，預售價12.79萬元起。這是要把同價位的增程和插混競品的市場都搶走？

咱們先聊聊這個名字，博越REV，聽名字就知道是主打增程動力的。新車長寬高分別是4680/1892/1650毫米，軸距2778毫米。這尺寸很有意思，正好卡在老博越和博越L之間，多了一個新的選擇，溜背式的設計風格，圓潤歸圓潤，但那個0.286Cd的風阻系數(shù)確實做得挺到位，對省油和續(xù)航肯定是有一定幫助的。

外觀這塊兒，我覺得見仁見智吧。分體式大燈和分段式貫穿燈帶現(xiàn)在算是流行趨勢，但博越REV在主光源旁邊加了那個C型鍍鉻裝飾，辨識度是有了，可看久了總覺得稍微有點繁瑣。不過側面那個上揚的腰線配上18英寸的雙色輪輞，視覺效果確實挺動感。

進到車內(nèi)，吉利現(xiàn)在的這套家族設計我還是比較認可的。8.8英寸儀表配14.6英寸的中控大屏，該有的科技感都給到了，而且它還保留了空調(diào)和音量的物理按鍵，這點確實做的不錯，方便盲操。

配置方面，這臺車明顯是在往舒適性上猛堆料。50瓦的無線快充帶風冷，這在夏天太實用了，不用擔心手機充著電就發(fā)燙。還有女王副駕和8點式腰背按摩，聽著就挺享受。再加上FlymeSound音響，博越REV在這個價位給到這些配置，競爭力一下子就上來了。

當然，最有看點的還是它的動力系統(tǒng)。1.5升增程器配合160千瓦的電機，動力應付日常通勤絕對綽綽有余。重點來了，它的CLTC純電續(xù)航提供了220公里和375公里兩個版本。大家發(fā)現(xiàn)沒有，這個375公里的純電續(xù)航在增程車型里還是比較猛的。很多純電代步車也就這個續(xù)航水平了。這意味著如果你有充電條件，平時完全可以把它當成純電車開，一周可能也就充一次電，跑長途時又有1525公里的綜合續(xù)航保底，完全沒有里程焦慮。

最后，大李想說：12.79萬的起售價，配合這個純電續(xù)航深度，我覺得還是很有競爭力的，不過，博越家族現(xiàn)在的產(chǎn)品線確實有點密集，博越、博越L、博越REV，消費者進店可能會有點挑花眼。

如果你每天通勤距離長，又懶得頻繁充電，或者是那種偶爾想來場說走就走的遠行、但又不想在高速排隊等充電樁的人，博越REV這種超長續(xù)航的增程方案確實是個很頂?shù)倪x項。特別是那個375公里純電續(xù)航的版本，如果最終正式上市時價格還能再給點驚喜，那確實會讓同級別的對手壓力山大。那么問題來了，面對12.79萬起的博越REV，你是會選擇它這種超長續(xù)航的增程方案，還是會堅持去看傳統(tǒng)的插電混動或者燃油車？關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。