在討論復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)能問(wèn)題時(shí)，我們首先要回顧一個(gè)系統(tǒng)管理學(xué)上常見(jiàn)的概念：木桶效應(yīng)。

對(duì)于這個(gè)概念想必大多數(shù)人都不陌生，其核心思想“木桶盛水的容積由其最短的一塊木板決定”已經(jīng)成為很多人管理工作和生活的基本守則。

而在復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)能方面，“木桶效應(yīng)”不但適用而且更加突出——構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)越多，系統(tǒng)復(fù)雜度就越高，就越會(huì)在看似不起眼的地方?jīng)Q定產(chǎn)能上限。

限制第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)能的原因包括不限于高昂的維護(hù)成本、軟硬件技術(shù)延誤、特殊材料無(wú)法量產(chǎn)等原因，這使得大規(guī)模生產(chǎn)五代機(jī)十分困難。各國(guó)政府常常為了節(jié)省開(kāi)支或由于預(yù)算管理不善而削減生產(chǎn)規(guī)模，俄羅斯和西方國(guó)家的隱形戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目均有此類情況。

作為典型的復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超工業(yè)社會(huì)中的絕大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品。

目前主流的第五代戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)中，F(xiàn)-35的零部件數(shù)量達(dá)到約27000個(gè)（其中約3000個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)部件）、完全拆分后零件達(dá)到數(shù)十萬(wàn)個(gè)，由超過(guò)1900個(gè)供應(yīng)商提供零件產(chǎn)品。要知道，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)還是多國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)的，哪怕不缺訂單的背景下，在2025年F-35的交付量也只有191架。除了產(chǎn)能和材料供應(yīng)的問(wèn)題之外，一旦五代機(jī)在實(shí)際訓(xùn)練中遭遇問(wèn)題，都可能導(dǎo)致生產(chǎn)線停工。由此可見(jiàn)，影響五代機(jī)生產(chǎn)的因素甚至出現(xiàn)了“實(shí)踐反饋問(wèn)題等待期”。

F-22更是零件數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)個(gè)、僅發(fā)動(dòng)機(jī)零部件就有8萬(wàn)個(gè)以上的超級(jí)系統(tǒng)產(chǎn)品。這個(gè)原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)镕-22誕生的時(shí)間早，那個(gè)時(shí)候集成能力差，零部件多也就不難理解。

相比于美國(guó)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，國(guó)產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)由于在生產(chǎn)技術(shù)上更加領(lǐng)先、采用了諸如增材制造技術(shù)（即俗稱的“3D打印”）等手段大幅削減了零部件數(shù)量，這導(dǎo)致了兩個(gè)不同方面的后果：

一方面，由于零部件數(shù)量規(guī)模降低，戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)效能得到了顯著提升；

另一個(gè)方面，具備使用增材制造技術(shù)生產(chǎn)可供第五代戰(zhàn)斗機(jī)使用的零部件的企業(yè)數(shù)量并不算多，這會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)呈現(xiàn)集中性、使得產(chǎn)能受到幾個(gè)主要零部件提供商的限制程度更高。

當(dāng)然，考慮到國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的主要零部件提供方始終是幾個(gè)特定廠家、技術(shù)升級(jí)實(shí)際上還提高了其生產(chǎn)效率、對(duì)于第五代戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)速度有實(shí)質(zhì)性提升，但在一些其他方面的零部件提供上，可能就沒(méi)這么樂(lè)觀——尤其是一些看似不起眼但技術(shù)水平不低的零部件，這些零部件不但產(chǎn)能集中在少數(shù)提供商，而且生產(chǎn)能力升級(jí)不見(jiàn)得會(huì)比主要零部件的生產(chǎn)升級(jí)速度更快。

目前國(guó)內(nèi)的兩個(gè)主要戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)方（成都、沈陽(yáng)）都在積極擴(kuò)充產(chǎn)能、力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量超過(guò)100架的生產(chǎn)能力，同時(shí)兩個(gè)輔助戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)（貴陽(yáng)、洪都）也有改建現(xiàn)有產(chǎn)線使其能夠生產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的潛力。

因此從主承包商的產(chǎn)能角度來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)五代機(jī)每年生產(chǎn)300架左右問(wèn)題不大，但還是如前述“木桶效應(yīng)”的問(wèn)題，第五代戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際產(chǎn)能決定于產(chǎn)能最低的零部件，這方面雖然中國(guó)作為當(dāng)前世界第一大工業(yè)國(guó)來(lái)說(shuō)比起其他國(guó)家具有顯著優(yōu)勢(shì)，但考慮到第五代戰(zhàn)斗機(jī)的復(fù)雜程度，仍然只能說(shuō)謹(jǐn)慎樂(lè)觀。

提升先進(jìn)軍事裝備產(chǎn)能是設(shè)計(jì)全工業(yè)系統(tǒng)的復(fù)雜工作，在這一問(wèn)題上不該急于求成，也不能急于求成。