河南
快科技3月25日消息，據(jù)報道，近日，泛航航空執(zhí)飛埃及洪加達至阿姆斯特丹的HV6134航班，出現(xiàn)機票超售情況，涉事客機注冊號為PH-YHC，機型是空客A321neo。
遇到此類情況，標準流程是招募愿意接受補償并改簽后續(xù)航班的志愿者，或對乘客進行非自愿拒載。
但據(jù)同機乘客描述，機長選擇了另外一種處理方式，現(xiàn)場征集志愿者，是否愿意坐在飛行員正后方的備用座位上完成航程。
最終，一名女性與一名兒童同意后，在長達數(shù)小時的飛行中全程待在駕駛艙后方的折疊座椅上。
目前，該航班機組的這一決定正接受合規(guī)性及安全性審查，因為此類座位通常僅限額外機組人員、空管人員或航空監(jiān)管機構檢查員使用。
報道稱，歐洲航空安全局在折疊座椅使用上給予航空公司一定靈活空間，但明確規(guī)定機長對機上安全負有最終責任。
盡管如此，自2001年以來，非授權人員進入駕駛艙已受到嚴格限制。批評者認為，非飛行人員出現(xiàn)在駕駛艙內，尤其是在緊急情況或復雜操作階段，可能對飛行員造成嚴重干擾。
另有業(yè)內人士批評稱，此舉是為了避免依據(jù)歐盟第261/2004號條例，在拒載情況下需支付的高額賠償金。此類中長途航班，航空公司可能需為每位乘客支付數(shù)百歐元的費用，以及食宿等額外開支。
荷蘭環(huán)境與運輸監(jiān)察局（ILT）在初步聲明中將該情況定性為不當行為，該局已直接就此事與泛航航空溝通。
泛航航空已啟動內部調查，并強調高度重視安全規(guī)程。航空公司發(fā)言人承認，未來需要明確并收緊駕駛艙準入準則，以避免類似事件再次發(fā)生。調查將判定機長是否越權，以及超售壓力是否導致了不當決策。
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