從線路布局到換乘設(shè)計(jì)

從站城融合到功能布局

這座未來(lái)樞紐大站

無(wú)不讓人連連夸贊

目前，南沙站正在加快建設(shè)中。截至3月中旬，樁基施工累計(jì)完成330根，目前正全力推進(jìn)承臺(tái)及底板施工，預(yù)計(jì)年底前完成底板及出站夾層結(jié)構(gòu)，承軌層結(jié)構(gòu)完成60%，為站房主體結(jié)構(gòu)全面施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南沙站建成后長(zhǎng)啥樣？

實(shí)景建設(shè)模型

帶你搶先看

雙模式設(shè)計(jì)：

高架候車+線下候車

據(jù)項(xiàng)目承建單位中鐵建工集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，南沙站采用“高架候車（深江鐵路）+線下候車（南沙港鐵路）”雙模式設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目效果圖

站房主體為地上3層、局部5層。

其中，高架候車層服務(wù)深江鐵路，采用“上進(jìn)下出”流線；地面出站層適配南沙港鐵路，采用“下進(jìn)下出”流線。旅客在出站層可實(shí)現(xiàn)不出站換乘地鐵18號(hào)線。

最引人注目的是站點(diǎn)特色的“城市通廊”。該通廊為核心換乘通道，東西兩側(cè)分設(shè)通廊，其中，中間通廊直達(dá)地鐵18號(hào)線。

通廊下方配套南沙港鐵路線下候車廳、深江鐵路出站廳。

地面出站層左側(cè)設(shè)鐵路自營(yíng)停車庫(kù)，右側(cè)為城際公交車上下客區(qū)，實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)與城市交通的無(wú)縫銜接。

建設(shè)規(guī)模：

近期6臺(tái)14線，遠(yuǎn)期14臺(tái)29線

南沙站當(dāng)前在建線路為南沙港鐵路、深江鐵路，軌道規(guī)模6臺(tái)14線（含正線4條），建筑面積約5.6萬(wàn)平方米。南沙站綜合交通樞紐工程近期總規(guī)模約20.6萬(wàn)平方米，包含站房及配套工程約14.8萬(wàn)平方米。

遠(yuǎn)期規(guī)劃顯示，南沙站將拓展至14臺(tái)29線，建筑面積達(dá)12萬(wàn)平方米，躋身大型鐵路客站行列。遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量可達(dá)942萬(wàn)人次，最高可容納3000人同時(shí)候車。

深江鐵路建成后

深圳前海與廣州南沙

可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通

預(yù)計(jì)2028年建成通車

來(lái)源：廣州交通、廣州南沙發(fā)布、中鐵建工集團(tuán)

◎ 編審：劉麗莎

◎ 美編：楊榆潔